836D
La niveleuse 836D témoigne d'une ingénierie de pointe et de performances inégalées. Équipée d'un robuste moteur FPT N67, cette niveleuse délivre une puissance maximale de 138 ch sur les trois premiers rapports et de 156 ch de la quatrième à la sixième vitesse, ce qui vous garantit la puissance dont vous avez besoin quand vous en avez besoin. La 836D est équipée d'une transmission ErgoPower avancée avec un convertisseur de couple pour des changements de vitesse souples et automatiques et un blocage de différentiel 100 % automatique, ce qui améliore à la fois l'efficacité et le contrôle.
Le système de traction intégrale de la niveleuse, équipé d'un mode rampant, permet un fonctionnement précis à n'importe quelle vitesse, ce qui la rend idéale pour une variété de tâches de nivellement. La couronne d'orientation encapsulée innovante, montée sur rouleaux, minimise l'entretien tout en supportant des contraintes mécaniques élevées. Avec sa cabine spacieuse et ergonomique, la 836D garantit le confort et la productivité de l'opérateur. Elle est équipée d'un nouvel écran tactile qui affiche l'état de la machine, la vue de la caméra arrière et bien plus encore.
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Niveleuse Série D
4.73MBSolutions
CASE SiteWatch™
Augmentez la rentabilité de votre machine en suivant et en gérant les données d’exploitation de votre parc.
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Connectez votre concessionnaire à votre machine pour une assistance à distance.
CASE Protect
Évitez les coûts imprévus grâce à ce programme de garantie prolongée.
CASE SiteControl™
SOLUTIONS DE GUIDAGE D’ENGINS
La gamme iCONstruct de Leica vous offre une solution simple que vous pouvez personnaliser pour qu’elle corresponde aux exigences spécifiques de votre entreprise de construction de routes et de bâtiment.
Équipement Standard
- NOUVEAU Le nouvel écran tactile est le point central des informations et des réglages de la machine.
- NOUVEAU La console latérale droite inclut la clef de démarrage, l’accélérateur électronique à main, un porte gobelet et deux prises USB pour recharger vos appareils électriques. Sous la nouvelle console latérale on trouve un compartiment de rangement additionnel
- NOUVEAU Sur le clavier qui est facile à atteindre et à nettoyer, les réglages sont aussi faciles.
- MODERNISATION Le compartiment de rangement sur le côté gauche est modernisé avec un porte bouteille sur l’arrière et un filet de retenue sur le dessus pour empêcher les mouvements des objets qui y sont entreposés.
- NOUVEAU Les joysticks EH (Electro-Hydrauliques ) offrent une conduite et un travail à la fois précis et confortables.
- Interrupteur principal de la batterie
- Cabine équipée de deux portes battantes pour un accès des deux côtés, vitres en verre sécurité teinté, pare-soleil avant et arrière
- Avertisseur de recul commutable
- Caméra de recul
- Radio
- Gyrophare
- Frein de stationnement à disque à étrier fonctionnant sur la transmission
- Moteur NEF STAGE V avec gestion électronique et « DualPower ».
- Post-traitement des gaz d'échappement DOCPost-traitement des gaz d'échappement DOC et SCRoF
- Démarrage à froid
- Leviers de commande pour des opérations précises et simultanées sur le bouclier
- Garde-boue avant et arrière
- Direction à fusée de roue avant avec colonne de direction réglable
- Climatisation
- Bouclier en acier haute qualité avec guides arrondis trempés
- Système de freinage hydraulique et à accumulateur à double circuit fonctionnant sur les roues tandem
- Réglable hydrauliquement pour un angle d'inclinaison de 90°
- Traction avant hydrostatique avec dispositif EDCV Electronic Drive Control Volume* (Volume de commande à entraînement électronique) et différentiel hydraulique *
- Engrenage interne, couronne d'orientation étanche, sans jeu et autoréglable fonctionnant sur 360°
- Système hydraulique « Load Sensing » avec pompe à cylindrée variable
- Angle de coupe du bouclier réglable hydrauliquement
- Essieu avant oscillant avec réglage hydraulique de l'inclinaison des roues
- Essieu tandem oscillant avec différentiel automatique antipatinage
- Transmission Powershift à 6 vitesses avant et 3 vitesses arrière, avec convertisseur de couple intégré
- Contrepoids arrière
- Feux de route
- Cabine à suspension Rops/Fops, montée sur le châssis arrière
- Cabine standard
- Siège chauffant et à suspension pneumatique
- Mode d'approche lente avec version « AWD » uniquement
- « SiteWatch » CASE
Options
- Huile hydraulique biologique
- Soupape flottante pour le bouclier
- Phares sur cabine
- Projecteurs à LED sur le toit de la cabine (2 à l'avant et 2 à l'arrière)
- 2 projecteurs à LED en bas de la cabine
- Pompe de remplissage de carburant (50 l/min)
- Plaques latérales gauche et droite du bouclier
- Cabine à profil surbaissé
- Limiteur de couple sur le bouclier
- Lame avant parallèle
- 2 projecteurs à LED arrière
- Ripper arrière 5 dents avec dispositif de protection
- Scarificateur sur le bouclier
- Extension droite du bouclier
- Attelage de remorquage
- Prééquipement pour la commande de lame (Leica, Trimble)
- Lame frontale à géométrie parallèle et indicateur mécanique de profondeur
- Contrepoids avant pour 836D et 836D AWD (510 kg)
- Contrepoids avant pour 856D et 856D AWD (763 kg)
- Boîte à outils
- Système de graissage automatique
Comparer les spécifications
MOTEUR STAGE V « Hi-eSCR2 » | ||
Puissance maxi | ||
Du 1er au 3e rapport kW/CH | ||
Du 4e au 6e rapport kW/CH | ||
Régulé tr/min | ||
Marque et modèle | ||
Système de post-traitement | ||
Filtre à air Donaldson avec éjecteur de poussière | ||
Type | ||
Cylindrée l | ||
Nombre de cylindres | ||
Alésage et course mm | ||
Couple maximal à 1 400 tr/min Nm | ||
CONVERTISSEUR DE COUPLE | ||
ESSIEU AVANT | ||
ESSIEU ARRIERE EN TANDEM | ||
DIRECTION | ||
CHASSIS EN A | ||
COURONNE DE ROTATION | ||
LAME | ||
REGLAGES DE LA LAME | ||
SYSTEME HYDRAULIQUE | ||
CHASSIS | ||
CABINE | ||
CIRCUIT ELECTRIQUE | ||
CAPACITÉS |