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[null,"721G","421G","521G","621G","651G","821G","921G","1021G","1121G"]
["MOTOR"]
["Fabricante y modelo ","FPT N67","F5C","FTP N45","FTP N67","FTP N67","FPT N67","FPT N67","FTP Cursor 9","FTP Cursor 9"]
["N.º de cilindros ",6,4,4,6,6,6,6,6,6]
["Cilindrada l ",6.7,3.6,4.5,6.7,6.7,6.7,6.7,8.7,8.7]
["Entrada de aire: ","Turbocompresor con refrigeración aire-aire. No se utiliza válvula EGR:\nSólo se toma aire fresco para la combustión y no se necesita ningún sistema de\nrefrigeración adicional.","Turboalimentada con válvula de descarga.","Turbocompresor con refrigeración aire-aire. No se utiliza válvula EGR:\nSólo se toma aire fresco para la combustión y no se necesita ningún sistema de\nrefrigeración adicional.","Turbocompresor con refrigeración aire-aire. No se utiliza válvula EGR:\nSólo se toma aire fresco para la combustión y no se necesita ningún sistema de\nrefrigeración adicional.","Turbocompresor con refrigeración aire-aire. No se utiliza válvula EGR:\nSólo se toma aire fresco para la combustión y no se necesita ningún sistema de\nrefrigeración adicional.","Turbocompresor con refrigeración aire-aire. No se utiliza válvula EGR:\nSólo se toma aire fresco para la combustión y no se necesita ningún sistema de\nrefrigeración adicional.","Turbocompresor con refrigeración aire-aire. No se utiliza válvula EGR:\nSólo se toma aire fresco para la combustión y no se necesita ningún sistema de\nrefrigeración adicional.","Turbocompresor con refrigeración aire-aire. No se utiliza válvula EGR: Sólo\nse toma aire fresco para la combustión y no se necesita ningún sistema de\nrefrigeración adicional.","Turbocompresor con refrigeración aire-aire. No se utiliza válvula EGR: Sólo\nse toma aire fresco para la combustión y no se necesita ningún sistema de\nrefrigeración adicional."]
["Inyección ","Inyección Múltiple Common Rail.","Common Rail de alta presión.","Inyección Múltiple Common Rail.","Inyección Múltiple Common Rail.","Inyección Múltiple Common Rail.","Inyección Múltiple Common Rail.","Inyección Múltiple Common Rail.","Inyección Múltiple Common Rail.","Inyección Múltiple Common Rail."]
["Sistema de postratamiento ","HI-eSCR 2 (DOC+SCRoF)","SCR-T","HI-eSCR 2 (DOC+SCRoF)","HI-eSCR 2 (DOC+SCRoF)","HI-eSCR 2 (DOC+SCRoF)","HI-eSCR 2 (DOC+SCRoF)","HI-eSCR 2 (DOC+SCRoF)","HI-eSCR 2 (DOC+SCRoF)","HI-eSCR 2 (DOC+SCRoF)"]
["Nivel de emisiones ","De acuerdo con la normativa europea de motores de fase V","De acuerdo con la normativa europea de motores de fase V","De acuerdo con la normativa europea de motores de fase V","De acuerdo con la normativa europea de motores de fase V","De acuerdo con la normativa europea de motores de fase V","De acuerdo con la normativa europea de motores de fase V","De acuerdo con la normativa europea de motores de fase V","De acuerdo con la normativa europea de motores de fase V","De acuerdo con la normativa europea de motores de fase V"]
["Potencia máxima (pico bruto/pico neto) kW ",145,72,"106/99","128/121","128/121",172,190,239,250]
["Potencia máxima (pico bruto/pico neto) CV ",195,97,"142/133","172/162","172/162",230,255,320,347]
["@ Velocidad del motor (ISO 14396) (rpm) ",2000,"2200 (Potencia nominal del motor) / 2000 (Potencia máxima del motor)",1800,1800,1800,1800,1600,1800,1800]
["Par máximo (bruto/neto) Nm ",950,1400,"612/586","730/692","730/692",1184,1.3,1479,1604]
["@ Velocidad del motor (ISO 14396) rpm ",1.3,"-",1600,1600,1600,1300,1.3,1100,1100]
["TRANSMISIÓN"]
["Proshift ","caja de cambio de 5 velocidades con bloqueo (opcional). Bloquear el embrague elimina las pérdidas del convertidor del par desde la\nsegunda hasta la quinta marcha.\nSistema ICCO (Intelligent Clutch Cut-off) con sistema Power Inch (Desembragado lento): Desembrague proporcional.","-","caja de cambio de 5 velocidades con bloqueo (opcional). Bloquear el embrague elimina las pérdidas del convertidor del par desde la\nsegunda hasta la quinta marcha.\nSistema ICCO (Intelligent Clutch Cut-off) con sistema Power Inch (Desembragado lento): Desembrague proporcional.","caja de cambio de 5 velocidades con bloqueo (opcional). Bloquear el embrague elimina las pérdidas del convertidor del par desde la\nsegunda hasta la quinta marcha.\nSistema ICCO (Intelligent Clutch Cut-off) con sistema Power Inch (Desembragado lento): Desembrague proporcional.","caja de cambio de 5 velocidades con bloqueo (opcional). Bloquear el embrague elimina las pérdidas del convertidor del par desde la\nsegunda hasta la quinta marcha.\nSistema ICCO (Intelligent Clutch Cut-off) con sistema Power Inch (Desembragado lento): Desembrague proporcional.","caja de cambio de 5 velocidades con bloqueo (opcional). Bloquear el embrague elimina las pérdidas del convertidor del par desde la\nsegunda hasta la quinta marcha.\nSistema ICCO (Intelligent Clutch Cut-off) con sistema Power Inch (Desembragado lento): Desembrague proporcional.","caja de cambio de 5 velocidades con bloqueo (opcional). Bloquear el embrague elimina las pérdidas del convertidor del par desde la\nsegunda hasta la quinta marcha.\nSistema ICCO (Intelligent Clutch Cut-off) con sistema Power Inch (Desembragado lento): Desembrague proporcional.","-","-"]
["marcha hacia adelante 1 km/h  ",7,"-","-",7,7,7,6,"-","-"]
["Marcha hacia adelante 2 km/h  ",13,"-","-",13,13,11,11,"-","-"]
["Marcha hacia adelante 3 km/h  ",19,"-","-",20,20,17,17,"-","-"]
["Marcha hacia adelante 4 km/h  ",30,"-","-",31,31,26,26,"-","-"]
["Marcha atrás 1 km/h  ",8,"-","-",7,7,7,7,"-","-"]
["Marcha hacia adelante 5 km/h  ",40,"-","-",45,45,40,40,"-","-"]
["Marcha atrás 2 km/h  ",14,"-","-",14,14,12,12,"-","-"]
["Marcha atrás 3 km/h  ",31,"-","-",32,32,28,28,"-","-"]
["Caja de cambio de 4 velocidades ZF ","con sistema ICCO (Intelligent Clutch Cut-off)","-","con sistema ICCO (Intelligent Clutch Cut-off)","con sistema ICCO (Intelligent Clutch Cut-off)","con sistema ICCO (Intelligent Clutch Cut-off)","con sistema ICCO (Intelligent Clutch Cut-off)","con sistema ICCO (Intelligent Clutch Cut-off)","con sistema ICCO (Intelligent Clutch Cut-off)","con sistema ICCO (Intelligent Clutch Cut-off)"]
["Marcha hacia adelante 1 km/h ",8,"-",6,7,7,7,7,7,7]
["Marcha hacia adelante 2 km/h ",13,"-",11,13,13,12,12,13,12]
["Marcha hacia adelante 3 km/h ",25,"-",22,24,24,23,23,19,18]
["Marcha hacia adelante 4 km/h ",37,"-",36,39,39,37,36,38,38]
["Marcha atrás 1 km/h ",8,"-",6,7,7,7,7,7,7]
["Marcha atrás 2 km/h ",13,"-",12,14,14,13,13,13,13]
["Marcha atrás 3 km/h ",26,"-",23,25,25,25,25,27,25]
["EJES"]
["Ejes ZF de gran resistencia con diferencial de deslizamiento limitado tanto en el eje delantero como en el trasero ","sí","De serie","N/A","sí","sí","sí","N/A","N/A","N/A"]
["Ejes ZF de gran resistencia con bloqueo automático del diferencial al 100 % en la parte delantera y abierto ","sí","Opcional","sí","sí","sí","sí","sí","N/A","N/A"]
["Ejes ZF de gran resistencia con bloqueo automático del diferencial al 100 % en la parte delantera y LSD en el eje posterior ","sí","N/A","N/A","sí","sí","sí","N/A","sì","sì"]
["Ejes ZF estándar con diferencial de patinaje limitado tanto en el eje delantero como en el trasero ","N/A","N/A","sí","sí","N/A","N/A","N/A","24°","24°"]
["Ángulo de oscilación de los ejes (total) ° ",24,10,24,24,24,24,24,"N/A","N/A"]
["NEUMÁTICOS"]
["Tamaño estándar del neumático ","20.5R25","17.5 R25 L3","17.5R25","20.5R25","20.5R25","23.5R25","23.5R25","26.5R25","26.5R25"]
["FRENOS"]
["Freno de servicio ","Sin mantenimiento, frenos de discos húmedos autoajustables en las 4 ruedas.","Freno de servicio en baño de aceite\nen eje delantero y trasero.","Sin mantenimiento, frenos de discos húmedos autoajustables en las 4 ruedas.","Sin mantenimiento, frenos de discos húmedos autoajustables en las 4 ruedas.","Sin mantenimiento, frenos de discos húmedos autoajustables en las 4 ruedas.","Sin mantenimiento, frenos de discos húmedos autoajustables en las 4 ruedas.","Sin mantenimiento, frenos de discos húmedos autoajustables en las 4 ruedas.","Sin mantenimiento, frenos de discos húmedos autoajustables en las 4 ruedas.","Sin mantenimiento, frenos de discos húmedos autoajustables en las 4 ruedas."]
["Área del disco de freno de servicio m²/hub ",0.39,"-",0.31,0.39,0.39,0.39,0.47,0.74,0.74]
["Freno de estacionamiento ","Con el freno negativo, las cuatro ruedas se detienen automáticamente cuando se\ndetiene el motor.","Accionamiento por resorte,\ndesacoplamiento hidráulico (SAHR).","Con el freno negativo, las cuatro ruedas se detienen automáticamente cuando se\ndetiene el motor.","Con el freno negativo, las cuatro ruedas se detienen automáticamente cuando se\ndetiene el motor.","Con el freno negativo, las cuatro ruedas se detienen automáticamente cuando se\ndetiene el motor.","Con el freno negativo, las cuatro ruedas se detienen automáticamente cuando se\ndetiene el motor.","Con el freno negativo, las cuatro ruedas se detienen automáticamente cuando se\ndetiene el motor.","Con el freno negativo, las cuatro ruedas se detienen automáticamente cuando se\ndetiene el motor.","Con el freno negativo, las cuatro ruedas se detienen automáticamente cuando se\ndetiene el motor."]
["Área del disco de freno de estacionamiento cm² ",82,"-",58,58,58,82,82,82,82]
["COMPONENTES HIDRÁULICOS"]
["Válvula de control de la pala cargadora ","Bosch-Rexroth, centro cerrado, detección de carga/intercambio de flujo.","Circuito de centro cerrado\nControl electrohidráulico.","Bosch-Rexroth, centro cerrado, detección de carga/intercambio de flujo.","Bosch-Rexroth, centro cerrado, detección de carga/intercambio de flujo.","Bosch-Rexroth, centro cerrado, detección de carga/intercambio de flujo.","Bosch-Rexroth, centro cerrado, detección de carga/intercambio de flujo.","Bosch-Rexroth, centro cerrado, detección de carga/intercambio de flujo.","Bosch-Rexroth, centro cerrado, detección de carga/intercambio de flujo.\nVálvula de control principal de 3 carretes.","Bosch-Rexroth, centro cerrado, detección de carga/intercambio de flujo.\nVálvula de control principal de 3 carretes."]
["Dirección ","Cilindros de dirección accionados mediante el sistema hidráulico orbitrol bajo la\nválvula de prioridad, controlados, a su vez, por señal de detección de carga activa.","Dos cilindros hidrostáticos controlados\npor un engranaje de dirección hidrostática con alivio en la\nlínea de dirección y control de flujo.","Cilindros de dirección accionados mediante el sistema hidráulico orbitrol bajo la\nválvula de prioridad, controlados, a su vez, por señal de detección de carga activa.","Cilindros de dirección accionados mediante el sistema hidráulico orbitrol bajo la\nválvula de prioridad, controlados, a su vez, por señal de detección de carga activa.","Cilindros de dirección accionados mediante el sistema hidráulico orbitrol bajo la\nválvula de prioridad, controlados, a su vez, por señal de detección de carga activa.","Cilindros de dirección accionados mediante el sistema hidráulico orbitrol bajo la\nválvula de prioridad, controlados, a su vez, por señal de detección de carga activa.","Cilindros de dirección accionados mediante el sistema hidráulico orbitrol bajo la\nválvula de prioridad, controlados, a su vez, por señal de detección de carga activa.","Cilindros de dirección accionados mediante el sistema hidráulico orbitrol bajo la\nválvula de prioridad, controlados, a su vez, por señal de detección de carga activa.","Cilindros de dirección accionados mediante el sistema hidráulico orbitrol bajo la\nválvula de prioridad, controlados, a su vez, por señal de detección de carga activa."]
["Controles de la pala cargadora ","Piloto con electroválvulas proporcionales controladas por un único joystick\nelectrohidráulico o por 2/3 palancas con un solo eje.","Aceite\nsuministrado al sistema hidráulico integrado de la dirección/\ncargadora mediante bomba de caudal variable.","Piloto con electroválvulas proporcionales controladas por un único joystick\nelectrohidráulico o por 2/3 palancas con un solo eje.","Piloto con electroválvulas proporcionales controladas por un único joystick\nelectrohidráulico o por 2/3 palancas con un solo eje.","Piloto con electroválvulas proporcionales controladas por un único joystick\nelectrohidráulico o por 2/3 palancas con un solo eje.","Piloto con electroválvulas proporcionales controladas por un único joystick\nelectrohidráulico o por 2/3 palancas con un solo eje.","Piloto con electroválvulas proporcionales controladas por un único joystick\nelectrohidráulico o por 2/3 palancas con un solo eje.","Piloto con electroválvulas proporcionales controladas por un único joystick\nelectrohidráulico o por 2/3 palancas con un solo eje.","Piloto con electroválvulas proporcionales controladas por un único joystick\nelectrohidráulico o por 2/3 palancas con un solo eje."]
["Tipo de bomba ","Simple, cilindrada variable","Bomba de caudal variable con centro cerrado","Simple, cilindrada variable","Simple, cilindrada variable","Simple, cilindrada variable","Doble, cilindrada variable","Doble, cilindrada variable","Doble, cilindrada variable","Doble, cilindrada variable"]
["Caudal de aceite máximo l/min ",206,"-",134,169,190,236,278,348,376]
["@ Velocidad del motor rpm ",2000,"-",2000,2000,2000,2000,2000,2000,2000]
["COMPONENTES HIDRÁULICOS AUXILIARES"]
["Caudal de aceite máximo l/min ",206,125,134,169,188,236,278,240,240]
["Presión máx. (bar) ","249-255",200,"249-255","249-255","249-255","249-255","249-255","249-255","249-255"]
["CAPACIDADES PARA FLUIDOS"]
["Depósito de combustible l ",246,118,189,248,248,288,288,459,288]
["Tanque DEF (AdBlue®) l ",41.3,"21,5","41,3",41.3,41.3,41.3,41.3,65,65]
["Refrigerante del motor l ",28,"13,9+13,9",22,27,27,30,30,57,57]
["Aceite del motor l ",13,7,12,13,13,13,13,26,26]
["Tanque del aceite hidráulico l ",91,74,57,91,91,91,91,134,134]
["Aceite del sistema hidráulico total l ",180,"-",114,148,148,200,200,250,250]
["Ejes delanteros y traseros l ","35+35",7.5,"22+22","22+22","22+22","40+40","42+40","68+68","68+68"]
["Aceite de la transmisión l ",34,"-",19,27,27,34,34,45,45]
["PROTECCIÓN DE LA CABINA"]
["Protección contra caída de objetos (FOPS) ","Conforme a la norma ISO EN 3449 estándar.","Conforme a la norma ISO 3449:2005.","Conforme a la norma ISO EN 3449 estándar.","Conforme a la norma ISO EN 3449 estándar.","Conforme a la norma ISO EN 3449 estándar.","Conforme a la norma ISO EN 3449 estándar.","Conforme a la norma ISO EN 3449 estándar.","Conforme a la norma ISO EN 3449 estándar.","Conforme a la norma ISO EN 3449 estándar."]
["Protección contra vuelcos (ROPS) ","Conforme a la norma ISO EN 13510 estándar.","Conforme a la norma ISO 3471:2008.","Conforme a la norma ISO EN 13510 estándar.","Conforme a la norma ISO EN 13510 estándar.","Conforme a la norma ISO EN 13510 estándar.","Conforme a la norma ISO EN 13510 estándar.","Conforme a la norma ISO EN 13510 estándar.","Conforme a la norma ISO EN 13510 estándar.","Conforme a la norma ISO EN 13510 estándar."]
["RUIDO Y VIBRACIONES"]
["Dentro de la cabina - LpA (ISO 6396-2008) dB ",68,71,68,68,68,68,69,68,69]
["Exterior - LwA (2000/14/CE) dB ",103,103,102,104,104,104,104,105,104]
["Vibraciones ","El asiento del operador cumple los criterios de la norma ISO 7096:2000.\nLas vibraciones transmitidas no superan los 0,5 m/s²","-","El asiento del operador cumple los criterios de la norma ISO 7096:2000.\nLas vibraciones transmitidas no superan los 0,5 m/s²","El asiento del operador cumple los criterios de la norma ISO 7096:2000.\nLas vibraciones transmitidas no superan los 0,5 m/s²","El asiento del operador cumple los criterios de la norma ISO 7096:2000.\nLas vibraciones transmitidas no superan los 0,5 m/s²","El asiento del operador cumple los criterios de la norma ISO 7096:2000.\nLas vibraciones transmitidas no superan los 0,5 m/s²","El asiento del operador cumple los criterios de la norma ISO 7096:2000.\nLas vibraciones transmitidas no superan los 0,5 m/s²","El asiento del operador cumple los criterios de la norma ISO 7096:2000.\nLas vibraciones transmitidas no superan los 0,5 m/s²","El asiento del operador cumple los criterios de la norma ISO 7096:2000.\nLas vibraciones transmitidas no superan los 0,5 m/s²"]
["SISTEMA ELÉCTRICO"]
["Voltaje del sistema V ",24,"-",24,24,24,24,24,24,24]
["Baterías n.° x V ","2×12","-","2×12","2×12","2×12","2×12","2×12","2×12","2×12"]
["Alternador - capacidad A ",120,"14 V-160 A",70,120,120,120,120,120,120]