รายการโปรดใหม่ถูกเพิ่มแล้ว

ผลิตภัณฑ์

บูลโดเซอร์ตีนตะขาบ

บูลโดเซอร์ตีนตะขาบซีรีย์ M

บูลโดเซอร์ตีนตะขาบซีรีย์ M

ก้าวข้ามขีดจำกัด
บูลโดเซอร์ตีนตะขาบของ CASE นำเสนอเทคโนโลยีรางส่งกำลังที่ดีที่สุดในระดับชั้นเดียวกันเพื่อให้กำลังฉุดลากและแรงของใบปาดที่ยอดเยี่ยมตลอดวงเลี้ยว บูลโดเซอร์ของ CASE ให้กำลังผ่านตีนตะขาบทั้งคู่เมื่อเลี้ยว เพื่อเพิ่มประสิทธิผลและกักวัสดุไว้ไม่ให้หล่นได้มากขึ้น มีแผงที่นั่งคนขับที่สะดวกสบายเป็นพิเศษกับการควบคุมง่ายๆ สะดวกสบาย มีทัศนวิสัยดีเพิ่มเติมที่ช่วยเพิ่มประสิทธิผลและความสะดวกสบายของคนขับ

อุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับ:
  • ระบบโครงสร้างพื้นฐาน
    ระบบโครงสร้างพื้นฐาน
  • การเกษตรกรรม
    การเกษตรกรรม
  • การรีไซเคิล
    การรีไซเคิล
  • การบดย่อยหิน
    การบดย่อยหิน
สิ่งที่ดาวน์โหลดได้:
บูลโดเซอร์ตีนตะขาบซีรีย์ M -  2050M
บูลโดเซอร์ตีนตะขาบซีรีย์ M - 2050M
ขนาดเต็ม 493.24 KB

ค้นหารุ่นของคุณ

ฉันต้องการค้นหาผลิตภัณฑ์

บูลโดเซอร์ตีนตะขาบซีรีย์ M ค้นหา
Findyourvehicle-model

คุณลักษณะ

เครื่องยนต์และระบบเกียร์

เปิด ปิด
เครื่องยนต์และระบบเกียร์

ประสิทธิภาพสูง

เครื่องยนต์รุ่นใหม่*

เครื่องยนต์คอมมอนเรลรุ่นล่าสุดให้ประสิทธิภาพสูงสุดในการตอบสนองโหลด แรงบิดสูงสุด ประหยัดพลังงานและเชื้อเพลิง การเผาไหม้ที่เหมาะสมเพื่อให้ประสิทธิภาพสูงสุดที่อุณหภูมิสูง โดยใช้อากาศเย็นบริสุทธิ์ 100% เพราะช่องอากาศเข้าแยกออกจากช่องไอเสีย เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่มีระบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่อาศัยเทคโนโลยีการฉีดแบบหลายขั้น เพื่อเพิ่มการตอบสนองแรงบิดและประสิทธิภาพเชื้อเพลิง อีกทั้งลดเสียงรบกวนเครื่องยนต์และลดการสั่นสะเทือน

การใช้เชื้อเพลิงต่ำลง 10%

เครื่องยนต์คอมมอนเรลให้ความมั่นใจในประสิทธิภาพเครื่องยนต์ที่เหมาะสม ระบบฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์คอมมอนเรลรุ่นที่สองให้ความั่นใจในแรงดันการฉีดเชื้อเพลิงสูงกว่าในทุกระดับความเร็วรอบต่อนาที การฉีดเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์มักจะปรับกำลังที่เหมาะสมเพื่อให้ใช้เชื้อเพลิงต่ำที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ เครื่องยนต์ของซีรีย์ M สามารถทำงานด้วยเชื้อเพลิงผสมชีวมวล 20% ช่วยลดกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเพิ่มขึ้น

กำลังที่ต่อเนื่อง

เครื่องยนต์ของ CASE ที่ทรงพลังทำให้มั่นใจในการส่งมอบแรงบิดสูงภายใต้โหลด เมื่อต้องใช้ความพยายามในการดันดินมากขึ้น และรอบต่อนาทีมีแนวโน้มที่จะลดต่ำลง กำลังเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นสูงสุดถึง 16% จนถึง 1800 รอบต่อนาที ผลที่ได้คือสมรรถนะที่สม่ำเสมอและความจุในการฉุดลากสูงขึ้น นอกจากนี้ความสามารถในการทำงานด้วยแรงบิดสูงที่รอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ต่ำยังช่วยลดการสึกหรอของเครื่องยนต์อีกด้วย

ประสิทธิภาพการหล่อเย็นที่สูงกว่า

เครื่องยนต์ดูดอากาศบริสุทธิ์

ชุดหล่อเย็นของรุ่น 2050M ได้รับการออกแบบใหม่ และติดตั้งพัดลมแบบกลับด้านได้แบบไฮโดรสแตติก ในการออกแบบใหม่นี้ ตัวระบายความร้อนถูกติดตั้งโดยไม่มีการเหลื่อมทับ ทำให้ตัวระบายความร้อนแต่ละตัวได้รับอากาศบริสุทธ์ รักษาอุณหภูมิของเหลวให้คงที่ได้ พัดลมไฮโดรสแตติกปรับระดับความเร็วให้เข้ากับความต้องการหล่อเย็นจริงอย่างต่อเนื่อง ช่วยลดการดูดซับพลังงาน โหมดกลับด้านได้ช่วยลดความจำเป็นในการบำรุงรักษา และเพิ่มช่วงเวลาของการทำความสะอาดออกไป

ระบบเกียร์ให้กำลังพิเศษ

ระบบเกียร์ที่ปรับปรุงทางวิศวกรรมใหม่ทั้งหมดให้ความจุของการฉุดลากที่ดีที่สุดในระดับชั้นเดียวกันบวกกับการใช้งานแนวทางแก้ไขปัญหาแบบไฮโดรสแตติก อัตราทดตัวขับสุดท้ายสามเท่าเป็นการเพิ่มอัตราทดของเฟืองเป็นสองเท่าของอัตราทดมาตรฐาน ระบบเกียร์ไฮโดรสแตติกสามารถทำงานที่ความเร็วสูงขึ้น ลดแรงดันโดยรวม และส่งผลให้เกิดแรงกระทำบนชิ้นส่วนที่เป็นเพียงชิ้นเดียว ตัวขับสุดท้ายสองชุดวางตำแหน่งบนเฟรมหลักโดยตรงเพื่อให้การกระจายแรงดีขึ้น และถอดแยกเพื่อทำการบำรุงรักษาพิเศษเฉพาะได้ง่าย

“CELT” ชุดตีนตะขาบที่ให้อายุการใช้งานนานขึ้นของ CASE

เทคโนโลยีตีนตะขาบของ CASE ทำให้ได้แรงดึงคราดมหาศาลของซีรีย์ M เทคโนโลยีปลอกหมุนเฉพาะของชุดตีนตะขาบที่ให้อายุการใช้งานนานขึ้น (CELT) ของ CASE สามารถเพิ่มอายุการใช้งานของตีนตะขาบเป็นสองเท่า ช่วยลดค่าใช้จ่ายการบำรุงรักษาได้อย่างมาก นอกจากนี้ล้อฟันเฟืองยังสร้างขึ้นโดยมีเนื้อวัสดุมากขึ้น 40% ช่วยยืดอายุการใช้งานของเฟืองมากขึ้นไปอีก เมื่อคุณพิจารณาว่าค่าใช้จ่ายการบำรุงรักษาของโครงช่วงล่างอยู่ที่ประมาณ 50% ของค่าใช้จ่ายการบำรุงรักษาของรถบูลโดเซอร์ตีนตะขาบคันหนึ่ง แนวทางแก้ไขปัญหาของ CASE จึงให้ผลดีอย่างชัดเจนสำหรับลูกค้าที่ต้องการ

ตัวควบคุมแบบปรับแต่งได้

เปิด ปิด

ตัวควบคุมเอนกประสงค์

พนักงานควบคุมรถสามารถควบคุมกำลังอันทรงพลังของรถบูลโดเซอร์ตีนตะขาบซีรีย์ M ได้ทั้งหมด จอยสติ๊กระบบอิล็กโตร-ไฮดรอลิกให้คุณสามารถปรับแต่งความไวในการถอยหลังและการส่งกำลังเพื่อให้ได้รอบการทำงานที่รวดเร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น คันเหยียบลดความเร็วสามารถกำหนดให้ใช้เพื่อลดความเร็วเดินทางอย่างเดียว หรือลดความเร็วเดินทางและความเร็วรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์

ฟังก์ชันใบปาดอัตโนมัติ

  • ฟังก์ชันระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงทำให้พนักงานควบคุมรถสามารถควบคุมฟังก์ชันเฉพาะนอกเหนือจากการเคลื่อนไหวใบปาดมาตรฐานได้
  • คอมพิวเตอร์ติดตั้งในตัวสามารถตั้งค่าได้จากจอยสติ๊กโดยตรง
  • สามารถเลือกแรงกระทำของใบปาดจาก 3 ระดับความไว
  • ปุ่มสำหรับเกลี่ยดินจะช่วยลดความเร็วของใบปาดได้ทันที 50% เพื่อให้* เส้นรูปร่างภายนอกของแนวดินที่แม่นยำ
  • โหมดเขย่าทำให้พนักงานควบคุมรถสามารถเขย่าวัสดุออกอย่างรวดเร็ว แม้กระทั่งกับดินที่ติดแน่นก็ตาม

ทัศนวิสัยที่สูง

ขับเคลื่อนประสิทธิภาพให้สูงขึ้น

ห้องโดยสารของซีรีย์ M ได้รับการปรับแต่งเพื่อให้ได้สมรรถนะการทำงาน ความสะดวกสบาย และความปลอดภัยของพนักงานควบคุมรถ การวางตำแหน่งแบบใหม่ รูปแบบการตรงไปข้างหน้าของรถ ทำให้มั่นใจในทัศนวิสัยของใบปาดที่สมบูรณ์แบบ พนักงานควบคุมสามารถทำงานได้อย่างมั่นใจและได้ผลิตภาพการผลิตมากขึ้นในทุกการทำงาน เบาะนั่งแบบช่วงล่างถุงลมทำให้ปรับได้ง่าย ให้ตำแหน่งการทำงานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับพนักงานควบคุมรถแต่ละคน ระบบปรับอากาศที่ปรงประสิทธิภาพบวกกับระดับเสียงการทำงานรบกวนที่ดีที่สุด ทำให้ได้สภาพแวดล้อมการทำงานที่ยอดเยี่ยม ลดความเครียดของพนักงานในระหว่างการทำงานอันยาวนานตลอดทั้งวัน

การตั้งค่าตัวควบคุมใบปาด

ซีรีย์ M พร้อมทำงานร่วมกับตัวควบคุมใบปาดส่วนใหญ่ที่มีในท้องตลาด เครื่องจักรสามารถเตรียมมาจากโรงงานตามรูปแบบเฉพาะ ทำให้มั่นใจในเค้าโครงที่เหมาะสม การบูรณาการระหว่างทัศนวิสัยและชิ้นส่วนประกอบ รับประกันได้ถึงมาตรฐานความน่าเชื่อถือในระดับสูงของทุกผลิตภัณฑ์ CASE

ความคล่องตัวสูง

อุปกรณ์สำหรับทุกภารกิจ

อุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์ต่างๆ ที่หลากหลายสามารถติดตั้งบนบูลโดเซอร์ตีนตะขาบใหม่ของ CASE:

  • คราด
  • ริปเปอร์แบบ 3 เสาขนานกัน
  • ตัวป้องกันและตะแกร่งของห้องโดยสารด้านหน้า
  • ตัวเลือกของใบปาดที่กำหนดลักษณะอุปกรณ์ฉุดดึงมีพร้อมให้เลือกเพื่อให้ได้สมรรถนะการดันดินเหมาะสมที่สุด
  • PAT
  • PAT แบบพับได้ (ลดความกว้างในการขนส่งอยูภายใน 3 ม.)
  • ตรง
  • ทรงกึ่งตัว U

บูลโดเซอร์ตีนตะขาบรูปทรง "อิควิสแตติก" (Equistatic)

รถบูลโดเซอร์ตีนตะขาบทุกคันนำเสนอระบบ «อิควิสแตติก» (Equistatic) ที่เป็นสิทธิบัตร ซึ่งสามารถเพิ่มความสามารถในการยกเอียงในขณะที่ลดการใช้กำลังทำงานของคานตัวดัน เพิ่มความทนทานของเฟรมโดยรวม และลดการสึกหรอของชิ้นส่วนประกอบโดยรวม

การบำรุงรักษาที่ง่ายและปลอดภัย

เปิด ปิด

การบำรุงรักษาที่ง่ายและปลอดภัย

การเข้าถึงเพื่อการซ่อมบำรุง

ระบบเกียร์ไฮโดรสแตติกทำให้มีความซับซ้อนน้อยลงและความต้องการในการบำรุงรักษาน้อยลงกว่ารถในรุ่นดั้งเดิม แผ่นโป่งที่ด้านล่างของตัวรถให้การเข้าถึงตัวควบคุมและชิ้นส่วนระบบเกียร์ได้อย่างยอดเยี่ยม การติดตั้งตัวขับสุดท้ายบนเฟรมหลักของบูลโดเซอร์ทำให้สามารถถอดแยกได้ในขณะที่ชิ้นส่วนระบบไฮโดรสแตติกยังอยู่ในตำแหน่ง สาามารถเข้าถึงระบบเกียร์ได้ผ่านพื้นของห้องโดยสาร ทำให้ทำการบำรุงรักษาได้โดยตรงที่ไซต์งาน จุดเติมเชื้อเพลิงวางตำแหน่งอย่างสะดวกด้านหลังของห้องโดยสารโดยมีตัวป้องกันอย่างดี การบำรุงรักษาประจำวันทำได้อย่างรวดเร็วด้วยบันได้เฉพาะตัวที่ทำให้เข้าถึงชิ้นส่วนประกอบได้ง่ายขึ้นและปลอดภัยขึ้น เฟรมหลักแบบชิ้นเดียวแบบใหม่ทำให้คุณสามารถบำรุงรักษาตัวควบคุมหลักได้อย่างง่ายดายจากบนพื้น เพียงแค่เปิดแผ่นตัวป้องกันด้านข้างให้กว้างออก ระดับน้ำมัน สถานะแบตเตอรี่ ชิ้นส่วนทางไฟฟ้า ตัวกรอง และสวิตช์ตัดฉุกเฉินถูกนำมารวมกลุ่มกันอย่างลงตัว และระบุไว้อย่างชัดเจนด้วยรหัสสี ซีรีย์ M ให้คุณพร้อมสำหรับการทำงานประจำวันของคุณได้อย่างรวดเร็ว

ค้นหาตัวแทนจำหน่าย

ตัวแทนจำหน่ายของ CASE เป็นหนึ่งในตัวแทนที่มีความรู้ในทุกสิ่งเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของ CASE

การเริ่มต้นการค้นหา โปรดป้อนข้อมูลต่อไปนี้:

พิมพ์เพื่อค้นหาสิ่งที่คุณกำลังค้นหา

พบ 0 ผลลัพธ์
ชนิด
กรองตาม:

ไม่มีพบข้อมูล

คลิกไอคอนเพื่อเพิ่มหน้าในรายการโปรดของคุณ

รายการโปรด CASE ของฉัน

พบ 0 ผลลัพธ์