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Cargadoras

Cargadoras de Neumáticos G-Series

1021G

  • Carga útil de la cuchara 9,5 t
  • Volumen de la cuchara 4,4 m³

1021G

El equipo perfecto para:
  • Infraestructuras
    Infraestructuras
  • Reciclaje
    Reciclaje
  • Excavación
    Excavación
Descargables:
Cargadoras de Neumáticos - 1021G/1121G
Cargadoras de Neumáticos - 1021G/1121G
Tamaño del archivo 4,04 Mb

Características

CONFORT Y VISIBILIDAD EXCEPCIONALES

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CONFORT Y VISIBILIDAD EXCEPCIONALES

Asiento y controles

  • El reposabrazos del asiento proporciona un control y una comodidad más precisos. Cuenta con control proporcional de 3ª / 4ª función integrado en la palanca joystick.
  • Nueva dirección con las palancas joystick: el operador maneja dos palancas de igual tamaño, igual que en una excavadora, lo que reduce la fatiga.
  • El asiento con suspensión incluye calentadores de asiento que lo calientan en las frías mañanas de invierno.

Interfaz de usuario

  • La excepcional interfaz de control con pantalla 8 '' a color ofrece una navegación intuitiva a través de la información y la configuración de la máquina.
  • El kit manos libres para llamadas cuenta con un micrófono integrado conectado a la radio a través de bluetooth.

Vida a bordo

  • La caja térmica y eléctrica de CASE mantiene el almuerzo del operador fresco durante todo el día.
  • Los múltiples espacios de almacenamiento permiten almacenar documentos, bebidas y objetos personales convenientemente.

MÁS CARGA, MENOS COMBUSTIBLE

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MÁS CARGA, MENOS COMBUSTIBLE

BAJO CONSUMO

Sin EGR o filtro de partículas

El motor fue desarrollado y fabricado por nuestra empresa asociada y ganadora de varios premios FPT Industrial, la cual fabrica más de 500.000 motores al año y potencia a ganadores a nivel mundial. El diseño propio aprovecha las tecnologías avanzadas desarrolladas para vehículos comerciales y de agricultura, e introduce soluciones específicas a medida para aplicaciones fuera de la carretera. El NEF N67, con 6 cilindros en línea y una cilindrada de 6,7 litros está diseñado para ofrecer ahorro de combustible y fiabilidad con disponibilidad de potencia total.

  • El flujo de entrada de aire aumenta con un turbocompresor con refrigeración aire-aire.
  • La inyección múltiple proporciona el rendimiento más elevado de par a bajas revoluciones de su categoría.
  • No se usa válvula EGR: para la combustión se usa 100% de aire puro sin DPF y no se precisa sistema de refrigeración adicional.

Nuestra tecnología de motor es tan fiable que el servicio de rescate marítimo francés confía en ella para sus barcos: ¿Qué mejor garantía se puede pedir?

FIABILIDAD A PRUEBA DE BALAS

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FIABILIDAD A PRUEBA DE BALAS

DETALLES DEL CUBO DE REFRIGERACIÓN DE CASE


1. Ventilador reversible con velocidad variable
2. Refrigerador de aceite hidráulico
3. Refrigerador de aceite de transmisión
4. Turbo intercooler de aire
5. Condensador del A/C
6. Radiador del diésel
7. Radiador del motor

MANTENIMIENTO A RAS DE SUELO

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MANTENIMIENTO A RAS DE SUELO

Capó eléctrico de una sola pieza

La colocación del motor en la parte trasera y el capo eléctrico de fácil apertura garantizan un rápido acceso a los puntos de mantenimiento. Se suministran de serie cables de puente para arrancar el motor si la batería se descarga.

Puntos de mantenimiento agrupados

No se extrañe si no ve barandillas de seguridad alrededor del capó, ni escalones detrás de las ruedas traseras, ya que todos los puntos de mantenimiento son fácilmente accesibles desde el nivel del suelo. Puede realizar una rápida comprobación visual del nivel de aceite hidráulico y de la transmisión. Los tres puntos de drenaje están agrupados en el lado izquierdo, bajo los interruptores de la batería y el capó, por lo que los líquidos se cambian de manera fácil y rápida.

Mayor seguridad

Todos los puntos de mantenimiento principales son fácilmente accesibles desde el nivel del suelo, por lo que todas las tareas diarias de mantenimiento pueden realizarse de forma segura y eficaz.

Especificaciones

MOTOR
Motor FPT Cursor 9
Cilindros 6
Cilindrada (l) 8,7
Entrada de aire Turbocompresor con refrigeración aire-aire. No se usa válvula EGR: solamente se coge aire puro para la combustión y no se requiere un sistema de refrigeración adicional
Inyección Inyección múltiple Common Rail
Sistema de post-tratamiento HI-eSCR (DOC + SCR)
Nivel de emisiones Cumple con UE fase IV y EEUU Tier IV Final
Potencia máxima (kW/CV) 239 / 320
(@ rpm) 1800 (SAE J1995 / ISO 14396)
Par máximo (Nm) 1479
(@ rpm) 1100 (SAE J1349)
TRANSMISIÓN
PowerShift de 4 velocidades Transmisión 4x4 con sistema auto-shift y desconexión inteligente de embrague (ICCO)
Marchas adelante 1 (km/h) 7
Marchas adelante 2 (km/h) 13
Marchas adelante 3 (km/h) 19
Marchas adelante 4 (km/h) 38
Marchas atrás 1 (km/h) 7
Marchas atrás 2 (km/h) 13
Marchas atrás 3 (km/h) 27
EJES Y DIFERENCIAL
Oscilación total del eje trasero 24°
Ejes ZF reforzados (HD) Sistema de bloqueo al 100% en el diferencial delantero
Ejes ZF estándares Diferenciales con centro abierto
NEUMÁTICOS
Neumático 26.5R25
FRENOS
Freno de servicio Frenos de disco en baño de aceite en las cuatro ruedas, autoajustables, sin mantenimiento
Superficie disco de freno (m²/cubo) 0,74
Freno de estacionamiento Con el freno de estacionamiento negativo, las 4 ruedas se detienen automáticamente cuando se para el motor
Superfi cie freno de disco (cm²) 82
SISTEMA HIDRÁULICO
Válvulas Sistema hidráulico Rexroth con detección de carga y centro cerrado. Válvula principal con 3 secciones
Dirección El orbitrol de dirección se acciona hidráulicamente con válvula de prioridad
Funciones automáticas Retorno de la cuchara a la posición de excavación, retorno de los brazos a la posición de desplazamiento, elevación automática de los brazos
Tipo de control Mandos pilotados con un joystick o dos palancas
Tipo de bomba Bomba doble de cilindrada variable
(l/min) 352
(@ rpm) 2000
CIRCUITO HIDRÁULICO AUXILIAR
Flujo máximo (l/min) 260
Presión máxima (bar) 224
CAPACIDADES
Depósito de combustible (l) 459
Depósito de AdBlue (calentado permanentemente mediante refrigerante del motor) (l) 65
Sistema de refrigeración (l) 57
Aceite del motor (l) 26
Depósito sistema hidráulico (l) 134
Total del aceite del sistema hidráulico (l) 250
Ejes delanteros y traseros (l) 68
Aceite de transmisión (l) 45
PROTECCIÓN DE LA CABINA
Protección contra caída de objetos (FOPS) ISO EN3449
Protección contra vuelcos (ROPS) ISO EN13510
RUIDO Y VIBRACIONES
En la cabina LpA (dB) 69 (ISO 6396: 2008)
Fuera de la cabina LwA (dB) 105 (2000/14/EC)
Vibraciones El asiento del operador cumple con los criterios de la norma ISO 7096:2000. Las vibraciones transmitidas no superan 0,5 m/s²
SISTEMA ELÉCTRICO
24V. 2 baterías x 12V
Alternador (A) 120

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