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Pale

Pale Gommate

721F

721F

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  • Infrastrutture
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  • Gestione rifiuti
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  • Attività estrattive
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Pale Gommate - 721F/821F/921F
Pale Gommate - 721F/821F/921F
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Informazioni Tecniche

MOTORE
Motore FPT NEF N67
Cilindri 6
Cilindrata (l) 6,7
Presa d'aria Turbocompressore con raffreddamento aria ad aria. Non viene utilizzata alcuna valvola di ricircolo dei gas esausti: Per la combustione viene usata solo aria fresca senza necessità di sistemi di raffreddamento supplementari.
Iniezione Common Rail a iniezione multipla
Sistema di post-trattamento HI-eSCR (DOC + SCR)
Livello emissioni Conforme alle normative EU Stage IV e US Tier IV Final
Potenza max. (kW) 145
Potenza max. (hp) 195
(@giri/min ) 2000 (SAE J1995 / ISO 14396)
Coppia max. (N.m) 950
(@giri/min ) 1300 (SAE J1349)
TRASMISSIONE
ProShift Powershift a 5 velocità con blocco. La frizione di presa diretta elimina le perdite di energia nel convertitore di coppia dalla seconda marcia fino alla quinta.
Power inch Disinnesto proporzionale della frizione in base all'intensità di frenata.
Marcia avanti 1 (km/h) 7
Marcia avanti 2 (km/h) 13
Marcia avanti 3 (km/h) 19
Marcia avanti 4 (km/h) 30
Marcia avanti 5 (km/h) 40
Retromarcia 1 (km/h) 8
Retromarcia 2 (km/h) 14
Retromarcia 3 (km/h) 31
Powershift a 4 velocità Disinnesto intelligente della frizione (ICCO)
Marcia avanti 1 (km/h) 8
Marcia avanti 2 (km/h) 13
Marcia avanti 3 (km/h) 25
Marcia avanti 4 (km/h) 37
Retromarcia 1 (km/h) 8
Retromarcia 2 (km/h) 13
Retromarcia 3 (km/h) 26
ASSALI E DIFFERENZIALE
Oscillazione totale assale posteriore 24°
Assali Heavy duty con differenziali a centro aperto. Sistema di bloccaggio totale al 100% (manuale o automatico) sul differenziale anteriore. Sforzo di trazione al 100% su terreni morbidi, nessuno slittamento delle ruote, usura ridotta degli pneumatici a richiesta
Assali standard con differenziali a slittamento limitato LSD anteriori e posteriori, sforzo di trazione al 73% su terreni morbidi di serie
PNEUMATICI
Pneumatici 20.5R25
IMPIANTO IDRAULICO
Distributori Impianto idraulico Rexroth a centro chiuso con sensore di carico. Distributore principale con 3 sezioni.
Sterzo Orbitrol a comando idraulico con valvola prioritaria.
Funzioni automatiche Ritorno della benna in posizione di scavo Return-to-dig), Ritorno del braccio in posizione di trasporto (Return-to-travel), Sollevamento automatico del braccio (Auto lift).
Tipo di comando Comando pilotato con monoleva a joystick o 2 leve.
Tipo di pompa Pompa tandem a cilindrata variabile
(l/min) 206
(per giri/min) 2000
IMPIANTO IDRAULICO AUSILIARIO
Portata max. (l/min) 260
Pressione max. (bar) 224
RIFORNIMENTI
Serbatoio carburante (l) 246
Serbatoio AdBlue (costantemente riscaldato da liquido di raffreddamento motore) (l) 41,3
Sistema di raffreddamento (l) 28
Olio motore (l) 13
Serbatoio olio idraulico (l) 91
Totale olio impianto idraulico (l) 180
Assali anteriori e posteriori (l) 35 + 35
Olio trasmissione (l) 34
PROTEZIONE DELLA CABINA
Protezione dagli oggetti in caduta (FOPS) ISO EN3449
Protezione da ribaltamento (ROPS) ISO EN13510
RUMORE E VIBRAZIONI
Nella cabina - LpA (dB) (ISO6395/6396/3744) 70
Esterno - LwA (dB) (ISO6395/6396/3744) 103
Vibrazioni Il sedile dell'operatore rispetta i criteri previsti dalla norma ISO 7096:2000. Le vibrazioni trasmesse non sono superiori a 0,5 m/s²
FRENI
Freno di servizio Freni a disco in bagno d’olio autoregistranti sulle 4 ruote, esenti da manutenzione
Superficie disco freno (m²/mozzo) 0,39
Freno di parcheggio Con il freno negativo, tutte e quattro le ruote si arrestano automaticamente all'arrestarsi del motore
Superficie freno a disco (cm²) 82
IMPIANTO ELETTRICO
24V. Batterie 2 x 12V.
Alternatore (A) 65

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