Ohne EGR-Systeme oder Partikelfilter
Die CASE-Motoren werden vom vielfach ausgezeichneten Schwesterunternehmen FPT Industrial entwickelt und produziert. FPT fertigt pro Jahr über 500.000 Motoren und hält eine Vielzahl von Patenten sowie verschiedene Weltrekorde. Das konzernintern entwickelte Design vereinigt fortschrittliche Technologien, die für den Einsatz in Nutzfahrzeugen und Agrarmaschinen entwickelt wurden, mit individuellen Lösungen für den Baumaschinen-Einsatz. Der Reihen-Sechszylinder NEF N67 hat einen Hubraum von 6,7 Litern und wurde mit dem Ziel besonderer Effizienz und Zuverlässigkeit entwickelt und verfügt dabei über ein beeindruckendes Leistungsangebot.
- Die Mehrfacheinspritzung liefert besonders hohe Drehmomente bei niedriger Motordrehzahl.
- Die Leistunt wird durch einen Turbolader mit Luft zu Luft Kühlung weiter gesteigert.
- Das System arbeitet ohne Abgasrückführung (EGR): Für die Verbrennung wird 100 % Frischluft verwendet. Es wird kein
Dieselpartikelfilter und kein zusätzliches Kühlsystem für die Rückkühlung der Abgase benötigt. Unsere Motoren sind besonders zuverlässig. Aus diesem Grund werden sie in Frankreich in den Booten der Seenot-Rettung verbaut. Könnte man eine bessere Garantie verlangen?
ProShift transmission provides on average 1,5 litre/hour fuel saving and up to 20% faster cycle time.
This is the result of three premium features:
1. 5-speed transmission
The 5 speeds allow to always work at lower rev’s compared to 4-speed transmission. Lower rev’s result in lower fuel usage.
When the ECO mode is selected not only the engine gives priority to fuel efficiency but also the transmission shifts at lower
rev’s in order to increase fuel efficiency and noise emission.
2. Torque Converter Lock-up
Wheel loaders continuously shift gears and every time diesel saving is achieved with:
- Torque converter lock-up that kills viscous losses from 2nd up to 5th gear
- Engine de-rating during gear shifts that kills torque peaks in the clutch and contributes to lower fuel usage