CX350C

• Certificación Tier 3.
• Tecnología Common Rail.
• Baja emisión de contaminantes.
• Menor vibración y ruido dentro de la cabina

EXCELENTE VISIBILIDAD

• Tiempo rápido de ciclos.
• Mejor eficiencia en el consumo de combustible
• Más productividad para su trabajo.

TRES MODOS DE FUNCIONAMIENTO

• Automático (Auto).
• Operación pesada (H).
• Prioridad para la velocidad (SP).

• Aumenta automáticamente la fuerza de la excavación en hasta 10%.
• Hecha para las aplicaciones más pesadas.
• Funciona automáticamente en todo el modo de funcionamiento, siendo permanente en el modo Auto y intermitente en modo H y SP.

EXCELENTE VISIBILIDAD

• Total visibilidad en todas las direcciones

MANTENIMIENTO

• Intervalos prolongados entre un mantenimiento y otro.
• Cambios de filtros al nivel del suelo.
• Máxima durabilidad del equipo.
• Mayor economía y productividad.

• Cabina presurizada con diseño en forma redonda y suave
• Vidrio de seguridad para todas las ventanas
• Suspensión de la cabina a prueba de golpes por montaje en 4 cojinetes hidráulicos
• Ventana corredera frontal con bloqueo automático
• Pantalla LCD a todo color incorporada
• Interruptor de membrana en la pantalla del monitor
• Lava/Limpiaparabrisas
• Radio AM/FM con sintonizador automático
• Alfombra de piso
• Escotilla de techo de policarbonato y Cubresol
• Aire acondicionado automático
• Protección superior FOPS nivel 1 (en la estructura de la cabina)
• Estructura de protección antivuelco (ROPS)
• Asiento del operador con ajuste y suspensión neumáticos, ajuste manual del peso, ajuste del ángulo del respaldo, ajuste de la altura, apoyabrazos ajustables y pivotantes vinculado a las consolas, reposacabezas ajustable, cinturón de seguridad retráctil y soporte lumbar ajustable.
• Las consolas de control se akistan independientemente de asiento
• Espejo retrovisor
• Doble bocina
• Alarma de desplazamiento
• Palancas tipo joystick para controle de las funciones hidráulicas
• Palanca de seguridad que neutraliza las funciones hidráulicas con temporizador de acción retardada

• Baterias (2)
• Sistema de control /diagnostico electronico
• Luces de trabajo de la lanza
• Luces de trabajo de la parte frontal de la cabina

SISTEMA HIDRÁULICO

• Controles piloto en el estándar ISO.
• Selector del modo de trabajo SP, H, Auto.
• Modo auxiliar para accesorio.
• PowerBoost – Automático e permanente en modo Auto.
• 2 bombas de pistones de flujo variable.
• Reducción automática del flujo de la bomba.
• Válvula anti-caída del brazo y lanza.
• Control de amortiguador de accesorio para la lanza y brazo.

• Diesel de 4 tiempos, refrigerado por agua, 6 cilindros en linea
• Sistema de inyección Common rail, turboalimentado con intercooler, refrigerado por aire y cuenta con la certificacion de emisiones tier 3

• Velocidades de desplazamiento:
  Alta 5,4 k/h (Cambio automático de velocidad de desplazamiento)
  Baja 3,4 km/h
  
• Numero de rodillos de transporte: 2 (cada lado)
• Numero de rodillos por oruga 8 (cada lado)
• Numero de zapatas 48 (cada lado)
• Ancho de las zapatas 600 mm
• Tipo de zapata Garra tripla
• Ancho de vía 2600 mm
• Largo de la oruga 4980 mm
• Guia de oruga doble
• Cadenas seladas y lubricadas

• Asiento con suspension mecanica de baja frecuencia con elasticos helicoidales y amortiguador hidraulico de doble acción
• Proteccion frontal
• Proteccion superior (FOPS Nivel 2)

• Cucharones para aplicaciones generales, para roca y para aplicaciones severas
• Preparado para martillo hidráulico
• Preparado para garra rotativa
• Preparado para tijera hidraulica

• Zapatas 700 mm (2’ 3,5”) 800 mm (2’ 7,4”)
• Guia de orugas triple

• Iluminacion auxiliar
• Senalizador rotativo
• Camara de vision lateral
• Camara de vision trasera
• Sistema de control SiteWatch (telemetria y/o satelital)
• Suscripcion de telemetria avanzada de 1, 2, 3, 4 o 5 anos
• Bomba de reabastecimiento de combustible