senza EGR né filtro antiparticolato
Il motore è stato sviluppato e costruito dalla nostra consociata
pluripremiata FPT Industrial, che produce oltre 500.000
motori all'anno alimentando vincitori di record mondiali.
Il design progettato dal nostro gruppo sfrutta le avanzate tecnologie sviluppate per i veicoli commerciali e agricoli e introduce soluzioni specifiche su misura per le applicazioni fuori strada.
Il motore NEF N67, con 6 cilindri in linea e una cilindrata di 6,7 litri, è stato progettato per offrire contemporaneamente consumi efficienti e affidabilità, con la massima potenza disponibile.
- Il flusso dell'aria è potenziato da un turbocompressore
con raffreddamento aria-aria.
- L'iniezione multipla offre prestazioni elevate della coppia a bassi regimi.
- Non viene utilizzata alcuna valvola EGR: Per la combustione
viene usata aria fresca al 100% senza filtro DPF e senza
necessità di sistemi di raffreddamento supplementari.
La tecnologia dei nostri motori è così affidabile che il Soccorso marittimo francese li utilizza per le proprie imbarcazioni:
quale migliore garanzia?
senza filtro antiparticolato
Con il sistema di post-trattamento HI-eSCR, la tecnologia FPT rispetta i requisiti sulle emissioni previsti dalla normativa EU Stage IV (Tier 4 final), un grande passo verso un'aria più pulita.
Grazie a questo sistema, vengono utilizzati meno componenti, la qualità dell'olio motore non viene compromessa e non è necessario il filtro antiparticolato (DPF) né sistemi di raffreddamento supplementari. In questo modo, il vano motore è molto compatto e la visibilità posteriore è eccellente. Inoltre, la temperatura massima raggiunta dal sistema HI-eSCR è
500°C, 200°C al di sotto della temperatura massima di
un filtro antiparticolato.
Una pala gommata con motore Tier 4 Final equipaggiata con tecnologia Hi-eSCR impiega sei mesi per produrre particolato ed emissioni NOx, mentre una pala gommata con motore Tier 1 li produce in un solo giorno.