SILNIK
Producent i model
FPT N67
Liczba cylindrów
6
Pojemność skokowa l
6,7
Układ dolotowy
Turbosprężarka z chłodzeniem powietrze-powietrze. Brak EGR: do spalania pobierane jest tylko świeże powietrze i brak konieczności chłodzenia EGR.
Wtrysk
Common Rail
Układ obróbki spalin
HI-eSCR 2 (DOC+SCRoF)
Poziom emisji
Zgodny z normą UE Stage V
Maksymalna moc kW
128
Maksymalna moc hp
172
@ Prędkość silnika (ISO 14396) rpm
1800
Maksymalny moment obrotowy Nm
730
@ Prędkość silnika (ISO 14396) rpm
1600
PRZEKŁADNIA BIEGÓW
ProShift
5-biegowa przekładnia Powershift z blokadą (opcja). Sprzęgło blokujące eliminuje straty energii na zmienniku momentu obrotowego od drugiego do piątego biegu. System inteligentnego zwalniania sprzęgła z opcją Power Inch: Proporcjonalne rozłączenie.
Do przodu 1 km/h
7
Do przodu 2 km/h
13
Do przodu 3 km/h
20
Do przodu 4 km/h
31
Do przodu 5 km/h
45
Bieg wsteczny 1 km/h
7
Bieg wsteczny 2 km/h
14
Bieg wsteczny 3 km/h
32
4-biegowa skrzynia biegów Powershift ZF z inteligentnym zwalnianiem sprzęgła (ICCO)
Do przodu 1 km/h
7
Do przodu 2 km/h
13
Do przodu 3 km/h
24
Do przodu 4 km/h
39
Bieg wsteczny 1 km/h
7
Bieg wsteczny 2 km/h
14
Bieg wsteczny 3 km/h
25
MOSTY
Wahliwość osi tylnej °
24
Mosty ZF HD
z otwartymi mechanizmami różnicowymi i automatyczną całkowitą blokadą przedniego mechanizmu różnicowego. Zawsze 100% siły napędowej, bez poślizgu kół, mniejsze zużycie opon.
Standardowe mosty ZF
z 73% siłą napędową na przednim i tylnym mechanizmie różnicowym o zwiększonym tarciu na podłożu śliskim.
OPONY
Standardowy rozmiar opon
20.5R25
HAMULCE
Hamulec główny °
Samonastawne, zanurzone w oleju hamulce tarczowe na 4 kołach, bezobsługowe.
Powierzchnia tarczy hamulca roboczego m²/piastę
0,39
Hamulec postojowy
Przy zastosowaniu hamulca uruchamianego przez redukcję ciśnienia wszystkie cztery koła zostają automatycznie zatrzymane po zatrzymaniu silnika.
Powierzchnia tarczy hamulca postojowego cm²
58
UKŁAD HYDRAULICZNY
Zawór sterujący ładowarki
Rozdzielacz firmy Rexroth, układ hydrauliczny Load Sensing.
Kierowanie
Siłowniki sterujące uruchamiane przez hydrauliczny orbitrol, napędzane przez zawór priorytetowy, z kolei sterowane przez aktywny sygnał wykrywania obciążenia.
Sterowanie ładowarką
Ciśnienie pilotujące z proporcjonalnymi zaworami elektromagnetycznymi sterowanymi za pomocą elektrohydraulicznego pojedynczego joysticka lub jednoosiowych dźwigni 2/3.
Rodzaj pompy
Pojedyncza o zmiennym wydatku
Maks. przepływ oleju l/min
169
@ prędkość silnika obr./min
2000
POMOCNICZY OBWÓD HYDRAULICZNY
Maks. przepływ oleju l/min
169
Maksymalne ciśnienie bar
249-255
POJEMNOŚĆ PŁYNÓW
Zbiornik paliwa l
248
Zbiornik DEF (AdBlue®) l
41,3
Płyn chłodniczy silnika l
27
Olej silnikowy l
13
Zbiornik oleju hydraulicznego l
91
Całkowita ilość oleju w układzie hydraulicznym l
148
Mosty przednie i tylne l
22+22
Olej przekładniowy l
27
OCHRONA KABINY
Ochrona przed spadającymi przedmiotami (FOPS)
Zgodnie z ISO EN 3449
Ochrona przed wywróceniem (ROPS)
Zgodnie z ISO EN 13510
HAŁAS I DRGANIA
Wewnątrz kabiny - LpA (ISO 6396-2008) dB
68
Na zewnątrz - LwA (2000/14/EC) dB
104
Wibracje
Siedzenie operatora spełnia kryteria normy ISO 7096:2000. Przenoszone drgania nie przekraczają 0,5 m/s²
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Napięcie systemu V
24
Akumulatory
2 x 12 V
Alternator - pojemność A
120