MOTORE
Costruttore e modello
FPT N67
N. di cilindri
6
Cilindrata l
6,7
Presa di aspirazione
Turbocompressore con raffreddamento aria-aria. Non viene utilizzata alcuna valvola EGR per la combustione viene usata solo aria fresca senza nessun sistema di raffreddamento supplementare.
Iniezione
Common Rail a iniezione multipla.
Sistema di post-trattamento
HI-eSCR 2 (DOC+SCRoF)
Livello di emissioni
Conformità a EU Stage V
Potenza massima kW
128
Potenza massima hp
172
A regime del motore (ISO 14396) giri/min
1800
Coppia massima Nm
730
A regime del motore (ISO 14396) giri/min
1600
TRASMISSIONE
ProShift
Powershift a 5 velocità con blocco del convertitore (opzionale). Il bloccaggio del convertitore elimina le perdite di energia nel convertitore di coppia dalla seconda marcia fino alla quinta. Disinnesto intelligente della frizione con power inch Disinnesto proporzionale.
Marcia in avanti 1 km/h
7
Marcia in avanti 2 km/h
13
Marcia in avanti 3 km/h
20
Marcia in avanti 4 km/h
31
Marcia in avanti 5 km/h
45
Retromarcia 1 km/h
7
Retromarcia 2 km/h
14
Retromarcia 3 km/h
32
Powershift a 4 velocità di ZF con disinnesto intelligente della frizione (ICCO)
Marcia in avanti 1 km/h
7
Marcia in avanti 2 km/h
13
Marcia in avanti 3 km/h
24
Marcia in avanti 4 km/h
39
Retromarcia 1 km/h
7
Retromarcia 2 km/h
14
Retromarcia 3 km/h
25
ASSALI
Oscillazione dell’assale posteriore °
24
Assali ZF heavy-duty
Con differenziali normalmente aperti e blocco automatico al 100% del differenziale anteriore. Forza di trazione sempre disponibile al 100%, senza pattinamenti delle ruote e con riduzione dell’usura pneumatici.
Assali ZF standard
con differenziali a slittamento limitato anteriori e posteriori, sforzo di trazione al 73% su terreni scivolosi.
PNEUMATICI
Dimensione standard degli pneumatici
20.5R25
FRENI
Freno di servizio °
Freni a disco in bagno d’olio autoregistranti sulle 4 ruote, esenti da manutenzione.
Superficie disco freno di servizio m²/ mozzo
0,39
Freno di stazionamento
con il freno negativo, tutte e quattro le ruote si fermano automaticamente all’arrestarsi del motore.
Superficie disco freno di stazionamento cm²
58
IMPIANTO IDRAULICO
Valvola di controllo del caricatore
Bosch-Rexroth a centro chiuso con sensore di carico/condivisione di flusso.
Sterzo
Cilindri sterzanti azionati tramite orbitrol idraulico con valvola prioritaria, controllati da un segnale di rilevamento dei carichi attivi.
Valvole di comando del caricatore
Pilota con elettrovalvole proporzionali controllate da un joystick elettro-idraulico semplice o da 2/3 leve ad asse singolo.
Tipo di pompa
Singola, a cilindrata variabile
Max. portata dell’olio l/min
169
A regimi del motore giri/min
2000
IMPIANTO IDRAULICO AUSILIARIO
Max. portata dell’olio l/min
169
Pressione max. giri/min
249-255
CAPACITÀ DEI FLUIDI
Serbatoio carburante l
248
Serbatoio DEF (AdBlue®) l
41,3
Liquido di raffreddamento motore l
27
Olio motore l
13
Serbatoio olio idraulico l
91
Totale olio impianto idraulico l
148
Assali anteriori e posteriori l
22+22
Olio trasmissione l
27
PROTEZIONE DELLA CABINA
Protezione contro la caduta di oggetti (FOPS)
Secondo la norma ISO EN 3449.
Protezione contro il ribaltamento (ROPS)
Secondo la norma ISO EN 13510.
LIVELLO DI EMISSIONE SONORA E VIBRAZIONI
All’interno della cabina - LpA (ISO 6396-2008) dB
68
Esterno - LwA (2000/14/CE) dB
104
Vibrazioni
Il sedile dell’operatore rispetta i criteri previsti dalla norma ISO 7096:2000. Le vibrazioni trasmesse non sono superiori a 0,5 m/s²
IMPIANTO ELETTRICO
Tensione del sistema V
24
Batteri
2 x 12 V
Alternatore - capacità A
70