Chargeuses sur Pneus

Ponts Heavy-Duty (HD)

Les ponts HD conçus pour un usage sévère, sont surdimensionnés et facile d’entretien grâce à leur conception en trois parties. Les freins multidisques à bain d’huile sont positionnés dans lesmoyeux, au plus près des roues pour limiter les contraintes dans les essieux. Nos essieux sont étudiés pour supporter des pneus L5 ou des pneus pleins alvéolés, requis dans les environnements très aggressifs.

Blocage automatique du différentiel à 100%

Les différentiels à centre ouverts diminuent les dissipations d’énergie et limitent l’usure des pneus. Avec le blocage automatique à 100% du différentiel avant la totalité du couple disponible est transmis aux roues et garantit un haut niveau de productivité.

Cube de refroidissement CASE

Grâce à la conception unique du cube de refroidissement CASE composé de cinq radiateurs placés en forme de cube et non plus empilés, un débit d'air propre et frais traverse les côtés et le sommet du cube en permanence, ce qui maintient une température constante. La structure du cube permet d'accéder facilement aux radiateurs, ce qui optimise le nettoyage et la facilité d'entretien : le technicien peut procéder facilement à des nettoyages approfondis, chaque radiateur étant accessible individuellement.

Cabine spacieuse et sécurisée:

• Cabine renforcée avec une protection en cas de retournement (ROPS) et contre les chutes d’objets (FOPS).
• Cabine certifiée au niveau P2 selon les normes européennes EN143, ce qui implique une filtration de 94 % des particules en suspension dans l’air. Pour les conditions particulièrement difficiles, il est possible d’adapter des systèmes supplémentaires pour la pressurisation et la filtration des particules.

• Une protection de pare-brise (en option) protège l’opérateur et la cabine en cas de chute de matière solide.
• Cabine CASE d’un volume de 2,06 m3 et d’une largeur de 1,64 m : la plus large du marché.
• Siège à suspension pneumatique avec un dossier haut et un soutien lombaire réglable, pour assurer un grand confort à l’opérateur pendant ses longues journées de travail. Un système de chauffage du siège est également disponible.

Niveau de vibrations réduit

• Afin de renforcer le confort de l'opérateur, le moteur est placé en position arrière, loin de la cabine montée sur silent-bloc.
• Réduction du bruit et des vibrations du moteur par une injection en 3 étapes : pré-injection, injection principale et postinjection.