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Motoniveladoras

865

Engenharia de ponta e produtividade

Com 170 hp (127 kW) de potência bruta e 15.535 kg de peso operacional, a Motoniveladora 865 é exemplo de produtividade, conforto, baixo custo e, principalmente, resultados. Ela faz parte de um projeto que contempla engenharia de ponta com os mais modernos conceitos tecnológicos e ergonômicos.

O equipamento perfeito para:
  • Agricultura
    Agricultura
  • Construções Residenciais
    Construções Residenciais
  • Mineração
    Mineração
  • Estradas e Pontes
    Estradas e Pontes
  • Construções não residenciais
    Construções não residenciais
  • Governo
    Governo
  • Resíduos/Sucatas
    Resíduos/Sucatas
  • Aluguel
    Aluguel

CARACTERÍSTICAS

Equipamento Padrão

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COMPARTIMENTO DO OPERADOR

  • Assento ajustável com suspensão, forrado em vinil, com cinto de segurança de 50,8 mm (2”).
  • Console do operador ajustável.
  • Acelerador de pedal.
  • Acelerador manual.
  • Limpador de para-brisas dianteiro com lavador.
  • Vidro de segurança.
  • Luz de teto.
  • Retrovisores internos e externos.
  • Tomada de 12 V.
  • Chave geral.
  • Degraus nos lados direito e esquerdo.
  • Ventilador de teto.

MOTOR – 865

  • 6CT8.3 turboalimentado, diesel.
  • Filtro de ar a seco com elementos primário e secundário de segurança.
  • Pré-filtro de ar com ejetor ciclônico de poeira.
  • Alternador de 50 A.
  • Motor de arranque de 9,6 hp (7,2 kW).
  • Capô basculante.

SISTEMA HIDRÁULICO

  • Sistema hidráulico com sensor de carga, centro fechado.
  • Válvula de controle de 9 seções.
  • Controle hidráulico para todas as funções: levantamento da lâmina (lado direito e esquerdo), gira-círculo, deslocamento lateral do círculo, inclinação das rodas, articulação do chassi, deslocamento lateral e angular da lâmina, acessórios frontal e traseiro.
  • Central de diagnóstico com 8 acopladores rápidos.
  • Sela móvel com 5 posições de serviço e trava hidráulica.
  • Lâmina de (3.962 x 671 x 22) mm – (13’).
  • Bomba hidráulica de pistões axiais.
  • Ventilador do motor hidráulico.

FREIOS

  • Freios de serviço multidisco em banho de óleo com sistema de segurança por meio de acumuladores de nitrogênio.
  • Freios de estacionamento a disco integrado à transmissão, com luz de advertência.

PNEUS

  • Aro 10” 3 peças / 14 x 24 – 12L- G2 sem câmara.

EIXOS

  • Diferencial convencional com freio nas 4 rodas e bloqueio do diferencial com acionamento eletro-hidráulico (eixo traseiro).

DIREÇÃO

  • Direção hidrostática com sistema de emergência integrado.

INSTRUMENTOS

  • Horímetro, tacômetro e velocímetro.
  • Mostrador indicador de marchas e diagnóstico de falhas da transmissão.
  • LEDs indicadores no painel central: Farol alto; Pressão do óleo do motor; Pressão do óleo da transmissão; Pressão de carga dos acumuladores do freio; Temperatura da água do motor; Temperatura do óleo da transmissão; Temperatura do óleo hidráulico; Restrição do filtro de ar do motor; Restrição do filtro da transmissão; Restrição do filtro hidráulico; Carga da bateria; Freio de estacionamento acionado; Diferencial acionado.
  • Medidores no painel lateral: Medidor de combustível; Medidor de pressão do óleo do motor; Medidor de pressão do óleo da transmissão; Medidor da temperatura da água do motor; Medidor da temperatura do óleo da transmissão.

SISTEMA ELÉTRICO

  • Luzes: Farol frontal com seta de direção (2), luz de freio e seta de direção traseiros (2), farol de serviço traseiro no topo da cabine (2), farol de serviço posterior à lâmina (2).
  • Sistema 24 V (2 baterias de 12 V / 750 CCA).
  • Monitoramento dos sistemas eletrônicos.
  • Buzina.
  • Horímetro.

TRANSMISSÃO

  • Transmissão do tipo Direct Drive, Powershift, 8 velocidades à frente e 4 velocidades à ré, proteção contra velocidades excessivas, dispositivo de emergência para caso de pane elétrica (Go-Home).

EIXOS

  • Diferencial convencional com freio nas 4 rodas e bloqueio do diferencial com acionamento eletro-hidráulico (eixo traseiro).

OUTROS

  • Conjunto de ferramentas padrão.
  • Barra de tração/Círculo padrão.

Opcionais

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CABINE

  • Cabine fechada alta sem rádio.
  • Cabine fechada alta de luxo com rádio.
  • Cabine fechada alta de luxo sem rádio.
  • Cabine fechada baixa de luxo com rádio.
  • Cabine fechada baixa de luxo sem rádio.

BARRA DE TRAÇÃO

  • Barra de tração/Círculo pesado – Heavy Duty.

IMPLEMENTO DIANTEIRO

  • Lâmina dianteira.
  • Placa de empuxo.
  • Escarificador dianteiro com 5 dentes.
  • 6 dentes adicionais do escarificador dianteiro.
  • Eletroválvula de flutuação da lâmina dianteira.
  • Contrapeso dianteiro.

LÂMINA

  • Lâmina de (3.658 x 622 x 22) mm.
  • Lâmina de (4.267 x 671 x 22) mm.
  • Extensão da lâmina direita – 304,8 mm.
  • Extensão da lâmina esquerda – 304,8 mm.
  • Ponta de lâmina Heavy Duty – adicional.

IMPLEMENTO TRASEIRO

  • Ripper médio com 3 dentes grandes e 5 dentes pequenos.
  • 2 dentes adicionais grandes e 4 dentes adicionais pequenos.
  • Gancho de tração traseiro.
  • Suporte para levantamento da máquina.

FARÓIS DE SERVIÇO

  • 2 faróis frontais na parte superior da cabine.
  • 2 faróis de serviço anteriores à lâmina central.
  • 2 faróis de serviço do implemento dianteiro.

BLOQUEIO/FLUTUAÇÃO/ANTICHOQUE – LÂMINA CENTRAL E CÍRCULO

  • Válvula de bloqueio do cilindro de levantamento da lâmina central.
  • Eletroválvula de flutuação da lâmina central (incorpora a válvula de bloqueio).
  • Eletroválvula antichoque com 2 acumuladores para lâmina central.
  • Eletroválvula antichoque com 3 acumuladores para lâmina central e círculo.

ASSENTO/CINTO DE SEGURANÇA

  • Assento de vinil com suspensão mecânica.
  • Assento de tecido com suspensão mecânica.
  • Assento de tecido com suspensão pneumática.
  • Cinto de segurança – 76,5 mm (3”).

MOTOR/ALTERNADOR

  • Motor 6CTAA 8.3 – TIER II (com Intercooler).
  • Arranque a frio (injeção de éter).
  • Aquecedor de água do bloco do motor.
  • Alternador 50A – TIER II.
  • Alternador 80A – TIER I.
  • Alternador 80A – TIER II.

FARÓIS DE SERVIÇO

  • 2 faróis frontais na parte superior da cabine.
  • 2 faróis de serviço anteriores à lâmina central.
  • 2 faróis de serviço do implemento dianteiro.

BLOQUEIO/FLUTUAÇÃO/ANTICHOQUE – LÂMINA CENTRAL E CÍRCULO

  • Válvula de bloqueio do cilindro de levantamento da lâmina central.
  • Eletroválvula de flutuação da lâmina central (incorpora a válvula de bloqueio).
  • Eletroválvula antichoque com 2 acumuladores para lâmina central.
  • Eletroválvula antichoque com 3 acumuladores para lâmina central e círculo.

ASSENTO/CINTO DE SEGURANÇA

  • Assento de vinil com suspensão mecânica.
  • Assento de tecido com suspensão mecânica.
  • Assento de tecido com suspensão pneumática.
  • Cinto de segurança – 76,5 mm (3”).

MOTOR/ALTERNADOR

  • Motor 6CTAA 8.3 – TIER II (com Intercooler).
  • Arranque a frio (injeção de éter).
  • Aquecedor de água do bloco do motor.
  • Alternador 50A – TIER II.
  • Alternador 80A – TIER I.
  • Alternador 80A – TIER II.

PNEUS E AROS MONTADOS

  • Pneus sem câmara

Aro 10” – 3 peças / pneu 14x24 – 12L – G2 Aro 13” – peça única / pneu 17,5x25 – 12L – L2 Aro 14” – 3 peças / pneu 17,5x25 – 12L – L2 Aro 14” – 3 peças / pneu 17,5x25 – 16L – L3

  • Pneus com câmara Aro 9” – peça única / pneu 14x24 – 12L – G2 Aro 10” – 3 peças / pneu 14x24 – 12L – G2

  • Pneus radiais sem câmara

Aro 9” – peça única / pneu 14x24 – 12L – L2 – RADIAL XGLA2 Aro 10” – 3 peças / pneu 14x24 – 12L – L2 – RADIAL XGLA2 Aro 13” – peca única / pneu 17,5x25 – XTLA Aro 14” – 3 peças / pneu 17,5x25 – XTLA

AROS

  • Aro 9” – peça única com válvula.
  • Aro 10” – 3 peças com válvula.
  • Aro 13” – peça única com válvula.
  • Aro 14” – 3 peças com válvula.
  • Todas as cabines ROPS/FOPS são certificadas conforme as normas SAE J1040 (ROPS) e SAE J231 (FOPS).

OUTROS OPCIONAIS

  • Bateria 12V / 1010 CCA – livre de manutenção.
  • Sinalizador rotativo USA.
  • Sinalizador rotativo EUROPA.
  • Caixa de ferramentas luxo.
  • Caixa sem ferramentas com suporte, fixada no chassi anterior.
  • Símbolo de movimento lento.
  • Bomba elétrica para encher pneus.
  • Suporte para pneu reserva.
  • Alarme de marcha à ré.

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