845B Series 2

• Maior área de visão.
• Conforto e ergonomia no ambiente interno.

LÂMINA EVOLVENTE

• Facilidade da rolagem do material, aumentando o volume da movimentação de terra.
• Menor esforço sobre a lâmina e maior economia de combustível.

• 6 velocidades avante e 3 à ré.
• Vem acoplada ao motor através de conversor de torque.
• O conversor possui um sistema de bloqueio (Lock-up) que o transforma em um acoplamento rígido, passando a funcionar como um sistema Direct Drive.
• O operador pode trabalhar nos modos automático ou manual.
  
  

SISTEMA HIDRÁULICO TIPO LOAD SENSING

• A bomba hidráulica trabalha em stand by, consumindo o mínimo de potência do motor, e no momento que a aplicação exige maior vazão ela é pilotada para abastecer o sistema hidráulico com a vazão requerida, maior ou menor, de acordo com a operação.

• Os freios são autoajustáveis do tipo multidisco em banho de óleo e possuem dois circuitos, sendo um para cada lado do eixo traseiro.
  
  

MANUTENÇÃO

• Rapidez e menor custo.
• Capô basculante, que melhora o acesso aos componentes do motor e aos pontos de manutenção diária.
• Pinos de lubrificação acessíveis ao nível do solo.
  
  

BARRA DE TRAÇÃO E CÍRCULO DO CHASSI

• Proporcionam estabilidade, potência e máximo rendimento de giro da lâmina.

• Ao alcance do operador e de fácil manuseio.
  
  

RIPPER

• Ripper traseiro com 5 dentes.
  
  

ESCARIFICADOR

• Escarificador dianteiro pode ter até 11 dentes.
  
  

TANQUE PLÁSTICO PARA COMBUSTÍVEL

• Ao nível do solo, com trava na tampa.

• Cabine fechada alta (janela frontal fixa) ROPS/FOPS com:
  • Ar-condicionado (*)
  • Assento ajustável com suspensão mecânica,forrado com tecido, com cinto de segurançade 50,8 mm (2”)
  • Console do operador ajustável
  • Acelerador de pedal
  • Acelerador manual
  • Limpador de para-brisas superior dianteiro com lavador
  • Luz de teto
  • Retrovisores internos e externos
  • Tomada de 12 V (*)
  • Chave geral automática na ignição
  • Degraus nos lados direito e esquerdo
    
    (*) Somente disponível nas cabines fechadas Todas as cabines ROPS/FOPS são certificadas conforme as normas SAE J1040 (ROPS) e SAE J231 (FOPS).

EIXOS

• Diferencial de torque proporcional “Limited Slip” (sistema antipatinagem).
  
  

DIREÇÃO

• Direção hidrostática com sistema de emergência integrado.

MOTOR

• FPT 6,7 l turboalimentado, diesel Certificação Tier 3 / Mar-I
• Injeção eletrônica de combustível
• Filtro de ar a seco com elementos primário e secundário de segurança
• Pré-filtro de ar com ejetor ciclônico de poeira
• Alternador de 90 A
• Motor de arranque de 10,5 hp (7,8 kW)
• Capô basculante com abertura e fechamento elétrico
  
  

• Alerta de precaução
• Alerta de emergência
• Alarme de ré

SISTEMA HIDRÁULICO

• Sistema hidráulico com sensor de carga, centro fechado
• Válvula de controle de 9 seções
• Controle hidráulico para todas as funções: levantamento da lâmina (lado direito e esquerdo), gira-círculo, deslocamento lateral do círculo, inclinação das rodas, articulação do chassi, deslocamento lateral e angular da lâmina, acessórios frontal e traseiro
• Central de diagnóstico com 8 acopladores rápidos
• Sela móvel com 5 posições de serviço e trava eletro-hidráulica
• Lâmina de 3.658 x 622 x 22 mm – (12’)
• Bomba hidráulica de pistões axiais
• Ventilador com motor hidráulico
  
  

FREIOS

• Freios de serviço multidisco em banho de óleo aplicados sobre as 4 rodas traseiras com dois circuitos paralelos: um para as rodas do tandem direito e um para as rodas do tandem esquerdo. Com sistema de segurança por meio de dois acumuladores de nitrogênio.
• Freios de estacionamento a disco aplicado por mola e liberado hidraulicamente.
  
  

IMPLEMENTO TRASEIRO

• Ripper leve com 5 dentes pequenos 650 kg.
  
  

IMPLEMENTO DIANTEIRO

• Contrapeso dianteiro 520 kg.
  
  

OUTROS

• Conjunto de ferramentas padrão
• Barra de tração/Círculo padrão

PNEUS

• Aro 9” peça única / 14 x 24 – 12L – G2, sem câmara.

TRANSMISSÃO

• Transmissão ZF, do tipo conversor de torque com lock up (funcionando também como Direct Drive), Powershift, 6 velocidades à frente e 3 velocidades à ré, troca de marchas automática, dispositivo de emergência para caso de pane elétrica (Limp-Home).
  
  

INSTRUMENTOS

• Central Eletrônica de Informação Indicadores/medidores:
  • Velocímetro
  • Tacômetro
  • Direção selecionada F/N/R
  • Modos de transmissão – automática/manual
  • Marcha selecionada
  • Temperatura de refrigeração do motor
  • Nível de combustível
  • Temperatura do óleo da transmissão
  • Temperatura do óleo hidráulico
  • Horímetro
• Consumo de combustível
• Diagnósticos do motor
• Indicação de DeClutch ativado
• Diagnósticos da transmissão

SISTEMA ELÉTRICO

• Luzes:
  • Farol frontal com seta de direção (2).
  • Luz de freio e seta de direção traseira (2).
  • Farol de serviço traseiro no topo da cabine (2).
  • Farol de serviço frontal no topo da cabine (2).
• Sistema 24 V (2 baterias de 12 V / 1010 CCA).
• Monitoramento dos sistemas eletrônicos.
• Buzina.
• Horímetro.
• Alarme de marcha à ré.
  
  

• Baixo nível de combustível
• Luzes direcionais
• Farol alto
• Pressão dos freios
• Alerta principal
• Freio de estacionamento

CONFORMIDADES ISO NORMAS SAE

• Cabine ROPS : SAE J1040
• Cabine FOPS : SAE J231
• Potência
  • Bruta : SAE J1995
  • Líquida : SAE J1349
  • Torque
  • Bruto SAE J1995
  • Líquido SAE J1349
  • Freios : SAE J150/ISO-3450
  • Freio de estacionamento : ISO-3450
  • Direção : SAE J53 / J1511
• Direção suplementar : SAE 1011 / ISO-5010
• Raio de giro : ISO-7457
• Motor hidráulico gira-círculo : SAE J499
• Motor
  • Ruído externo : SAE 1372 / ISO-6393
• Cabine
  • Ruído interno SAE J919

• Cabine aberta.
• Cabine fechada alta (janela frontal basculante).
• Cabine fechada baixa (janela frontal fixa).
• Cabine fechada baixa (janela frontal basculante).
  
  

OUTROS

• Aquecedor e ventilador para cabine fechada
• Isolamento acústico para cabine fechada
• Extintor de incêndio
• Lavador de vidros e limpadores frontais inferiores
• Lavador de vidros e limpadores traseiros
• Rádio
• Dispositivo de trava do tandem
• Quebra-sol (dianteiro e traseiro)
• Desembaçador traseiro

IMPLEMENTO DIANTEIRO

• Lâmina frontal – 1.165 kg.
• Placa de empuxo leve – 492 kg.
• Placa de empuxo pesada – 800 kg.
• Escarificador dianteiro com 5 dentes, 6 dentes adicionais do escarificador dianteiro 690kg.
• Eletroválvula de flutuação da lâmina dianteira.
  
  

• Lâmina de 3.962 x 671 x 22 mm (13’).
• Lâmina de 4.267 x 671 x 22 mm (14’).
• Extensão da lâmina direita 610 mm.
• Extensão da lâmina esquerda 610 mm.
• Ponta de lâmina Heavy Duty Adicional
  
  

IMPLEMENTO TRASEIRO

• Ripper médio com 3 dentes grandes e 5 dentes pequenos 815kg.
• Gancho de tração traseiro.
• Suporte para levantamento da máquina.
  
  

FARÓIS DE SERVIÇO

• 2 faróis de serviço posteriores à lâmina.
• 2 faróis de serviço anteriores à lâmina central.
• 2 faróis de serviço do implemento dianteiro.
  
  

AROS

• Aro 9” – peça única com válvula.
• Aro 13” – peça única com válvula.
• Aro 10” – 3 peças com válvula.
• Aro 14” – 3 peças com válvula.

• Válvula de bloqueio do cilindro de levantamento da lâmina central.
• Eletroválvula de flutuação da lâmina central (incorpora a válvula de bloqueio).
• Eletroválvula antichoque com 2 acumuladores para lâmina central.
• Eletroválvula antichoque com 3 acumuladores para lâmina central e círculo.
  
  

PNEUS E AROS MONTADOS

• Pneus sem câmara
  Aro 10” – 3 peças / pneu 14x24 – 12L – G2.
  Aro 13” – peça única / pneu 17,5x25 – 12L – L2.
  Aro 14” – 3 peças / pneu 17,5x25 – 12L – L2.
  Aro 14” – 3 peças / pneu 17,5x25 – 16L – L3.
  
  
• Pneus com câmara
  Aro 9” – peça única / pneu 14x24 – 12L – G2.
  Aro 10” – 3 peças / pneu 14x24 – 12L – G2.
  
  
• Pneus radiais sem câmara
  Aro 9” – peça única / pneu 14x24 – 12L – L2 - RADIAL XGLA2.
  Aro 10” – 3 peças / pneu 14x24 – 12L – L2 - RADIAL XGLA2.

• Sinalizador rotativo
• Caixa de ferramentas luxo
• Caixa sem ferramentas com suporte, fixada no chassi anterior
• Símbolo de movimento lento
• Bomba elétrica para encher pneus
• Suporte para pneu reserva
• Eixo
  • Diferencial convencional com freio nas quatro rodas e bloqueio do diferencial com acionamento eletro-hidráulico (eixo traseiro)

ASSENTO/CINTO DE SEGURANÇA

• Assento de vinil com suspensão mecânica.
• Assento de tecido com suspensão pneumática.
• Cinto de segurança – 76,5 mm (3”).