SILNIK TIER 4 FINAL “HI-eSCR”
Maksymalna moc silnika (ISO 14396/ECE R120)
Biegi 1-3
102 kW/138 KM
Biegi 4-6
115 kW/156 KM
Sterowana
2100 rpm
Marka i model
NEF 6 cyl. CR TAA 4V
System oczyszczania spalin
Tylko SCR
Filtr powietrza "Donaldson" z odsysaczem pyłu
std
Typ
diesel, wtrysk "common rail", podwójny moduł przetwornicy, z turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową
Pojemność skokowa
6,7 l
Liczba cylindrów
6
Średnica otworu i skok
104x132 mm
Maksymalny moment obrotowy przy 1400 obr/min
725 Nm
Zdalny filtr do oleju silnikowego pozwalający na łatwą wymianę
Rozruch - 25°C w wyposażeniu standardowym
Silnik spełnia wymogi normy 97/68/WE i TIER 4 Final
PRZEMIENNIK MOMENTU OBROTOWEGO
Jednostopniowy przemiennik momentu obrotowego zintegrowany ze skrzynią biegów
Automatyczne dostosowanie wyjściowego momentu obrotowego do zmiennych warunków jazdy
Stopień konwertera
Chłodzenie wymiennikiem ciepła
1.87: 1
PRZEKŁADNIA BIEGÓW
Typ
Pełna przekładnia Powershift z 6 przednimi i 3 tylnymi biegami. Jednodźwigniowa zmiana biegów z blokadą biegu wstecznego dla biegów 3-6.
Siła pociągowa (współczynnik przylegania 0,8)
66 kN
OŚ PRZEDNIA
Oś wahliwa ze sterowaniem osi napędzającej i hydrauliczną regulacją nachylenia koła
Wahliwość osi
± 15°
Nachylenie koła
± 21,45°
Prześwit poprzeczny
485 mm
TANDEMOWA OŚ TYLNA
Oś tandemowa CASE z automatycznym mechanizmem różnicowym typu „No-Spin”
Tandemowy wahliwy napęd z łańcuchem sworzniowym tulejkowym do pracy z dużym obciążeniem
Planetarna przekładnia redukcyjna
Wahliwość
± 15°
Obudowa osi tandemowej
Wysokość
599 mm
Szerokość
201 mm
Grubość ścianek
20 mm
Podziałka łańcucha
50,8 mm
Rozstaw tandem
1241 mm
NAPĘD NA WSZYSTKIE KOŁA (AWD)
Do wyboru, poza hydrodynamicznym napędem na tylne koła
Hydrostatyczny napęd na przednie koła z E.D.C.V (Elektroniczny moduł sterujący napędem przednim)
Dwukierunkowa pompa tarczowa (przód/tył) kieruje silnikami osadzonymi w piastach przednich kół
Hydrauliczny mechanizm różnicowy z blokadą No-SPIN zapobiega obrotowi kół tylko po jednej stronie i równomiernie rozkłada moment obrotowy podczas pokonywania zakrętów
Mikroprocesor kontroluje i rozdziela siłę napędową pomiędzy koła przedniej i tylnej osi
Bezstopniowy przycisk pozwala operatorowi dostosować posuw koła do określonych warunków pracy
Tryb pełzania w standardzie: siła pociągowa przekazywana jest jedynie na przednie koła, aby zagwarantować jak najniższą prędkość
HAMULCE
Hydrauliczny system hamulcowy o podwójnym obwodzie z 4 tarczami hamulcowymi w kąpieli olejowej działa na koła tandemowe. Hamulec postojowy: hamulec tarczowy podczas zmiany biegów.
STEROWANIE
Operacje wykonuje się za pomocą regulowanej konsoli sterująco-kontrolnej
W pełni hydrauliczne terowanie rzedniej osi napędowej, kontrola objętości
Blokada kierownicy. Prawo/lewo
40°
Rama przegubowaz 2 dwustrumieniowymi cylindrami sterującymi: Kąt skrętu w przegubie
± 28°
Minimalny kąt skrętu
w poprzek opon
6600 mm
W poprzek przedniego lemiesza
7300 mm
OPONY
405/70 R20 SPT9 Dunlop
420/75 R20 XMCL TL Michelin
455/70 R20 SPT9 Dunlop
405/70 R24 SPT9 Dunlop
OPEROWANIE OKŁADNICĄ
Układ wyczuwający obciążenie daje maksymalną kontrolę nad pracą urządzenia
Dźwignie kontrolne umożliwiają precyzyjne dostosowanie prędkości przesuwu
Kompensacja ciśnienia na zaworach odkładnicy pozwala na równoległe podnoszenie odkładnicy lub jednoczesne wykorzystanie dwóch funkcji bez żadnych zakłóceń
Specjalny pedał pozwala operatorowi uzyskać maksymalną wydajność, co umożliwia szybsze działanie (tryb pełnego przepływu)
Niedomykające się zawory zwrotne pozwalają utrzymać stały kąt podnoszenia/cięcia i nachylenie koła
RAMA W KSZTAŁCIE "A"
Solidna, spawana rama w kształcie "A" o przekroju kwadratowym
Przekrój poprzeczny profilu typu L
125x120x8 mm
ŁOŻYSKO WIEŃCOWE
System wewnętrznych przekładni zębatych, szczelnie zamkniętych, bezluzowych, samoregulującychSterowane silnikiem hydraulicznym i mechanizmem odkładnicy
Średnica
1150 mm
Kąt obrotu
360°
ODKŁADNICA
Wielokątowa, wykonana ze stali wysokiej jakości, wyposażona w utwardzone, zaokrąglone prowadnice
Wymienne, rozdzielne lemiesze główne i boczne
Szerokość
2440/3050/3355 mm
Wysokość/grubość lemiesza
526/15 mm
Wysokość/szerokość krawędzi tnącej
152/19 mm
Średnica nakładki końcowej
16 mm
USTAWIENIA ODKŁADNICY
Przesuw osi
w prawo
491 mm
w lewo
708 mm
Zasięg ramienia na zewnątrz od opon bez sterowania przegubowego
w prawo, poziomo
1865 mm
w lewo, poziomo
1525 mm
Zasięg ramienia na zewnątrz od opon ze sterowaniem przegubowym
w prawo, poziomo
2490 mm
w lewo, poziomo
2150 mm
Maksymalny kąt nachylenia
prawy
117°
lewy
76°
Maks. wysokość podnoszenia nad podłoże
394 mm
Maksymalna głębokość wybierania
456 mm
Dostosowanie kąta tnącego, hydr.
49,5°
UKŁAD HYDRAULICZNY
Wyczuwanie obciążenia za pomocą zmiennoprzepływowej osiowej pompy tłokowej
Brak przepływu oleju w stanie bezczynności, co pozwala na oszczędność mocy
Układ zamknięty ze zbiornikiem ciśnieniowym
Zawór ograniczający ciśnienie
Pompa hydrauliczna
tarcza sterująca, zmienna objętość skokowa
Maksymalny przepływ
94,5 I/min
Maksymalne ciśnienie
200 bar
Ustawienie spustu ciśnienia
215 bar
RAMA
Rama czołowa
sztywna, spawana, wykonana z stali drobnoziarnistej o podwyższonej wytrzymałości.
Przekrój poprzeczny
270 x 270 mm
Grubość ścianek
12 mm
Rama tylna
rama odporna na skręcanie
Przekrój poprzeczny
220 x 260 mm
KABINA
Elastycznie zamontowana, dźwiękochłonna kabina z konstrukcją ROPS/FOPS wyposażona w dwoje drzwi wahadłowych
Dostęp z dwóch stron
Szkło przyciemniane
Kabina umieszczona na ramie tylnej
Dysza odmrażająca i dysza grzewcza
Podgrzewany fotel z pneumatycznym zawieszeniem
Dzięki opcji obniżonego profilu kabiny, całkowita wysokość równiarki zmniejsza się o 180mm
ROPS, na podstawie badania próbek zgodnie z EWG
ISO 3471
FOPS, na podstawie badania próbek zgodnie z EWG
ISO 3449
Poziom hałasu w kabinie
77 dbA
Poziom hałasu zewnętrznego
102 dbA
SYSTEM ELEKTRYCZNY
Napięcie
24 V
Akumulatory
2 x 100 Ah
Alternator
90 A
Rozrusznik
4 kW
POJEMNOŚĆ
Olej smarowy
12,5 l
Płyn chłodzący (w tym chłodnica i ogrzewanie)
32,0 l
Przekładnia (w tym konwerter i chłodzenie)
27,0 l
Przekładnia osiowa
31,0 l
Tandem
120,0 l
Ślimacznica
2 l
Zbiornik hydrauliczny
70,0 l
Olej hydrauliczny, ogółem
170,0 l
Zbiornik paliwa
278,0 l
Zbiornik na AdBlu
54 l