Excavadoras de Cadenas E-Series

Rendimiento superior y gran ahorro de combustible

La Serie E de nueva generación combina las características comprobadas de ahorro de energía de la Serie D con los nuevos modos de trabajo y ajustes hidráulicos para la eficiencia. El sistema avanzado de gestión de energía automático heredado de la Serie D consta de seis funciones de control de energía:

• Control de par de la bomba: evita bajadas en la velocidad del motor debido a una carga excesiva del sistema, mientras que reduce el consumo de combustible en operaciones que no requieren la potencia máxima de la bomba.
• Control del consumo de la pluma: aumenta la eficiencia del consumo de combustible en los movimientos descendentes y giro de la pluma.
• Control de la presión de rotación: reduce el caudal inicial de la bomba y mejora el control al comienzo del giro para reducir el consumo de combustible.
• Control de la carrera del carrete: ajusta automáticamente la presión en función de la reacción de los sensores, por lo que evita un exceso de consumo hidráulico innecesario.
• Regeneración del aceite de la pluma: el aceite de retorno del movimiento descendente de la pluma se utiliza para acelerar la salida del brazo (solo desde el modelo CX210E en adelante).
• Ralentí automático/apagado del ralentí: funciones personalizables que pueden cambiarse manualmente que reducen las RPM del motor después de un período de inactividad o apagan el motor después de un período de ralentí.

Con todas estas características, coordinadas por el Sistema Hidráulico Inteligente CASE, el nuevo motor FPT y el mejorado motor de desplazamiento para una mayor eficiencia mecánica, las excavadoras de la Serie E ofrecen un rendimiento sin precedentes y un alto nivel de ahorro de combustible.

Motores compatibles con la Fase V de la UE

Los nuevos motores FPT NEF cumplen con los estándares de la Fase V con la innovadora solución HIeSCR2 de desarrollo interno, que solo utiliza un Catalizador de oxidación diésel y un dispositivo integrado sin mantenimiento en el catalizador de SCR para lograr esta drástica reducción en las emisiones.

• El SCR en filtro está «construido para toda la vida» y no requiere reemplazo ni limpieza mecánica durante toda su vida útil de regulación garantizada de las emisiones.
• El flujo de entrada de aire aumenta gracias a un turbocompresor con refrigeración aire-aire.
• La inyección múltiple ofrece el mejor rendimiento de par alto de su clase a bajas revoluciones.
• No se utiliza ninguna válvula EGR, lo que significa que se toma un 100 % de aire fresco para la combustión y no se precisa de ningún sistema de refrigeración adicional.

Los nuevos motores NEF de la Fase V pueden ofrecer un mayor rendimiento con bajas emisiones, ya que funcionan con biodiésel B7 y HVO (aceite vegetal tratado con hidrógeno, una alternativa más limpia y de mayor calidad que el biodiésel, con un rendimiento superior en climas fríos), así como también con otros combustibles parafínicos como GTL (gas a líquidos), CTL (carbón a líquidos), BTL (biomasa a líquidos).

Condiciones de trabajo ideales, todos los días

• Cabina presurizada con mejor sellado, espacio de acceso amplio y mayor espacio para los pies.
• Asiento ergonómico con respaldo alto y suspensión neumática con ajuste de reclinación y calefacción opcional.
• Consola suspendida con el asiento y posiciones optimizadas de la palanca de control: el operador mantiene su postura de trabajo preferida al ajustar la posición del asiento.
• Menor recorrido hacia los pedales y reposapiés para reducir la fatiga durante el trabajo.
• Controles de aire acondicionado automático integrados en el monitor.
• Mejor rendimiento del aire acondicionado con una actualización de la refrigeración y ventilaciones de aire en ubicaciones óptimas.
• Capacidad de almacenamiento optimizada con compartimento para poner una pequeña nevera y una fiambrera, bandeja para teléfono inteligente y dos portavasos grandes.
• Rodillos inferiores en cadena reubicados para reducir la vibración y ofrecer un desplazamiento más suave.
• Cabina silenciosa con un ruido interno 1 dB más bajo en comparación con la Serie D de CX210E y 3 dB menos en los modelos CX250E/CX300E.

La seguridad es primordial, tanto dentro como fuera de la cabina

• Estructura de cabina reforzada que cumple con las normas ROPS y FOPS.
• Protección FOPS de nivel 2
• Protección delantera de fábrica de nivel 2 de OPG; protección de rejilla y protección frontal de nivel 1 de OPG disponibles como kit DIA.
• Alarma de desplazamiento montada opcionalmente de fábrica para mayor seguridad en el lugar de trabajo alrededor de la máquina.
• Nueva función de seguridad con bloqueo automático de palanca que detiene de inmediato el movimiento de la máquina cuando el operador accidentalmente libera el bloqueo de la compuerta.
• Detección de sujeción del cinturón de seguridad.
• Escalones amplios, resistentes y cómodos y pasamanos para un acceso seguro a la parte superior del capó.
• Placas antideslizantes y cubierta de capó superior apoyada sobre dos pistones de gas y asegurada con dos topes mecánicos.
• Amplia plataforma sobre la parte superior del compartimiento del motor para trabajar de forma segura en el compartimiento del motor.

Diseñado para ofrecer una visibilidad sorprendente

• La visibilidad, que ya era sorprendente en la Serie D, se ha mejorado todavía más:
• Superficie acristalada con mejor visibilidad en el lado derecho.
• Monitor más grande (de 7 a 10 pulgadas) con una mayor resolución, cinco botones configurables y menús adicionales en pantalla.
• Cámaras estándares a la derecha y en la parte trasera, además de una cámara opcional a la izquierda para el CMVM (CASE Maximum View Monitor), sistema de visión con 3 cámaras (posterior y laterales) de 270° con diseño de pantalla modificado.
• Cámaras mejoradas para un mejor equilibrio de colores.
• Mejor descongelación del cristal delantero.
• Nueva boquilla de limpiaparabrisas con pulverización de difusión que garantiza una mejor limpieza del parabrisas.
• Paquete opcional de luces LED disponible para una iluminación más brillante y amplia.
• Función de luces «de seguimiento» con temporizador de apagado seleccionable.

Solución de servicios concretos y conectados

• Nuevos intervalos de servicio con costes de mantenimiento inferiores
  - Aceite del motor, combustible y filtros de aceite de 500 a 1000 horas.
  - El filtro del módulo de suministro AdBlue duraba 3000 horas; ahora, dura hasta 4000 horas
  - El aceite del reductor de traslación pasó de 1000 a 2000 horas (en CX160E / CX180E).
• Los casquillos del Sistema de Mantenimiento Extendido (EMS) ofrecen intervalos de lubricación de 1000 horas en los pasadores de la pluma y el brazo y 250 horas en el pasador de cuchara.
• No tiene EGR, lo que reduce la complejidad en ATS.
• El dispositivo de limpieza automática SCR en filtro no requiere reemplazo ni limpieza mecánica durante su vida útil garantizada.
• La boquilla de combustible con flotante integrado en el tanque de combustible ofrece una mejor visibilidad durante la recarga.
• El tapón del depósito de aceite hidráulico con respirador integrado permite una recarga sin herramientas.
• La válvula de muestreo recientemente añadida al compartimento de la bomba permite un muestreo sencillo del aceite hidráulico.
• El tapón del depósito de aceite hidráulico con respirador integrado permite una recarga sin herramientas.
• Diseño compacto del cilindro de grasa para facilitar la limpieza del barro alrededor de los rodillos superiores en CX160E/CX180E, el mismo resultado logrado en CX130E al compactar el resorte recuperador.
• Alfombrilla de cabina dividida de dos piezas para una limpieza más sencilla.

• Mayor capacidad del depósito de la boquilla del limpiaparabrisas, para realizar menos recargas.
• Diseño compacto del cilindro tensor de la cadena para facilitar la limpieza de barro alrededor de los rodillos superiores.
• Alfombrilla de cabina dividida de dos piezas para una limpieza más sencilla.
• Cubierta de radiador con abertura más grande del costado y abertura adicional debajo de la estructura superior para ofrecer un mejor acceso (abertura añadida en CX250E).
• Altura del limpiador de aire modificada para facilitar su colocación y extracción.
• Inclinación del condensador de A/C añadida para facilitar la limpieza.
• Nueva opción de ventilador reversible (disponible para CX210E/CX250E).
• El tensor automático de la correa del ventilador no requiere calibración manual.
• Diagnóstico y asistencia remota, mantenimiento interactivo con el nuevo módulo bidireccional CASE SiteConnect y mejores servicios telemáticos de SiteWatch.

La nueva oferta de posventa de las tacos de goma atornillables NEXPRO de CASE, disponibles en el modelo CX130E equipado con zapatas de 500 mm y 600 mm, facilita y agiliza el cambio entre aplicaciones en carretera y campo, lo que extiende la versatilidad de la máquina y mejora la rentabilidad del cliente.