dodano do ulubionych

Produkty

Równiarki

836C

  • Masy 12,5 t
  • Moc 115 kW / 156 KM

836C

Idealny sprzęt dla:
  • Infrastruktura
    Infrastruktura
MATERIAŁY DO POBRANIA
Równiarki
Równiarki
Rozmiar pliku 1,8 Mb

Główne cechy

Standardowe wyposażenie

Otwórz Zamknij
  • Główny wyłącznik zasilania
  • Kabina wyposażona po obu stronach w drzwi na zawiasach, barwione szyby ze szkła bezpiecznego, przednią i tylną osłonę przeciwsłoneczną
  • Przełączalny alarm cofania
  • Radio
  • Światło migowe („kogut”)
  • Tarczowy hamulec postojowy oddziaływujący na przekładnię
  • Silnik + NEF STAGE V z zarządzaniem elektronicznym i „DualPower”
  • Układ oczyszczania spalin DOC i SCRoF
  • „Zimny start”
  • Dźwignie sterujące do precyzyjnego sterowania lemieszem
  • Przednie i tylne błotniki
  • Przednia oś wahliwa z regulacją pochylenia kół
  • Ogrzewanie
  • Lemiesz środkowy z wysokiej jakości stali ze wzmocnionymi zaokrąglonymi prowadnicami
  • Hydrauliczny dwuobwodowy układ hamulcowy z akumulatorami oddziaływujący na tylne koła w tandemach
  • Hydrauliczne ustawianie lemiesza do skarpowania 90°*Only on 836C AWD and 856C AWD
  • Hydrostatyczny napęd na przednie koła z systemem E.D.C.V. (Electronic Drive Control Volume) *
  • Regulacja wzajemnej prędkości kół oraz hydrauliczny dyferencjał *
  • Mocowany na szczelnie zamkniętej obrotnicy bez luzów samonastawny pierścień obrotu o zakresie pracy 360°
  • Układ hydrauliczny typu ‘Load Sending’ z pompą wielotłoczkową o zmiennej wydajności
  • Hydraulicznie regulowany kąt przystawienia lemiesza środkowego
  • Wahliwa oś przednia z hydrauliczną regulacja pochylenia kół
  • Wahliwa oś tylna z kołami tandemowymi i automatycznym dyferencjałem ‘No-Spin’
  • Skrzynia biegów typu ‘Powershift’ – 6 biegów do przodu i 3 biegi wsteczne – ze zintegrowanym zmiennikiem momentu obrotowego
  • Tylna przeciwwaga
  • Światła do jazdy po drodze
  • Kabina z zabezpieczeniami ROPS/FOPS, zamontowana na tylnej ramie
  • Kabina standardowej wysokości
  • Podgrzewany fotel amortyzowany pneumatycznie
  • ryb jazdy powolnej (tylko dla modeli AWD)
  • System CASE „SiteWatch”


*tylko dla modeli 836C AWD oraz 856C AWD

Wyposażenie opcjonalne

Otwórz Zamknij
  • Klimatyzacja
  • Biodegradowalny olej hydrauliczny
  • Funkcja „pływania” lemiesza środkowego
  • Przednie światła na kabinie
  • Pompa do tankowania o wydajności 50 l/min.
  • Boczne osłony lemiesza
  • Kabina niskoprofilowa
  • Sprzęgło przeciwprzeciążeniowe lemiesza środkowego
  • Lemiesz przedni o kinematyce równoległej do podłoża
  • Tylne światła na kabinie
  • Tylny zrywak (5 zębów) z osłoną
  • Skaryfikator na lemieszu środkowym
  • Przedłużenie lemiesza na stronę prawą
  • Zaczep do holowania
  • System telematyczny CASE SiteWatch
  • Kamera cofania i 7’’ monitor
  • Przedni lemiesz z kinematyką równoległą oraz wskaźnikiem mechanicznym
  • Fabryczne przygotowanie pod systemy sterowania lemieszem (Leica lub Topcon lub Trimble)
  • Przednia przeciwwaga dla modeli 836C i 836C AWD (510 kg)
  • Przednia przeciwwaga dla modeli 856C i 856C AWD (763 kg)
  • Skrzynka na narzędzia

SPECYFIKACJA

SILNIK STAGE V „Hi-eSCR2”
Moc maksymalna (ISO 14396/ECE R120)
Na biegach od 1 do 3 102 kW/138 KM
Na biegach od 4 do 6 115 kW/156 KM
regulowane obroty automatycznie 2100 obr./min.
Marka i model FPT N67 NEF 6-cyl.
System oczyszczania spalin DOC+SCRoF
Filtr powietrza Donaldson z wyrzutnikiem pyłu std
Typ diesel, common rail, dual power, turbodoładowany, z intercoolerem
Pojemność silnika 6.7 l
Ilość cylindrów 6
Średnica i skok tłoka 104x132 mm
Maks. moment obrotowy przy 1400 obr./min. 725 Nm
Filtr oleju silnikowego łatwy w wymianie.
Układ uruchamiania silnika przy -25°C w standardzie.
Silnik jest zgodny z przepisami (UE) 2016/1628 STAGE V.
ZMIENNIK MOMENTU OBROTOWEGO
Jednostopniowy zmiennik zintegrowany ze skrzynią biegów Automatyczne dopasowanie momentu na wale do zmiennych warunków jazdy
Przełożenie zmiennik 1.87: 1
Chłodzenie przez wymiennik ciepła
SKRZYNIA BIEGÓW
W pełni automatyczna skrzynia typu ‘Powershift’ - 6 biegów do przodu i 3 wsteczne.
Elektryczna pojedynczej dźwignia z blokadą jazdy wstecz przy biegach 3-6.
Prędkość w km/h
BIEG DO PRZODU/ WSTECZNY
1. 5.4/ 5.7
2. 8.3/ 13.3
3. 12.6/ 29.2
4. 19.2/ -
5. 27.9/ -
6. 39.9/ -
Siła uciągu (współczynnik przylegania 0.8) 66/ 85 kN
OŚ PRZEDNIA
Wahliwa z mechanizmem zwrotniczym i hydrauliczną regulacja pochylenia kół
Wychylenie osi ± 15°
Pochylenie kół ± 21.45°
Prześwit 485 mm
TYLNA OŚ TANDEMOWA
Tandem osi tylnej CASE z automatycznym dyferencjałem ‘No-Spin’
Wahliwy układ tandemowy z napędem łańcuchowym
Planetarna przekładnia redukcyjna
Wychylenie ± 15°
Wymiary obudowy tandemu
Wysokość 599 mm
Szerokość 201 mm
Grubość ścian 20 mm
Podziałka łańcucha 50.8 mm
Rozstaw kół 1241 mm
NAPĘD NA WSZYSTKIE KOŁA
Hydrostatyczny napęd kół przednich z systemem E.D.C.V. (Electronic Drive Control Volume) załączany dodatkowo do hydrodynamicznego napędu kół tylnych.
Dwukierunkowa pompa sterująca silnikami umieszczonymi w piastach kół przednich.
Hydrauliczny dyferencjał No-Spin regulujący moment obrotowy i chroniący przed buksowaniem kół.
Mikroprocesor nadzoruje i dobiera siłę napędową kół przednich do tylnych.
Bezstopniowy przełącznik pozwala operatorowi dobrać siłę uciągu kół przednich do bieżących warunków pracy.
Tryb jazdy powolnej w standardzie napęd jedynie na koła przednie do utrzymywania bardzo niskich prędkości jazdy.
HAMULCE
Podwójny układ hamulcowy z akumulatorem i czterema hamulcami tarczowymi w kąpieli olejowej na kołach tandemowych.
Hamulec postojowy tarczowy na skrzyni.
STEROWANIE
Regulowana kolumna kierownicy i konsola.
Hydrauliczna regulacja pochylenia kół przednich.
Blokada kół skrętnych, lewo/prawo 40°
Przegubowa rama z dwoma dwukierunkowymi dedykowanymi siłownikami skrętu - Kąt skrętu ramy ± 28°
Minimalny promień zawracania po oponach na skraju lemiesza przedniego 6600/ 7300 mm
OPONY
405/70 R20 SPT9 Dunlop
420/75 R20 XMCL TL Michelin
455/70 R20 SPT9 Dunlop
405/70 R24 SPT9 Dunlop
KONTROLA LEMIESZA
‘Load Sensing’ dla lepszej kontroli poszczególnych funkcji.
Dźwignie sterujące dla precyzyjnego śledzenia szybkości regulacji.
Kompensacja ciśnienia na każdym z zaworów sterujących pozwala na równoległe podnoszenie lemiesza lub ruchy równoczesne pozostałych dwóch funkcji hydraulicznych, bez zakłóceń ich pracy.
Za pomocą pedału operator może uzyskać maksymalną moc dla szybszego działania (tryb ‘Full Flow’).
Zawór odcinający utrzymuje kąt uniesienia i przyłożenia lemiesza oraz pochył kół w stałej pozycji.
RAMA „A”
Konstrukcja z profili o solidnych spawach
Profil L o przekroju poprzecznym 125x120x8 mm
PIERŚCIEŃ OBROTU
Samonastawny, wolny od luzów, z wewnętrzną przekładnią zębatą w szczelnie zamkniętej obrotnicy.
Napędzany przez silnik hydrauliczny i mechanizm lemiesza
Średnica 1150 mm
Zakres działania 360°
LEMIESZ ŚRODKOWY
Odporny na ścieranie, ze stali wysokiej jakości, z zaokrąglonymi prowadnicami, o profilu zacieśniającego się promienia.
Wymienialny, dzielony nóż tnący główny oraz noże boczne
Szerokość 2440/3050/3355 mm
Wysokość / grubość lemiesza 526/15 mm
Wysokość / grubość noża 152/19 mm
Średnica śruby 16 mm
USTAWIENIA LEMIESZA
Przesunięcie w prawo 491 mm
Przesunięcie w lewo 708 mm
Zasięg (względem opon) z wyprostowanym przegubem
na prawo w poziomie 1865 mm
na lewo w poziomie 1525 mm
Zasięg (względem opon) ze złamanym przegubem
na prawo w poziomie 2490 mm
na lewo w poziomie 2150 mm
Maksymalny kąt pochylenia zbocza
z prawej 117°
z lewej 76°
Maksymalna wysokość podnoszenia ponad grunt 394 mm
Maksymalna głębokość skrawania 456 mm
Hydrauliczna regulacja kąta przystawienia 49.5°
UKŁAD HYDRAULICZNY
‘Load Sensing’ z pompą wielotłoczkową o zmiennym wydatku.
Oszczędność mocy przez odcięcie podawania oleju przy bezczynności.
Układ zamknięty ze zbiornikiem ciśnieniowym oleju.
Zawór bezpieczeństwa.
Pompa hydrauliczna tarczowa o zmiennej wydajności
Maksymalna wydajność 94.5 I/min
Maksymalne ciśnienie 200 bar
Ustawienie zaworu bezpieczeństwa 215 bar
RAMA
Przednia rama sztywna, odcinek spawany wykonany z wytrzymałej drobnoziarnistej stali
Przekrój poprzeczny 270 x 270 mm
Grubość ścian 12 mm
Tylna rama wytrzymała na skręcanie
Przekrój poprzeczny 220 x 260 mm
KABINA
Amortyzowana, wytłumiona kabina z zabezpieczeniami ROPS/FOPS. 2 drzwi - dostęp z obu stron kabiny.
Szyby barwione.
Kabina zamontowana na tylnej ramie.
Nawiewy ogrzewania/odszraniana.
Ogrzewany fotel operatora amortyzowany pneumatycznie.
Opcjonalnie dostępna kabina niskoprofilowa redukująca całkowitą wysokość równiarki o 180mm
Zabezpieczenie ROPS zgodne z ISO 3471
Zabezpieczenie FOPS zgodne z ISO 3449
Poziom hałasu w kabinie 75 dbA
Poziom hałasu na zewnątrz 99 dbA
UKŁAD ELEKTRYCZNY
Napięcie 24 V
Akumulatory 2 x 100 Ah
Alternator 90 A
Rozrusznik 4 kW
POJEMNOŚCI
Olej silnikowy 12.5 l
Płyn chłodzący (włącznie z chłodnicą) 32.0 l
Skrzynia biegów i zmiennik momentu 27.0 l
Przekładnia mostu 31.0 l
Tandem 120.0 l
Przekładnia ślimakowa 2 l
Zbiornik oleju hydraulicznego 70.0 l
Olej hydrauliczny łącznie 170.0/ 185.0 l
Zbiornik paliwa 278.0 l
Zbiornik AdBlue 54 l

ZNAJDŹ LOKALNEGO DEALERA

Droga do maszyn światowej klasy, z wiodącą obsługą posprzedażną oraz elastycznym finansowaniem rozpoczyna się tutaj.

Aby rozpocząć wyszukiwanie, wprowadź następujące informacje:

wpisz, żeby wyszukać to, czego potrzebujesz:

Znaleziono 0 wynik
typ
przefiltrowano według:

Nie znaleziono wyników

Kliknij na ikonę pojawiającej się na całej stronie, aby ją dodać do ulubionych

Moje ulubione maszyny CASE

Znaleziono 0 wynik