Sin EGR o filtro de partículas
El motor fue desarrollado y fabricado por nuestra empresa asociada
y ganadora de varios premios FPT Industrial, la cual fabrica más de
500.000 motores al año y potencia a galardonados a nivel mundial.
El diseño propio aprovecha las tecnologías avanzadas desarrolladas
para vehículos comerciales y de agricultura, e introduce soluciones
específicas a medida para aplicaciones fuera de carretera.
El Cursor 9, con 6 cilindros en línea y una cilindrada de 8,7 litros,
está diseñado para ofrecer ahorro de combustible y fiabilidad con
disponibilidad de potencia total.
- El flujo de entrada de aire aumenta con un turbocompresor con
refrigeración por aire.
- La inyección múltiple proporciona el rendimiento más elevado de par a
bajas revoluciones de su categoría.
- No se usa válvula EGR: para la combustión se usa 100% de aire fresco
sin DPF y no se precisa sistema de refrigeración adicional.
Nuestra tecnología de motor es tan fiable que el servicio de rescate
marítimo francés confía en ella para sus barcos: ¿Qué mejor garantía se
puede pedir?
Sin filtro de partículas
Con el sistema de post-tratamiento HI-eSCR, la tecnología
FPT cumple con la normativa europea sobre emisiones
Fase IV (Tier 4 final), un gran paso hacia un aire más
limpio. Con este sistema se utilizan menos componentes,
la calidad del aceite del motor no se ve afectada y no
se necesita filtro de partículas (DPF) ni refrigeración
adicional. Esto permite un compartimento para el motor
muy compacto, que resulta en una excelente visibilidad
trasera. Además, la temperatura más alta alcanzada por
HI-eSCR es 500ºC, 200ºC menos que la temperatura
máxima de un filtro de partículas.