MOTOR
Motor FPT
N67
Cilindros
6
Cilindrada (l)
6,7
Toma de aire
Turbocompresor con refrigeración aireaire. Sin uso de válvulas EGR: Se toma solo aire fresco para la combustión y no se necesita ningún sistema de refrigeración.
Inyección
Inyección Múltiple Common Rail.
Sistema de postratamiento
HI-eSCR
Nivel de emisión EU
Stage IV
Nivel de emisión USA
Tier 4F
Potencia máx. (kW)
145
Potencia máx. (CV)
195
(@rpm)
2000 (SAE J1995 / ISO 14396)
Par máx. (N.m)
950
(@rpm)
1300 (SAE J1349)
TRANSMISIÓN
Proshift
Caja de cambio de 5 velocidades con bloqueo. El embrague de bloqueo elimina las pérdidas del convertidor de par desde la segunda a la quinta velocidad.
Pulgadas de potencia
Desembrague proporcional en base a la intensidad de frenado.
Hacia adelante 1 (km/h)
7
Hacia adelante 2 (km/h)
13
Hacia adelante 3 (km/h)
19
Hacia adelante 4 (km/h)
30
Hacia adelante 5 (km/h)
40
Caja de cambio de 5 velocidades
Corte de embrague inteligente
Hacia adelante 1 (km/h)
8
Hacia adelante 2 (km/h)
13
Hacia adelante 3 (km/h)
25
Hacia adelante 4 (km/h)
37
EJES Y DIFERENCIAL
Oscilación total del eje trasero
24°
Opción A by ZF
Ejes reforzados con diferenciales abiertos y automáticos. Sistema de de bloqueo del 100% en el diferencial delantero. Esfuerzo de tracción del 100% en suelos blandos, sin deslizamiento de las ruedas, menor desgaste de los neumáticos.
Opción B by ZF
Ejes estándar con deslizamiento limitado de los diferenciales delanteros y traseros, esfuerzo de tracción del 73% en suelos blandos.
NEUMÁTICOS
Neumáticos
20.5R25
FRENOS
Freno de servicio
Sin mantenimiento, frenos de discos húmedos autoajustables en las 4 ruedas.
Área del disco de freno (m²/hub)
0,39
Freno de estacionamiento
Con el freno negativo, las cuatro ruedas se detienen automáticamente cuando se detiene el motor.
Área del freno de disco (cm²)
82
SISTEMA HIDRÁULICOS
Válvulas
Centro cerrado Rexroth, sistema hidráulico de detección de carga.
Válvula principal con 3 secciones.
Dirección
La dirección hidráulica orbitrol se activa con la válvula de prioridad.
Funciones automáticas
Retorno a excavación del cucharón, Retorno al desplazamiento de la pluma, Elevación automática de la pluma.
Tipo de control
Control piloto con un joystick o dos palancas.
Tipo de bomba
Bomba de desplazamiento variable tándem.
(l/min)
206
(@rpm)
2000
CIRCUITO HIDRÁULICO AUXILIAR
Flujo máx. (l/min)
260
Presión máx. (bar)
224
CAPACIDAD DE SERVICIO
Tanque de combustible (l)
246
Tanque AdBlue (permanentemente calentado por el refrigerante del motor) (l)
41,3
Sistema de refrigeración (l)
28
Aceite del motor (l)
13
Serbatoio olio idraulico (l)
91
Tanque del aceite hidráulico (l)
180
Ejes delanteros y traseros (l)
35+35
Aceite de transmisión (l)
34
PROTECCIÓN DE LA CABINA
Protección contra caída de objetos (FOPS)
ISO EN3449
Protección contra vuelco (ROPS)
ISO EN13510
RUIDOS Y VIBRACIONES
En la cabina - LpA (ISO 6595/6396/3744) (dB)
70
Afuera - LwA (SAE J88 SEP80) (dB)
103
Vibraciones
El asiento del operador cumplir los criterios norma ISO 7096:2000. Las vibraciones transmitidas no exceden 0,5 m/s²
IMPIANTO ELETTRICO
24V. Baterías 2 x 12V.
Alternador (A)
65