MOTEUR
Puissante nette du moteur (ISO 14396/ECE R120)
118 kW / 160 ch
Nominal
2000 tr/min
Marque et modèle
CNH F4GE9684E*J607
Type
diesel, rampe d’injection (à commande électrique), injection directe, refroidisseur intermédiaire
Cylindrée totale
6.7 l
Nombre de cylindres
6
Alésage x cours
104 x 132 mm
Couple maximum à 1200 tr/min
670 Nm
SYSTEME ELECTRIQUE
Tension
24 V
Batteries
2 x 12 V
Capacité des batterie (chacune)
100 Ah
Alternateur
70 A
Démarreur
4 kW
TRANSMISSION
Vitesse de translation sur route
20 km/h; 35 km/h
Vitesse de déplacement sur chantier
5 km/h; 8 km/h
Vitesse en montée
2.5 km/h
Effort maximum à la barre (site)
115 kN
Embrayage assisté multidisque avec changement de vitesse sous charge
Changement automatique ou manuel des vitesses
Translation automatiquement engagée par pression sur la pédale de l’accélérateur
Un châssis large de 2,75 mt est aussi disponible pour plus de stabilité même sans stabilisateurs
SYSTEME HYDRAULIQUE
Pompes primaires
3 à cylindrée variable, à piston axial
Débit maximum total
389 l/min (2 x 144 + 101)
Circuit auxiliaire bas débit, option (marche/arrêt)
22 l/min
Débit intermédiaire auxiliaire, option (proportionnel)
80 l/min
Pression translation / outil
340 / 370 bar
Accroissement de la puissance
370 bar
Pression circuit de rotation
360 / 390 bar
Pompe pilote
45 bar
Vérin flèche mono
115 x 1170 mm
Vérin flèche double articulation
115 x 1020 mm
Vérin bras
125 x 1290 mm
Vérin godet
105 x 1025 mm
Vérin de positionnement
155 x 745 mm
Amortissement fin de course du vèrin.
Servocommande électrohydraulique.
Trois pompes hydrauliques avec deux pompes principales et une pompe séparée pour la rotation.
8 niveaux de puissance sélectionnables pour l’excavation et de levage : Low idle, Lift 1, Lift 2, Eco 1, Eco 2, ECO 3, Heavy, déplacement routier.
Vitesse de rotation réglables.
La puissance maximale est automatiquement délivré.
ROTATION
Vitesse de rotation
9 rpm
Couple de rotation (SAE J1371)
53 kNm
La rotation s’effectue par un circuit hydraulique fermé couplé à un réducteur mécanique intégrant un frein statique automatique.
Le frein hydrostatique s’ajuste par 3 réglages.
FREIN
Freins de service
multi disques à bain d’huile, intégrés dans les moyeux de roue.
Frein de travail
agit sur les freins de service et verrouille l’oscillation de l’essieu avant.
Frein de stationnement
à ressort agissant sur la transmission.
Frein d’urgence
circuit de freinage double et stationnement automatique avec coupure du moteur.
DIRECTION
Type
ORBITROL avec soupape de sûreté
Pompe
à engrenages
Vérin de direction
à double effet, intégré à l’essieu
PNEUS
Roues jumelées
10.00-20, 11.00-20
Roues individuelles
18R 22.5, 600/40-22.5
La disponibilité des pneus dépend des homologations locales.
CAPACITES
Huile moteur
15 l
Système de refroidissement
22 l
Réservoir carburant
274 l
Système hydraulique (comprenant réservoir)
235 l flèche monobloc, 250 l triple articulation