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Productos

Motoniveladoras

836C

  • Peso 12,5 t
  • Potencia 115 kW / 156 CV

836C

El equipo perfecto para:
  • Infraestructuras
    Infraestructuras
Descargables:
Motoniveladoras
Motoniveladoras
Tamaño del archivo 2,76 Mb

Caracteristicas Principales

EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR

Abra Cierre
  • Interruptor general de la batería
  • Cabina equipada con dos puertas totalmente abatibles para acceso por ambos lados, cristales de seguridad tintados, parasol delantero y trasero
  • Freno de estacionamiento con discos de pinza aplicado a la transmisión
  • Motor NEF TIER 4 Final con gestión electrónica y “Dual Power”
  • Post-tratamiento de gases de escape «Sólo-SCR»
  • Termoarranque
  • Palancas de control para operaciones precisas y simultáneas de la hoja central
  • Contrapeso delantero
  • Guardabarros delanteros y traseros
  • Dirección por huso en ruedas delanteras con columna de dirección ajustable
  • Sistema de calefacción
  • Hoja central en acero de alta resistencia con guías redondeadas endurecidas
  • Sistema de frenos hidráulicos con acumulador de doble circuito aplicados sobre las ruedas del tándem
  • Ajuste hidráulico para taludes de hasta 90º de pendiente
  • Tracción hidrostática a las ruedas delanteras con volumen de control electrónico de tracción
  • Volumen de control electrónico de tracción y diferencial hidráulico*
  • Corona de giro con engranajes internos, sellado, sin holgura y autoajustable que funciona a 360°
  • Sistema hidráulico de detección de carga con bomba de flujo variable
  • Ángulo de corte de la hoja central ajustable hidráulicamente
  • Eje delantero oscilante con ajuste de inclinación hidráulico
  • Eje tándem oscilante con diferencial no giratorio automático
  • Transmisión Powershift con 6 velocidades hacia adelante y 3 hacia atrás con convertidor de par integrado
  • Contrapeso trasero
  • Luces de tráfico para carretera
  • Cabina FOPS/ROPS con suspensión, montada en el bastidor trasero
  • Cabina estándar
  • Asiento con suspensión neumática y calefactor
  • Modo de avance lento en la versión AWD


* Solamente en 836C AWD y 856C AWD

OPCIONES

Abra Cierre
  • Aire acondicionado
  • Alarma de seguridad
  • Aceite hidráulico ecológico
  • Válvula flotante para la hoja central
  • Luces delanteras en cabina
  • Bomba de repostaje de combustible (50 l/min)
  • Placas laterales izquierda y derecha de la hoja central
  • Cabina de perfil bajo
  • Embrague de sobrecarga en la hoja central
  • Hoja delantera paralela
  • Luces traseras en cabina
  • Ripper trasero con 3 o 5 dientes
  • Ripper trasero con dispositivo de protección con 3 o 5 dientes
  • Escarificador en hoja central
  • Extensión derecha de la hoja central
  • Faro giratorio
  • Enganche de remolque
  • «Site-Watch» de CASE
  • Cámara de visión trasera con monitor de 7”
  • Predisposición de control de la hoja (Leica, Topcon, Trimble)
  • Contrapeso delantero para 836C y 836C AWD (510 kg)
  • Contrapeso delantero para 856C y 856C AWD (763 kg)
  • Caja de herramientas

Especificaciones

MOTOR TIER 4 FINAL “HI-eSCR”
Potencia máxima (ISO 14396/ECE R120)
De 1.ª a 3.ª marcha 102 kW/138 CV
De 4.ª a 6.ª marcha 115 kW/156 CV
Regulado 2100 rpm
Marca & modelo NEF 6 cyl. CR TAA 4V
Sistema post-tratamiento Sólo SCR
Filtro de aire con eyector de polvo Donaldson std
Tipo diésel, common rail, dual power, turbocompresor e intercooler
Cilindrada 6,7 l
Número de cilindros 6
Diámetro y carrera 104x132 mm
Par máx. a 1400 rpm 725 Nm
Filtro de aceite motor instalado en posición remota para su fácil sustitución. Arranque en frío para temperaturas de -25° C de serie.
El motor cumple con TIER 4 Final de las normas 97/68/CE
CONVERTIDOR DE PAR
Convertidor de par de una etapa integrado en la caja de cambios.
Adaptación automática del par de salida a las condiciones de desplazamiento.
Relación del convertidor 1.87: 1
Refrigeración por intercambiador de calor
TRANSMISIÓN
Tipo Transmisión completa Powershift con 6 marchas hacia adelante y 3 marchas hacia atrás. Cambio eléctrico con una palanca de bloqueo de retroceso en gamas 3-6.
Esfuerzo de tracción (coeficiente de adherencia 0,8) 66 kN
EJE DELANTERO
Eje oscilante con dirección por huso de rueda y ajuste hidráulico de inclinación de las ruedas.
Oscilación del eje ± 15°
Inclinación de las ruedas ± 21,45°
Distancia del suelo 485mm
EJE TRASERO TÁNDEM
Eje tándem CASE para motoniveladora con diferencial no giratorio.
Transmisiones tándem oscilantes con cadenas de rodillos de alta resistencia
Reducción planetario
Oscilación ± 15°
Dimensiones de la caja del tándem
Altura 599 mm
Anchura 201 mm
Grosor de pared 20 mm
Paso de cadena 50,8 mm
Distancia entre ejes del tándem 1241 mm
TRACCIÓN TOTAL
Seleccionable junto con la tracción hidrodinámica a las ruedas traseras.
Tracción hidrostática a las ruedas delanteras con volumen de control electrónico de tracción E.D.C.V.
Una bomba bidireccional de placa oscilante (avance/retroceso) acciona los motores montados en los cubos de cada rueda delantera.
El diferencial hidráulico non spin evita el patinaje de la rueda de un solo lado y proporciona el par durante las curvas.
Un microprocesador monitoriza y adapta las fuerzas de tracción de las ruedas delanteras y traseras.
Un interruptor por pasos permite al operador adaptar el empuje de las ruedas delanteras según las condiciones de trabajo.
Modo de avance lento (Creep Mode) de serie: solo tracción delantera para una velocidad ultra lenta de la máquina.
FRENOS
Frenado por bomba con acumulador hidráulico de doble circuito con frenos de 4 discos sumergidos en aceite que actúan sobre las ruedas del tándem. Freno de estacionamiento: freno de disco que actúa sobre la transmisión.
DIRECCIÓN
Aplicada desde la consola de control y de dirección ajustable.
Dirección por huso de las ruedas delanteras, totalmente hidráulica, con control de volumen.
Bloqueo del volante, izquierda/derecha 40°
Bastidor articulado, con 2 cilindros de dirección de doble flujo: Ángulo de articulación ± 28°
Radio de giro mínimo
A través de neumáticos 6600 mm
A través de la paleta delantera 7300 mm
NEUMÁTICOS
405/70 R20 SPT9 Dunlop
420/75 R20 XMCL TL Michelin
455/70 R20 SPT9 Dunlop
405/70 R24 SPT9 Dunlop
CONTROL DE LA HOJA CENTRAL
Detección de carga para maximizar la controlabilidad de funciones.
Palancas de control para medir con precisión la velocidad de ajuste.
Compensación de presión en cada una de las válvulas de control, lo que permite el levantamiento en paralelo de la hoja central o el funcionamiento simultáneo de otras dos funciones, sin interacción disruptiva.
Un pedal permite que el operador cambie a la potencia máxima para un funcionamiento más rápido (modo de alta velocidad).
Válvulas de retención desbloqueables que mantienen constantes
Ángulos de elevación/corte y los cilindros de inclinación de las ruedas.
BASTIDOR EN “A”
Bastidor delantero: robusto en sección de caja soldada.
Perfil L con sección transversal 125x120x8 mm
CORONA DE GIRO
Engranajes internos, montados sobre rodillos y selladores, sin holgura, autoajustables
Accionada por motor hidráulico y mecanismo de la hoja central
Diámetro 1150 mm
Radio de acción 360°
HOJA CENTRAL
Acero de alta calidad resistente al desgaste con guías redondeadas endurecidas
Hojas laterales y central dividida sustituibles
Anchura 2440/3050/3355 mm
Altura/grosor de la hoja 526/15 mm
Altura/grosor del borde de corte 152/19 mm
Diámetro de tornillo 16 mm
CONFIGURACIÓN HOJA CENTRAL
Desplazamiento
A la derecha 491 mm
A la izquierda 708 mm
Alnace a través de los neumáticos sin dirección articulada
Derecho horizontal 1865 mm
Izquierdo horizontal 1525 mm
Alcance a través de los neumáticos con dirección articulada
Derecho horizontal 2490 mm
Izquierdo horizontal 2150 mm
Ángulo de pendiente máx.
Derecho 117°
Izquierdo 76°
Altura de elevación máx. sobre el suelo 394 mm
Profundidad de raspado máx. 456 mm
Ajuste del ángulo de corte, hidráulico 49,5°
SISTEMA HIDRÁULICO
Detección de carga con bomba de pistón axial de flujo variable.
Suministro cero de aceite en condiciones sin funcionamiento con el consiguiente ahorro de potencia. Sistema cerrado con depósito presurizado.
Válvula de seguridad.
Bomba hidráulica placa oscilante, flujo variable
Suministro máx. 94,5 I/min
Presión máx. 200 bar
Ajuste de descarga de presión 215 bar
BASTIDOR
Bastidor delantero en forma de A rígido, sección soldada de acero de grano fino con alta resistencia
Sección transversal 270 x 270 mm
Grosor de la pared 12 mm
Bastidor trasero bastidor resistente de torsión
Sección transversal 220 x 260 mm
CABINA
Cabina ROPS/FOPS elásticamente montada e insonorizada con dos puertas basculantes.
Acceso a ambos lados. Cristal tintado.
Cabina montada en el bastidor trasero.
Difusores de calefacción/desempañador.  
Asiento de suspensión neumática con calefactor.
Opción de cabina de perfil bajo que reduce la altura total en 180 mm.
ROPS de acuerdo con prueba de muestra CEE ISO 3471
FOPS de acuerdo con prueba de muestra CEE ISO 3449
Nivel de ruido de la cabina 77 dbA
Nivel de ruido exterior 102 dbA
SISTEMA ELÉCTRICO
Tensión 24 V
Baterías 2 x 100 Ah
Alternador 90 A
Motor de arranque 4 kW
CAPACIDADES
Aceite de lubricación 12,5 l
Refrigerante (Incluyendo: frío y caliente) 32,0 l
Transmisión (incluyendo convertidor y refrigeración) 27,0 l
Engranaje del eje 31,0 l
Tándem 120,0 l
Engranaje helicoidal 2 l
Depósito hidráulico 70,0 l
Depósito hidráulico, total 170,0 l
Depósito de combustible 278,0 l
Depósito de AdBlue 54 l

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