TIDAK ADA REGENERASI DPF DENGAN SOLUSI DOC-ONLY
Hal ini berarti tidak perlu meregenerasi filter, tidak membutuhkan bahan bakar untuk membakar partikulat dan tidak perlu mengganti DPF yang mahal. Emisi diminimalkan dengan mengurangi konsumsi bahan bakar dengan common rail engine yang efisien dan kontrol sistem Cooled Exhaust Gas Recirculation yang canggih. Kemudian, Diesel Oxidation Catalyst (DOC) mengurangi polutan dalam gas buang melalui reaksi kimia. DOC tidak perlu diganti itu berlangsung seumur hidup mesin. Sistem ini sangat efisien dan sangat sederhana.
KEKUATAN SELALU TERSEDIA ...
Ekskavator Seri C berukuran sedang memiliki mesin Isuzu Motor 4-silinder 56-silinder yang sangat handal. Sistem turbo-charged bersama dengan intercooler memastikan respons yang cepat dan kuat terhadap muatan dan berkontribusi untuk menghasilkan lebih banyak tenaga dari setiap tetes bahan bakar.
… dan bahan bakar hanya dipakai ketika dibutuhkan!
Sistem Auto-Idle standar menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi dengan secara otomatis, mengurangi kecepatan mesin (hingga 1.200 rpm) setelah 5 detik komputer tidak aktif. Jika ini berlanjut selama jangka waktu tertentu, fungsi pematian idle mendeteksi kondisi idle rendah terus-menerus dan secara otomatis menghentikan mesin, selanjutnya mengurangi emisi dan konsumsi bahan bakar.
Fungsi pematian idle dan idle otomatis dapat dengan mudah dinonaktifkan dari kluster instrumen. Injeksi multi-tahap dari mesin common rail memastikan pembakaran yang optimal sehingga menghasilkan penghematan bahan bakar yang besar, emisi partikel yang lebih sedikit, dan kebisingan yang lebih rendah.
Tiga mode kerja yang berbeda (SP, H, Auto) membuat lebih banyak penghematan bahan bakar tanpa mengorbankan kinerja.
A MODE A / OTOMATIS Mode - A paling tepat untuk meratakan, mengangkat dan pekerjaan presisi.
H MODE H / HEAVY Mode - H memberikan keseimbangan terbaik antara produktivitas dan penghematan bahan bakar.
SP MODE SP / SPEED PRIORITY Mode - SP menyediakan kecepatan ekstra dan tenaga untuk pekerjaan yang paling menuntut membutuhkan produktivitas maksimum.
JENIS BOOM UNTUK SETIAP KEBUTUHAN
Boom Offset: meningkatkan area kerja tanpa memposisikan ulang mesin. Penggalian samping yang nyaman karena tampilan bucket atau attachment yang sangat baik di tempat kerja. Jarak kerja minimum memungkinkan untuk operasi di ruang yang sangat sempit.
Boom Mono: dapat bekerja hanya dalam 2920 mm (1630 mm swing depan + 1.290 mm swing belakang). Desain mono boom yang sama dari ekskavator yang lebih besar memberikan ketahanan dan kehandalan yang luar biasa.
Boom Swing: kemampuan manuver yang sangat baik dan jangkauan maksimum. Sudut ayun luar biasa (kiri 80 °; kanan 45 °) dikombinasikan dengan visibilitas yang sangat baik di setiap arah berkontribusi terhadap peningkatan produktivitas.