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Chargeuses

Chargeuses sur Pneus Série F

Chargeuses sur Pneus

Caractéristiques

Moteur

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Moteur

HAUTE EFFICACITÉ

Sans vanne EGR ni filtre à Particules

Le moteur est développé et fabriqué par notre très réputée société soeur FPT Industrial, qui produit près de 600000 moteurs par an et permet d’atteindre des performances inégalées. Les équipes de conception en interne s’appuient sur les avantages offerts par des technologies de pointe mises au point pour les véhicules commerciaux et agricoles, et développent des solutions réservées aux applications de la construction. Le moteur est un NEF N67, d’une cylindrée de 6,7 litres, 6 cylindres en ligne. Il est conçu pour combiner rendement énergétique, fiabilité, puissance disponible et un couple très élevé.

  • Le flux d’air d’admission est augmenté par un turbocompresseur avec refroidissement air/air.
  • L’injection multiple fournit un couple exceptionnel à bas régime.
  • Absence de vanne EGR : seul de l’air frais est utilisé pour la combustion, sans recours à un filtre à particules diesel ou à un système de refroidissement supplémentaire.

La fiabilité et le rendement énergétique de nos moteurs n’est plus à démontrer. Pour preuve, notre technologie a était retenue par la SNSM (Société Nationale Française de Sauvetage en Mer) en France pour en équiper ses bateaux.

ÉMISSIONS RÉDUITES

Sans filtre à particules

Grâce au post-traitement Hi-eSCR des gaz d’échappement, la technologie FPT respecte les normes antipollution européennes Niveau IV (Tier 4 Final) : un atout indéniable pour la Préservation de l’environnement. Ce système implique moins de composants et ne requiert ni filtre à particules diesel, ni refroidissement supplémentaire.

Le compartiment moteur peut en outre rester très compact et favoriser une excellente visibilité arrière. Qui plus est, le système Hi-eSCR atteint une température maximale de 200°C inférieure à la température maximale d’un filtre à particules. Les émissions de NOx et de particules produites en un jour par une chargeuse sur pneus conforme Tier 1 sont égales à celles qu’un modèle Hi-eSCR conforme Tier 4 Final produira en six mois.

Ponts Et Différentiels

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GRANDE FIABILITÉ

Ponts Heavy-Duty (HD)

Les ponts HD conçus pour un usage sévère, sont surdimensionnés et facile d’entretien grâce à leur conception en trois parties. Les freins multidisques à bain d’huile sont positionnés dans lesmoyeux, au plus près des roues pour limiter les contraintes dans les essieux. Nos essieux sont étudiés pour supporter des pneus L5 ou des pneus pleins alvéolés, requis dans les environnements très aggressifs.

ÉCONOMIES

Blocage automatique du différentiel à 100%

Les différentiels à centre ouverts diminuent les dissipations d’énergie et limitent l’usure des pneus. Avec le blocage automatique à 100% du différentiel avant la totalité du couple disponible est transmis aux roues et garantit un haut niveau de productivité

Cube De Refroidissement Case

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GRANDE FIABILITÉ

Cube de refroidissement CASE

Grâce à la conception exclusive du cube de refroidissement CASE, composé de cinq radiateurs placés en forme de cube et non plus empilés ou côte a côte, vous avez la garantie que chaque radiateur reçoit que de l'air frais ce qui maintient le liquide à température constante. La structure du cube facilite l'accès aux radiateurs, pour un entretien et un nettoyage plus efficaces : il est en outre très aisé d'effectuer manuellement des nettoyages supplémentaires, chaque radiateur étant accessible séparément. Le Cube de refroidissement est pourvu d’un ventilateur réversible pour béneficier d’un refroidissement maximum, en pleine chaleur et en environnements poussiéreux.

Cabine

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CABINE CONFORTABLE ET SÛRE

Cabine spacieuse et sécurisée:

  • Cabine renforcée avec une protection en cas de retournement (ROPS) et contre les chutes d’objets (FOPS).
  • Cabine certifiée au niveau P2 selon les normes européennes EN143, ce qui implique une filtration de 94 % des particules en suspension dans l’air. Pour les conditions particulièrement difficiles, il est possible d’adapter des systèmes supplémentaires pour la pressurisation et la filtration des particules.
  • Une protection de pare-brise (en option) protège l’opérateur et la cabine en cas de chute de matière solide.
  • Cabine CASE d’un volume de 2.06 m³ et d’une largeur de 1,64 m : la plus large du marché.
  • Siège à suspension pneumatique avec un dossier haut et un soutien lombaire réglable, pour assurer un grand confort à l’opérateur pendant ses longues journées de travail. Un système de chauffage du siège est également disponible.

VISIBILITÉ TOTALE

Larges surfaces vitrées et capot moteur profilé

Grâce à la remarquable visibilité panoramique apportée par le capot arrière arrondi à profil très bas et les vastes surfaces vitrées, vous travaillerez en toute confiance et serez plus productif. La sécurité sur site est aussi préservée.

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