MOTORE
Motore FPT
N67
Cylinders
6
Displacement (l)
6,7
Presa d’aria
Turbocompressore con raffreddamento aria ad aria. Non viene utilizzata alcuna valvola di ricircolo dei gas esausti: per la combustione viene usata solo aria fresca senza necessità di sistemi di raffreddamento supplementari
Iniezione
Common Rail a iniezione multipla
Sistema di post-trattamento
HI-eSCR
Livello emissioni EU
Stage IV
Livello emissioni USA
Tier 4F
Potenza max. (kW)
145
Potenza max. (CV)
195
(@giri/min)
2000 (SAE J1995 / ISO 14396)
Coppia max. (N.m)
950
(@giri/min)
1300 (SAE J1349)
TRASMISSIONE
ProShift
Powershift a 5 velocità con blocco. La frizione di presa diretta elimina le perdite di energia nel convertitore di coppia dalla seconda marcia fino alla quinta
Power inch
Disinnesto proporzionale della frizione in base all’intensità di frenata
Marcia avanti 1 (km/h)
7
Marcia avanti 2 (km/h)
13
Marcia avanti 3 (km/h)
19
Marcia avanti 4 (km/h)
30
Marcia avanti 5 (km/h)
40
Powershift a 4 velocità. Disinnesto intelligente della frizione (ICCO)
Marcia avanti 1 (km/h)
8
Marcia avanti 2 (km/h)
13
Marcia avanti 3 (km/h)
25
Marcia avanti 4 (km/h)
37
ASSALI E DIFFERENZIALE
Oscillazione totale assale posteriore
24°
Scelta A by ZF
Assali Heavy duty con differenziali aperti e automatici. Sistema di bloccaggio totale sul differenziale anteriore. Sforzo di trazione al 100% su terreni morbidi, nessuno slittamento delle ruote, usura ridotta degli pneumatici.
Scelta B by ZF
Assali standard con differenziali a slittamento limitato anteriori e posteriori, sforzo di trazione al 73% su terreni morbidi.
PNEUMATICI
Pneumatici
20.5R25
FRENI
Freno di servizio
Freni a disco in bagno d’olio autoregistranti sulle 4 ruote, esenti da manutenzione
Superficie disco freno (m²/mozzo)
0,39
Freno di parcheggio
Con il freno negativo, tutte e quattro le ruote si arrestano automaticamente all’arrestarsi del motore
Superficie freno a disco (cm²)
82
IMPIANTO IDRAULICO
Distributori
Impianto idraulico Rexroth a centro chiuso con sensore di carico. Distributore principale con 3 sezioni
Sterzo
Orbitrol a comando idraulico con valvola prioritaria
Funzioni automatiche
Ritorno della benna in posizione di scavo (Return-to-dig), Ritorno del braccio in posizione di trasporto (Return-to-travel), Sollevamento automatico del braccio (Auto lift)
Tipo di comando
Comando pilotato con monoleva a joystick o 2 leve
Tipo di pompa
Pompa tandem a cilindrata variabile
(l/min)
206
(@giri/min)
2000
IMPIANTO IDRAULICO AUSILIARIO
Portata max. (l/min)
260
Pressione max. (bar)
224
RIFORNIMENTI
Serbatoio carburante (l)
246
Serbatoio AdBlue (costantemente riscaldato da liquido di raffreddamento motore) (l)
41,3
Sistema di raffreddamento (l)
28
Olio motore (l)
13
Serbatoio olio idraulico (l)
91
Totale olio impianto idraulico (l)
180
Assali anteriori e posteriori (l)
35+35
Olio trasmissione (l)
34
PROTEZIONE DELLA CABINA
Protezione dagli oggetti in caduta (FOPS)
ISO EN3449
Protezione da ribaltamento (ROPS)
ISO EN13510
RUMORE E VIBRAZIONI
Nella cabina - LpA (dB) (ISO 6595/6396/3744)
70
Esterno - LwA (dB) (SAE J88 SEP80)
103
Vibrazioni
Il sedile dell’operatore rispetta i criteri previsti dalla norma ISO 7096:2000. Le vibrazioni trasmesse non sono superiori a 0,5 m/s²
IMPIANTO ELETTRICO
24V. Batterie 2 x 12V.
Alternatore (A)
65