MOTOR STAGE V «Hi-eSCR2»
Potencia máxima (ISO 14396/ECE R120)
De 1.ª a 3.ª marcha
129 kW/173 CV
De 4.ª a 6.ª marcha
142 kW/190 CV
Revoluciones
2100 rpm
Marca y modelo
FPT N67 NEF 6 cil.
Sistema de postratamiento
DOC+SCRoF
Filtro de aire con eyector de polvo Donaldson
std
Tipo
diésel, common rail, dual power, turbocompresor e intercooler
Cilindrada
6,7 l
Número de cilindros
6
Diámetro y carrera
104x132 mm
Par máx. a 1400 rpm
850 Nm
Filtro de aceite motor instalado en posición remota para su fácil sustitución.
Arranque en frío para temperaturas de -25°C de serie.
El motor cumple con las normativas (UE) 2016/1628 de STAGE V.
CONVERTIDOR DE PAR
Convertidor de par de una etapa integrado en la caja de cambios.
Adaptación automática del par de salida a las condiciones de desplazamiento.
Relación del convertidor
1.91: 1
Refrigeración por intercambiador de calor
TRANSMISIÓN
Transmisión completa Powershift con 6 marchas hacia adelante y 3 marchas hacia atrás
Cambio eléctrico con una palanca de bloqueo de retroceso en gamas 3-6
Velocidades en km/h
MARCHA
ADELANTE/ ATRÁS
1.
5,0/ 5,4
2.
7,7/ 12,6
3.
11,8/ 27,9
4.
17,9/ -
5.
26,0/ -
6.
38,0/ -
Esfuerzo de tracción (coeficiente de adherencia 0,8)
95 kN/ AWD 117 kN
EJE DELANTERO
Eje oscilante con giro por cilindro hidráulico con rótula de inclinación de las ruedas.
Oscilación del eje
± 15°
Inclinación de las ruedas
± 20,3°
Distancia del suelo
554 mm
EJE TRASERO TÁNDEM
Eje tándem CASE para motoniveladora con diferencial no giratorio
Transmisiones tándem oscilantes con cadenas de rodillos de alta resistencia
Reducción planetario
Oscilación
± 15°
Dimensiones de la caja del tándem
Altura
590 mm
Anchura
199 mm
Grosor de pared
20 mm
Paso de cadena
50,8 mm
Distancia entre ejes del tándem
1572,6 mm
TRACCIÓN TOTAL
Seleccionable junto con la tracción hidrodinámica a las ruedas traseras.
Tracción hidrostática a las ruedas delanteras con volumen de control electrónico de tracción E.D.C.V.
Una bomba bidireccional de placa oscilante (avance/retroceso) acciona los motores montados en los cubos de cada rueda delantera.
El diferencial hidráulico non spin evita el patinaje de la rueda de un solo lado y proporciona el par durante las curvas.
Un microprocesador monitoriza y adapta las fuerzas de tracción de las ruedas delanteras y traseras.
Un interruptor por pasos permite al operador adaptar el empuje o retención de las ruedas delanteras según las condiciones de trabajo.
Modo de avance lento (Creep Mode) de serie: solo tracción delantera para una velocidad ultra lenta de la máquina.
FRENOS
Frenado por bomba con acumulador hidráulico de doble circuito con frenos de 4 discos sumergidos en aceite que actúan sobre las ruedas del tándem.
Freno de estacionamiento: freno de disco que actúa sobre la transmisión.
DIRECCIÓN
Aplicada desde la consola de control y de dirección ajustable.
Dirección con giro por cilindro hidráulico con rótula de las ruedas delanteras, totalmente hidráulica, con control de volumen.
Bloqueo del volante, izquierda/derecha
42,5°
Bastidor articulado, con 2 cilindros de dirección de doble flujo, Ángulo de articulación
± 28°
Radio de giro mínimo, A través de neumáticos, A través de la paleta delantera
7300 mm/ 8100 mm
NEUMÁTICOS
17.5 R25 XHA MICHELIN (ancho desplazamiento<2500 mm)
17.5 R25 XTLA G2 MICHELIN
17.5 - 25 EM SGL TL GOODYEAR (ancho desplazamiento<2500 mm)
CONTROL DE LA HOJA CENTRAL
Detección de carga para maximizar la controlabilidad de funciones.
Palancas de control para medir con precisión la velocidad de ajuste.
Compensación de presión en cada una de las válvulas de control, lo que permite el levantamiento en paralelo de la hoja central o el funcionamiento simultáneo de otras dos funciones, sin interacción disruptiva.
Un pedal permite que el operador cambie a la potencia máxima para un funcionamiento más rápido (modo de alta velocidad).
Válvulas de retención desbloqueables que mantienen constantes ángulos de elevación/corte y los cilindros de inclinación de las ruedas.
BASTIDOR EN “A”
Bastidor delantero en forma de A: robusto en sección de caja soldada.
Perfil L con sección transversal
140x140x10 mm
CORONA DE GIRO
Engranajes internos, montados sobre rodillos estancos, sin holgura, autoajustables.
Accionada por motor hidráulico y mecanismo de la hoja central.
Diámetro
1350 mm
Radio de acción
360°
HOJA CENTRAL
Acero de alta calidad resistente al desgaste con guías redondeadas endurecidas.
Hojas laterales y central dividida sustituibles
Anchura
3350/3665/3960 mm
Altura/grosor de la hoja
603/20 mm
Altura/grosor del borde de corte
152/19 mm
Diámetro de tornillo
16 mm
CONFIGURACIÓN HOJA CENTRAL
Desplazamiento A la derecha
mm
Desplazamiento A la izquierda
645 mm
Alcance a través de los neumáticos sin dirección articulada
Derecho horizontal
2375 mm
Izquierdo horizontal
1685 mm
Alcance a través de los neumáticos con dirección articulada
Derecho horizontal
3235 mm
Izquierdo horizontal
2545 mm
Ángulo de pendiente máx. Derecho
100°
SISTEMA HIDRÁULICO
Detección de carga con bomba de pistón axial de flujo variable.
Suministro cero de aceite en condiciones sin funcionamiento con el consiguiente ahorro de potencia.
Sistema cerrado con depósito presurizado.
Válvula de seguridad.
Bomba hidráulica
placa oscilante, flujo variable
Suministro máx.
126 I/min
Presión máx.
200 bar
Ajuste de descarga de presión
215 bar
BASTIDOR
Bastidor delantero
rígido, sección soldada de acero de grano fino con alta resistencia
Sección transversal
300 x 300 mm
Grosor de la pared
20 mm
Bastidor trasero
bastidor resistente a torsión
Sección transversal
260 x 90 mm
CABINA
Cabina ROPS/FOPS elásticamente montada e insonorizada con dos puertas basculantes.
Acceso a ambos lados.
Cristal tintado.
Cabina montada en el chasis bastidor trasero.
Difusores de calefacción/desempañador.
Asiento de suspensión neumática con calefactor.
Opción de cabina de perfil bajo que reduce la altura total en 180 mm.
ROPS de acuerdo con prueba de muestra CEE
ISO 3471
FOPS de acuerdo con prueba de muestra CEE
ISO 3449
Nivel de ruido de la cabina
75 dbA
Nivel de ruido exterior
99 dbA
SISTEMA ELÉCTRICO
Tensión
24 V
Baterías
2 x 100 Ah
Alternador
90 A
Motor de arranque
4 kW
CAPACIDADES
Aceite de lubricación
12,5 l
Refrigerante (Incluyendo: frío y caliente)
32,0 l
Transmisión (incluyendo convertidor y refrigeración)
27,0 l
Engranaje del eje
36,0 l
Tándem
128,0 l
Engranaje helicoidal
2,5 l
Depósito hidráulico
90,0 l
Depósito hidráulico, total
185,0 l/ AWD 200,0 l
Depósito de combustible
278,0 l
Depósito de AdBlue
54 l
Izquierdo
112°
Altura de elevación máx. sobre el suelo
480 mm
Profundidad de raspado máx.
500 mm
Ajuste del ángulo de corte, hidráulico
50°