Заводы
Чтобы эффективно отвечать требованиям заказчиков по всему миру, легендарный производитель спецтехники CASE Construction Equipment собрал под своим началом заводы, расположенные в разных регионах земного шара.
ИТАЛИЯ
Ле́чче (Lecce)
Итальянский город Ле́чче (Lecce) расположен на полуострове Салентина – высоком стильном каблуке Апеннинского «сапога», которым он «бьет» по острову Сицилия, словно футболист по мячу.
ИТАЛИЯ
Ле́чче (Lecce)
Итальянский город Ле́чче (Lecce) расположен на полуострове Салентина – высоком стильном каблуке Апеннинского «сапога», которым он «бьет» по острову Сицилия, словно футболист по мячу. Этот город с более чем 2-тысячелетней историей часто называют «Флоренцией юга» из-за большого числа старинных зданий, церквей и монументов в стиле барокко.
Лечче, население которого составляет около 100 тысяч человек, известен также как промышленный центр, что в определенной степени опровергает расхожее представление об Италии, как о стране с индустриальным Севером и аграрным Югом.
Завод Lecce, расположенный непосредственно рядом с городом в большой промышленной зоне, специализируется на производстве колесной техники для строительного сектора группы CNH. Линейка изготавливаемой продукции состоит из экскаваторов-погрузчиков, фронтальных колесных погрузчиков, телескопических погрузчиков и компактных колесных погрузчиков, причем последние предназначены исключительно для Европейского рынка, а остальные поставляются на широкий географический регион Азии, Ближнего и Среднего Востока, Африки и Восточной Европы, включая Россию – всего 73 страны. С 2017 года завод начинает выпуск автогрейдеров, также предназначенных только для рынка Западной и Центральной Европы.
Завод Lecce – один из самых крупных в «производственной обойме» CNH. Общая площадь 59,2 га включает 153 тыс. квадратных метров перекрытых площадей и 134 тыс. квадратных метров складских площадей. На своих сборочных линиях предприятие производит 5 продуктовых семейств, на которые приходится 65 различных моделей и более 2600 конфигураций.
Производственный процесс начинается с прецизионной лазерной резки основных компонентов машин. Затем следуют гибка, сварка и покраска. Там, где необходима высокая точность изготовления, детали и компоненты машин проходят механическую обработку на многоцелевых станочных центрах. Вот некоторые цифры, характеризующие оснащенность производства: 23 поста автоматической сварки, 6 покрасочных роботов и более 1 км общей длины покрасочного конвейера, имеющего также 6 ответвлений быстрого и замедленного хода, 43 центра механообработки.
Компоненты, поступающие от различных поставщиков, идут на сборочные участки конструктивных подгрупп, расположенные непосредственно рядом с каждой из 5 сборочных линий. Завод сам изготавливает ряд базовых компонентов, таких как шасси и стрелы. Кроме того, здесь имеется собственный участок сборки кабин.
Для бесперебойного снабжения производственного процесса предприятие располагает полностью автоматизированной складской системой, имеющей свыше 13 тысяч мест для хранения и обрабатывающей более 28 тысяч артикулов деталей. Считывание и передача кодов каждой номенклатурной позиции по беспроводной сети wi-fi исключает ошибки при сборке.
Завод Lecce может похвастать внушительными капиталовложениями в обеспечение высокого уровня производства. Тщательный контроль качества ведется на всех производственных линиях с целью заблаговременного обнаружения ошибки, определения места её возникновения и, главное, скорейшего устранения проблемы.
Каждый участок (резка, гибка, сварка, изготовление стрел, передних и задних рам погрузчиков, окраска) имеет индивидуальные посты контроля качества, которые проводят различные специфические испытания. Финальная сборка имеет собственный набор тестов на надёжность продукции, не последним из которых является двойной контроль затяжки резьбовых соединений. По завершению сборки готовая продукция проходит заключительные ходовые испытания и важные для всех машин тесты на гидравлические напряжения.
Некоторым машинам предстоят еще более суровые испытания. Эксперты завода, используя метод случайной выборки, проводят предельно жесткий тест-драйв отдельных единиц техники, контролируя каждый дюйм жизненного пути продукции. Машины часами перемещаются по различным типам поверхностей и многократно выполняют повторяющиеся движения. Некоторые из испытуемых образцов помещаются в специальную камеру, где они переворачиваются, опрокидываются, сбрасываются с высоты, подвергаются ударам со всех сторон – все для выявления уровня безопасности оператора в случае аварии. Всего имеется 10 таких специальных постов. Один из них, к примеру, предназначен для тестирования трансмиссий; здесь трансмиссия и сцепление подключаются к динамометру и подвергаются 20 тысячам циклов включения-выключения с последующим контролем износа. На другом посту проводится климатическая проверка машин, при которой температура опускается до -50 градусов Цельсия, а потом поднимается до 60 градусов. Испытательный полигон завода используется также как демонстрационная трасса для заказчиков.
Научно-исследовательское и опытно-конструкторское подразделение завода осуществляет повседневное техническое и инженерное обеспечение производства и контроля качества, а также проектирование, разработку и испытание изделий собственного производства.
Высокий технологический уровень завода подтверждается рядом сертификатов: ISO – Международной организации по стандартизации, ISO 9001 по качеству продукции и ISO 14001 по охране окружающей среды, ISO OHSAS 18001 по безопасности. В 2008 году завод Lecce подключился к программе World Class Manufacturing (WCM) – Производство Мирового Класса (ПМК). Через шесть лет по этой системе, чрезвычайно важной для всей группы CNH, предприятие достигло квалификации «бронза».
Качество продукции, производимой в Лечче, позволило бренду CASE Construction Equipment неоднократно завоевать престижные награды на важнейших мировых выставках строительной техники, а также заслужить признание ведущих изданий, работающих в этой отрасли.
Лечче, население которого составляет около 100 тысяч человек, известен также как промышленный центр, что в определенной степени опровергает расхожее представление об Италии, как о стране с индустриальным Севером и аграрным Югом.
Завод Lecce, расположенный непосредственно рядом с городом в большой промышленной зоне, специализируется на производстве колесной техники для строительного сектора группы CNH. Линейка изготавливаемой продукции состоит из экскаваторов-погрузчиков, фронтальных колесных погрузчиков, телескопических погрузчиков и компактных колесных погрузчиков, причем последние предназначены исключительно для Европейского рынка, а остальные поставляются на широкий географический регион Азии, Ближнего и Среднего Востока, Африки и Восточной Европы, включая Россию – всего 73 страны. С 2017 года завод начинает выпуск автогрейдеров, также предназначенных только для рынка Западной и Центральной Европы.
Завод Lecce – один из самых крупных в «производственной обойме» CNH. Общая площадь 59,2 га включает 153 тыс. квадратных метров перекрытых площадей и 134 тыс. квадратных метров складских площадей. На своих сборочных линиях предприятие производит 5 продуктовых семейств, на которые приходится 65 различных моделей и более 2600 конфигураций.
Производственный процесс начинается с прецизионной лазерной резки основных компонентов машин. Затем следуют гибка, сварка и покраска. Там, где необходима высокая точность изготовления, детали и компоненты машин проходят механическую обработку на многоцелевых станочных центрах. Вот некоторые цифры, характеризующие оснащенность производства: 23 поста автоматической сварки, 6 покрасочных роботов и более 1 км общей длины покрасочного конвейера, имеющего также 6 ответвлений быстрого и замедленного хода, 43 центра механообработки.
Компоненты, поступающие от различных поставщиков, идут на сборочные участки конструктивных подгрупп, расположенные непосредственно рядом с каждой из 5 сборочных линий. Завод сам изготавливает ряд базовых компонентов, таких как шасси и стрелы. Кроме того, здесь имеется собственный участок сборки кабин.
Для бесперебойного снабжения производственного процесса предприятие располагает полностью автоматизированной складской системой, имеющей свыше 13 тысяч мест для хранения и обрабатывающей более 28 тысяч артикулов деталей. Считывание и передача кодов каждой номенклатурной позиции по беспроводной сети wi-fi исключает ошибки при сборке.
Завод Lecce может похвастать внушительными капиталовложениями в обеспечение высокого уровня производства. Тщательный контроль качества ведется на всех производственных линиях с целью заблаговременного обнаружения ошибки, определения места её возникновения и, главное, скорейшего устранения проблемы.
Каждый участок (резка, гибка, сварка, изготовление стрел, передних и задних рам погрузчиков, окраска) имеет индивидуальные посты контроля качества, которые проводят различные специфические испытания. Финальная сборка имеет собственный набор тестов на надёжность продукции, не последним из которых является двойной контроль затяжки резьбовых соединений. По завершению сборки готовая продукция проходит заключительные ходовые испытания и важные для всех машин тесты на гидравлические напряжения.
Некоторым машинам предстоят еще более суровые испытания. Эксперты завода, используя метод случайной выборки, проводят предельно жесткий тест-драйв отдельных единиц техники, контролируя каждый дюйм жизненного пути продукции. Машины часами перемещаются по различным типам поверхностей и многократно выполняют повторяющиеся движения. Некоторые из испытуемых образцов помещаются в специальную камеру, где они переворачиваются, опрокидываются, сбрасываются с высоты, подвергаются ударам со всех сторон – все для выявления уровня безопасности оператора в случае аварии. Всего имеется 10 таких специальных постов. Один из них, к примеру, предназначен для тестирования трансмиссий; здесь трансмиссия и сцепление подключаются к динамометру и подвергаются 20 тысячам циклов включения-выключения с последующим контролем износа. На другом посту проводится климатическая проверка машин, при которой температура опускается до -50 градусов Цельсия, а потом поднимается до 60 градусов. Испытательный полигон завода используется также как демонстрационная трасса для заказчиков.
Научно-исследовательское и опытно-конструкторское подразделение завода осуществляет повседневное техническое и инженерное обеспечение производства и контроля качества, а также проектирование, разработку и испытание изделий собственного производства.
Высокий технологический уровень завода подтверждается рядом сертификатов: ISO – Международной организации по стандартизации, ISO 9001 по качеству продукции и ISO 14001 по охране окружающей среды, ISO OHSAS 18001 по безопасности. В 2008 году завод Lecce подключился к программе World Class Manufacturing (WCM) – Производство Мирового Класса (ПМК). Через шесть лет по этой системе, чрезвычайно важной для всей группы CNH, предприятие достигло квалификации «бронза».
Качество продукции, производимой в Лечче, позволило бренду CASE Construction Equipment неоднократно завоевать престижные награды на важнейших мировых выставках строительной техники, а также заслужить признание ведущих изданий, работающих в этой отрасли.
ИНДИЯ
Питампур (Pithampur)
Завод в индийском городе Питампур (штат Мадхья-Прадеш) производит экскаваторы-погрузчики и вибрационные катки для строительного сектора группы CNH.
ИНДИЯ
Питампур (Pithampur)
Завод в индийском городе Питампур (штат Мадхья-Прадеш) производит экскаваторы, экскаваторы-погрузчики и вибрационные катки для строительного сектора группы CNH. Питампур – это крупный индустриальный центр, в котором разместились многочисленные предприятия сталепрокатной и химической промышленности, машиностроения, электроники и ряда других отраслей. Недаром этот город когда-то нарекли «индийским Детройтом».
Именно здесь успешно функционирует завод CASE, являющийся по меркам Питампура сравнительно молодым предприятием. Первая продукция в секторе экскаваторов-погрузчиков вышла с его конвейера в марте 1990 года.
Завод, существовавший с 1999 года как совместное предприятие, в 2011 году был приобретен группой CNH в полную собственность с целью консолидации производства дорожно-строительной техники для перспективного и быстро растущего строительного рынка Индии.
Просторно разместившийся на площади более 16 га, завод в Питампуре насчитывает более 29 тыс. квадратных метров перекрытых площадей и полностью интегрирован в производственную сеть CNH Industrial. Предприятие оснащено современными технологическими линиями, включая прецизионные машины лазерной и плазменной резки, сварочные роботизированные комплексы, новейшие системы порошковой окраски, сборочную линию переменной тактовой частоты.
Завод обеспечивает своей продукцией не только огромный индийский рынок, но и сопредельные страны. С 2014 года Питампур начал поставки экскаваторов-погрузчиков в Европу, в том числе и модели 570ST в Россию. Варианты конфигураций машин соответствуют требованиям Европейско-Азиатского региона. Среднегодовой объем производства экскаваторов-погрузчиков всех моделей – до 3000 единиц!
Научно-исследовательское и опытно-конструкторское подразделение завода в Питампуре постоянно совершенствует продукцию с учетом пожеланий потребителей из разных уголков обширного географического региона Евразии. В 2017 году предприятие начало выпуск новых моделей для европейского рынка, опираясь на свой внушительный опыт практической эксплуатации строительной техники.
Питампур – это высокотехнологическое производство, отвечающее современным стандартам управления и качества, что подтверждается сертификатами ISO – Международной организации по стандартизации, ISO 9001:2000 по качеству продукции и ISO 14000 по охране окружающей среды. В 2017 году завод в Питампуре достиг уровня «бронза» по программе World Class Manufacturing (WCM) – Производство Мирового Класса (ПМК).
Качество спецтехники, производимой в Питампуре, позволило бренду CASE Construction Equipment завоевать не только всеобщее признание, но и ряд престижных наград в Индии, в том числе «Лучшая строительная компания года» от экспертного жюри журнала Construction Times в 2016 году.
Именно здесь успешно функционирует завод CASE, являющийся по меркам Питампура сравнительно молодым предприятием. Первая продукция в секторе экскаваторов-погрузчиков вышла с его конвейера в марте 1990 года.
Завод, существовавший с 1999 года как совместное предприятие, в 2011 году был приобретен группой CNH в полную собственность с целью консолидации производства дорожно-строительной техники для перспективного и быстро растущего строительного рынка Индии.
Просторно разместившийся на площади более 16 га, завод в Питампуре насчитывает более 29 тыс. квадратных метров перекрытых площадей и полностью интегрирован в производственную сеть CNH Industrial. Предприятие оснащено современными технологическими линиями, включая прецизионные машины лазерной и плазменной резки, сварочные роботизированные комплексы, новейшие системы порошковой окраски, сборочную линию переменной тактовой частоты.
Завод обеспечивает своей продукцией не только огромный индийский рынок, но и сопредельные страны. С 2014 года Питампур начал поставки экскаваторов-погрузчиков в Европу, в том числе и модели 570ST в Россию. Варианты конфигураций машин соответствуют требованиям Европейско-Азиатского региона. Среднегодовой объем производства экскаваторов-погрузчиков всех моделей – до 3000 единиц!
Научно-исследовательское и опытно-конструкторское подразделение завода в Питампуре постоянно совершенствует продукцию с учетом пожеланий потребителей из разных уголков обширного географического региона Евразии. В 2017 году предприятие начало выпуск новых моделей для европейского рынка, опираясь на свой внушительный опыт практической эксплуатации строительной техники.
Питампур – это высокотехнологическое производство, отвечающее современным стандартам управления и качества, что подтверждается сертификатами ISO – Международной организации по стандартизации, ISO 9001:2000 по качеству продукции и ISO 14000 по охране окружающей среды. В 2017 году завод в Питампуре достиг уровня «бронза» по программе World Class Manufacturing (WCM) – Производство Мирового Класса (ПМК).
Качество спецтехники, производимой в Питампуре, позволило бренду CASE Construction Equipment завоевать не только всеобщее признание, но и ряд престижных наград в Индии, в том числе «Лучшая строительная компания года» от экспертного жюри журнала Construction Times в 2016 году.
США
Уичито (Wichita)
Что мы знаем об американском городе Уичито, расположенном на берегу реки Арканзас? Основанный в 1868 году этот крупнейший населенный пункт штата Канзас является важным индустриальным центром.
США
Уичито (Wichita)
Что мы знаем об американском городе Уичито, расположенном на берегу реки Арканзас? Основанный в 1868 году этот крупнейший населенный пункт штата Канзас является важным индустриальным центром. Главная отрасль локальной промышленности – самолетостроение, начало которой было положено здесь в 20-30 годы прошлого столетия, когда предприниматели и авиаконструкторы учредили в регионе ряд авиационно-строительных компаний, некоторые из которых успешно функционируют по сей день. К их числу принадлежит, к примеру, хорошо известна�� всем фирма Cessna. Здесь же имеют свои производства Boeing и Airbus.
А по соседству с этими гигантами разместился завод группы CNH, выпускающий пусть гораздо меньшую по размерам, но не менее стратегически важную технику – колесные и гусеничные мини-погрузчики CASE для строительной отрасли.
История завода CNH в Уичито берет свое начало в 1974 году. Производственные мощности располагаются на площади 46 тыс. квадратных метров. Персонал насчитывает более 400 сотрудников. Выпускаемые колесные и гусеничные мини-погрузчики марки CASE поставляются на рынки Североамериканского, Латиноамериканского, Европейского и Азиатского регионов, включая Россию. Деятельность завода Уичито не ограничивается одним лишь производством. В его состав входит научно-исследовательское и опытно-конструкторское подразделение, ведущее интенсивную работу по совершенствованию продукции с учетом многочисленных и разнообразных требований, возникающих у потребителей в разных частях света.
Так, выпущенное на рынок в 2012 году новейшее поколение мини-погрузчиков является результатом пятилетней основательной конструктивной проработки изделий с учетом опыта производства и эксплуатации машин предшествующих поколений.
В качестве самого свежего примера можно привести принципиально новый класс машин – бульдозер-погрузчик, в котором объединены лучшие эксплуатационные характеристики гусеничного мини-погрузчика и компактного бульдозера. К слову сказать, это чудо инженерной мысли в лице модели CASE DL450 было представлено общественности на международной выставке CONEXPO-CON/AGG 2017.
В феврале-марте 2017 года завод CNH в Уичито достиг исторических рекордов, поставив на рынок 300-тысячный мини-погрузчик CASE. Объем 550 тысяч машин был выпущенных за 43 года.
Техническое совершенство мини-погрузчиков CASE неоднократно отмечалось наградами и дипломами международных строительных выставок и ведущих мировых изданий в области строительной техники, таких как Construction Equipment, Roads & Bridges, Compact Equipment и др.
В декабре 2016 года завод Уичито заслуженно достиг уровня Серебро по программе World Class Manufacturing (WCM) – Производство Мирового Класса (ПМК). Напомним, что ПМК – это один из высших мировых стандартов непрерывного совершенствования производственных предприятий и процессов путем исключения потерь по времени, материалу или качеству. ПМК имеет ключевое значение для всей компании CNH Industrial в аспектах стратегии бизнеса и показателей деятельности.
Уровень ПМК определяется системой периодических независимых аудитов, которые оценивают каждый завод по ряду выбранных критериев (принципов ПМК), формируя тем самым общую оценку с тремя высшими уровнями: Золото (более 70 пунктов), Серебро (60 – 69 пунктов), Бронза (50 – 59 пунктов).
А по соседству с этими гигантами разместился завод группы CNH, выпускающий пусть гораздо меньшую по размерам, но не менее стратегически важную технику – колесные и гусеничные мини-погрузчики CASE для строительной отрасли.
История завода CNH в Уичито берет свое начало в 1974 году. Производственные мощности располагаются на площади 46 тыс. квадратных метров. Персонал насчитывает более 400 сотрудников. Выпускаемые колесные и гусеничные мини-погрузчики марки CASE поставляются на рынки Североамериканского, Латиноамериканского, Европейского и Азиатского регионов, включая Россию. Деятельность завода Уичито не ограничивается одним лишь производством. В его состав входит научно-исследовательское и опытно-конструкторское подразделение, ведущее интенсивную работу по совершенствованию продукции с учетом многочисленных и разнообразных требований, возникающих у потребителей в разных частях света.
Так, выпущенное на рынок в 2012 году новейшее поколение мини-погрузчиков является результатом пятилетней основательной конструктивной проработки изделий с учетом опыта производства и эксплуатации машин предшествующих поколений.
В качестве самого свежего примера можно привести принципиально новый класс машин – бульдозер-погрузчик, в котором объединены лучшие эксплуатационные характеристики гусеничного мини-погрузчика и компактного бульдозера. К слову сказать, это чудо инженерной мысли в лице модели CASE DL450 было представлено общественности на международной выставке CONEXPO-CON/AGG 2017.
В феврале-марте 2017 года завод CNH в Уичито достиг исторических рекордов, поставив на рынок 300-тысячный мини-погрузчик CASE. Объем 550 тысяч машин был выпущенных за 43 года.
Техническое совершенство мини-погрузчиков CASE неоднократно отмечалось наградами и дипломами международных строительных выставок и ведущих мировых изданий в области строительной техники, таких как Construction Equipment, Roads & Bridges, Compact Equipment и др.
В декабре 2016 года завод Уичито заслуженно достиг уровня Серебро по программе World Class Manufacturing (WCM) – Производство Мирового Класса (ПМК). Напомним, что ПМК – это один из высших мировых стандартов непрерывного совершенствования производственных предприятий и процессов путем исключения потерь по времени, материалу или качеству. ПМК имеет ключевое значение для всей компании CNH Industrial в аспектах стратегии бизнеса и показателей деятельности.
Уровень ПМК определяется системой периодических независимых аудитов, которые оценивают каждый завод по ряду выбранных критериев (принципов ПМК), формируя тем самым общую оценку с тремя высшими уровнями: Золото (более 70 пунктов), Серебро (60 – 69 пунктов), Бронза (50 – 59 пунктов).
США
Фарго (Fargo)
На бескрайних просторах американского штата Северная Дакота раскинулся город Фарго. Его название словно говорит само за себя: far go буквально означает «далеко идти».
США
Фарго (Fargo)
На бескрайних просторах американского штата Северная Дакота раскинулся город Фарго. Его название словно говорит само за себя: far go буквально означает «далеко идти». Плодородные степи вокруг, когда-то переполненные стадами бизонов, в свое время превратились в обширные сельскохозяйственные угодья, в изобилии поставляющие пшеницу, кукурузу, сою, мясные и молочные продукты. Неудивительно, что Фарго, будучи, к тому же, самым крупным городом штата, впоследствии стал центром машиностроения – сначала для агропромышленного комплекса, а затем и для строительной отрасли.
Именно здесь расположен завод группы CNH Industrial, выпускающий погрузчики и тракторы для сельского хозяйства и сферы строительства, причем важная часть производства сконцентрирована на фронтальных колесных погрузчиках CASE.
Основателями завода в Фарго в начале 1960-х годов стали братья Штайгер (Doug and Maurice Steiger). Буквально десятилетие спустя тракторы Steiger занимали уже более 30% рынка США, так что для расширения производства в 1975 году был открыт новый большой завод все в том же городе Фарго. Основу выпускаемой продукции тогда составляли сельскохозяйственные колесные тракторы.
Из-за экономических проблем середины 1980-х годов спрос на технику резко упал, и компания Steiger Tractor была приобретена компанией CASE, которая продолжила выпуск тракторов Steiger, а с 1987 года начала производство собственной продукции сельскохозяйственной линии. Кроме того, добавилось производство металлоконструкций для других заводов CASE, расположенных в США и Бразилии.
Именно здесь расположен завод группы CNH Industrial, выпускающий погрузчики и тракторы для сельского хозяйства и сферы строительства, причем важная часть производства сконцентрирована на фронтальных колесных погрузчиках CASE.
Основателями завода в Фарго в начале 1960-х годов стали братья Штайгер (Doug and Maurice Steiger). Буквально десятилетие спустя тракторы Steiger занимали уже более 30% рынка США, так что для расширения производства в 1975 году был открыт новый большой завод все в том же городе Фарго. Основу выпускаемой продукции тогда составляли сельскохозяйственные колесные тракторы.
Из-за экономических проблем середины 1980-х годов спрос на технику резко упал, и компания Steiger Tractor была приобретена компанией CASE, которая продолжила выпуск тракторов Steiger, а с 1987 года начала производство собственной продукции сельскохозяйственной линии. Кроме того, добавилось производство металлоконструкций для других заводов CASE, расположенных в США и Бразилии.
В 1993 году состоялся переезд производства фронтальных колесных погрузчиков CASE серии 21 (модели: 521, 621, 721, 821) из штата Висконсин на завод в городе Фарго. Сюда же было перемещено и конструкторское бюро фронтальных погрузчиков. К 1996 году окончательно завершился перевод в Фарго всех технологических процессов производства погрузчиков. Одновременно шло расширение площадей и реструктуризация производства в целом.
Сегодня производственный цикл на заводе Фарго включает в себя все необходимые процессы: лазерную и плазменную резки, сварку (в том числе роботизированную), гибочное производство, машинную обработку отверстий, дробеструйную обработку, полный цикл покраски и т.д. Важно отметить обязательное наличие пооперационного и окончательного тестирования продукции.
За счет инноваций, совершенствования и оптимизации производства выпуск одной единицы техники сократился до 5 дней. При этом существует потенциальная возможность добиться снижения до 4 дней.
На заводе Фарго представлена конвейерно-постовая сборка: то есть, цех с конвейером посередине и участками сборки узлов по краям, где готовятся двигатели, трансмиссии, системы охлаждения и прочие узлы. Помимо этого, здесь собираются кабины для представительств всей группы CNH в Европе, Бразилии и США. Отдельно следует отметить гибкость производства. Для данного завода в случае необходимости нет ограничений по объему заключенных субконтрактов, переработки по времени, изменению распорядка рабочей недели. В обычном режиме рабочая неделя составляет 4 дня с 10-часовой дневной сменой на основном производстве и двухсменной на механообработке. С октября 2003 года производство на заводе Фарго сертифицировано по системе качества ISO-9001-2000.
Продукция
Завод Фарго выпускает модельный ряд колесных фронтальных погрузчиков CASE, состоящий из моделей 521, 621, 721, 821, 921, 1021, 1121 эксплуатационной массой от 11 до 28 тонн и емкостью стандартного ковша от 2,1 до 5,0 кубических метров. Производственная программа включает в себя выпуск двух линий погрузчиков: серия F с выхлопом по экологическому стандарту до Tier 4 Interim (включая варианты Tier 2, Tier 3) для рынков со сниженным регламентом и линии погрузчиков серии G с выхлопом по максимальному действующему стандарту Tier 4 Final.
Награды
Техническое совершенство колесных погрузчиков CASE неоднократно отмечалось наградами и дипломами международных выставок и ведущих мировых изданий в области строительной техники, таких как Construction Equipment, Roads & Bridges, Equipment Today и др.
С 2008 года завод Фарго участвует в международной программе World Class Manufacturing (WCM) – Производство Мирового Класса (ПМК). Нам приятно отметить, что в 2015 году ему удалось достичь уровня Бронза.
Для справки:
ПМК – это структурированный подход к непрерывному совершенствованию производственных процессов путем исключения потерь по времени, материалу или качеству. ПМК имеет ключевое значение для всей компании CNH Industrial в аспектах ее стратегии бизнеса и показателей деятельности. Уровень ПМК определяется системой периодических независимых аудитов, которые оценивают каждый завод по ряду выбранных критериев – принципов ПМК, формируя тем самым общую оценку с тремя высшими уровнями: Золото (более 70 пунктов), Серебро (60 – 69 пунктов), Бронза (50 – 59 пунктов).
10 принципов ПМК:
1. Техника безопасности
2. Логистика
3. Оптимизация затрат
4. Целенаправленная модернизация
5. Контроль качества
6. Организация рабочего места
7. Профессиональное обслуживание
8. Ускоренный цикл разработки и производства оборудования
9. Обучение персонала
10. Охрана окружающей среды
Сегодня производственный цикл на заводе Фарго включает в себя все необходимые процессы: лазерную и плазменную резки, сварку (в том числе роботизированную), гибочное производство, машинную обработку отверстий, дробеструйную обработку, полный цикл покраски и т.д. Важно отметить обязательное наличие пооперационного и окончательного тестирования продукции.
За счет инноваций, совершенствования и оптимизации производства выпуск одной единицы техники сократился до 5 дней. При этом существует потенциальная возможность добиться снижения до 4 дней.
На заводе Фарго представлена конвейерно-постовая сборка: то есть, цех с конвейером посередине и участками сборки узлов по краям, где готовятся двигатели, трансмиссии, системы охлаждения и прочие узлы. Помимо этого, здесь собираются кабины для представительств всей группы CNH в Европе, Бразилии и США. Отдельно следует отметить гибкость производства. Для данного завода в случае необходимости нет ограничений по объему заключенных субконтрактов, переработки по времени, изменению распорядка рабочей недели. В обычном режиме рабочая неделя составляет 4 дня с 10-часовой дневной сменой на основном производстве и двухсменной на механообработке. С октября 2003 года производство на заводе Фарго сертифицировано по системе качества ISO-9001-2000.
Продукция
Завод Фарго выпускает модельный ряд колесных фронтальных погрузчиков CASE, состоящий из моделей 521, 621, 721, 821, 921, 1021, 1121 эксплуатационной массой от 11 до 28 тонн и емкостью стандартного ковша от 2,1 до 5,0 кубических метров. Производственная программа включает в себя выпуск двух линий погрузчиков: серия F с выхлопом по экологическому стандарту до Tier 4 Interim (включая варианты Tier 2, Tier 3) для рынков со сниженным регламентом и линии погрузчиков серии G с выхлопом по максимальному действующему стандарту Tier 4 Final.
Награды
Техническое совершенство колесных погрузчиков CASE неоднократно отмечалось наградами и дипломами международных выставок и ведущих мировых изданий в области строительной техники, таких как Construction Equipment, Roads & Bridges, Equipment Today и др.
С 2008 года завод Фарго участвует в международной программе World Class Manufacturing (WCM) – Производство Мирового Класса (ПМК). Нам приятно отметить, что в 2015 году ему удалось достичь уровня Бронза.
Для справки:
ПМК – это структурированный подход к непрерывному совершенствованию производственных процессов путем исключения потерь по времени, материалу или качеству. ПМК имеет ключевое значение для всей компании CNH Industrial в аспектах ее стратегии бизнеса и показателей деятельности. Уровень ПМК определяется системой периодических независимых аудитов, которые оценивают каждый завод по ряду выбранных критериев – принципов ПМК, формируя тем самым общую оценку с тремя высшими уровнями: Золото (более 70 пунктов), Серебро (60 – 69 пунктов), Бронза (50 – 59 пунктов).
10 принципов ПМК:
1. Техника безопасности
2. Логистика
3. Оптимизация затрат
4. Целенаправленная модернизация
5. Контроль качества
6. Организация рабочего места
7. Профессиональное обслуживание
8. Ускоренный цикл разработки и производства оборудования
9. Обучение персонала
10. Охрана окружающей среды
США
Берлингтон (Burlington)
Завод CNH, расположенный в Берлингтон, штат Айова, США, производит линейку легкой строительной техники CASE: экскаваторы-погрузчики, в том числе электрические, вилочные погрузчики и компактные тракторы.
США
Берлингтон (Burlington)
Завод CNH, расположенный в Берлингтон, штат Айова, США, производит линейку легкой строительной техники CASE: экскаваторы-погрузчики, в том числе электрические, вилочные погрузчики и компактные тракторы. Предприятие обслуживает международные рынки в регионах Северной и Латинской Америки, а также экспортирует экскаваторы-погрузчики и вилочные погрузчики в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Производственное предприятие интегрировано в глобальную производственную сеть CNH Industrial и работает в соответствии с бизнес-системой компании CNH (CBS), которая привлекает всех сотрудников к упрощению и совершенствованию производственных процессов. Площадь завода составляет более 1 миллиона квадратных футов, а его передовые производственные технологии включают лазерную обработку, роботизированную сварку и покраску, соответствующую уровню автомобильного производства.
На площадке в Берлингтон также расположен центр разработки экскаваторов-погрузчиков, компактных тракторов и вилочных погрузчиков. Благодаря проектно-конструкторскому цеху, цеху прототипов, испытательной лаборатории и полигону предприятие полностью интегрировано от создания концепции продукта до его производства.
Производственное предприятие интегрировано в глобальную производственную сеть CNH Industrial и работает в соответствии с бизнес-системой компании CNH (CBS), которая привлекает всех сотрудников к упрощению и совершенствованию производственных процессов. Площадь завода составляет более 1 миллиона квадратных футов, а его передовые производственные технологии включают лазерную обработку, роботизированную сварку и покраску, соответствующую уровню автомобильного производства.
На площадке в Берлингтон также расположен центр разработки экскаваторов-погрузчиков, компактных тракторов и вилочных погрузчиков. Благодаря проектно-конструкторскому цеху, цеху прототипов, испытательной лаборатории и полигону предприятие полностью интегрировано от создания концепции продукта до его производства.
БРАЗИЛИЯ
Белу-Оризонти (Belo-Horizonte)
Завод Контагем (Contagem), расположенный вблизи бразильского города Белу-Оризонти (Belo-Horizonte), выпускает для строительного сектора группы CNH широкий спектр продукции, включающий экскаваторы, экскаваторы-погрузчики, колесные погрузчики, бульдозеры и автогрейдеры. Тяжелые модели бульдозеров и автогрейдеров CASE производятся здесь для поставки в страны Средней Азии и Кавказского региона.
БРАЗИЛИЯ
Белу-Оризонти (Belo-Horizonte)
Завод Контагем (Contagem), расположенный вблизи бразильского города Белу-Оризонти (Belo-Horizonte), выпускает для строительного сектора группы CNH широкий спектр продукции, включающий экскаваторы, экскаваторы-погрузчики, колесные погрузчики, бульдозеры и автогрейдеры. Тяжелые модели бульдозеров и автогрейдеров CASE производятся здесь для поставки в страны Средней Азии и Кавказского региона.
Белу-Оризонти – шестой по величине город Бразилии, является её важным экономическим и культурным центром. Его название в переводе с португальского означает «красивый горизонт», возможно, благодаря живописному расположению на холмах, окруженными горами. Это один из редких городов мира, задуманных и построенных по единому плану.
Пригород Контагем входит в состав мегаполиса Белу-Оризонти. Здесь в 1970 году корпорацией CNH был основан завод по производству тракторов Fiat. В 1973 г. с его конвейера сошёл первый в Бразилии гусеничный экскаватор. Начало выпуска других типов строительных машин относится на последующие периоды: 1979 – колёсные погрузчики, 1980 – автогрейдеры, 1990 – экскаваторы-погрузчики. Производство CNH в Контагеме занимает площадь более 12 га и включает в себя почти 57 тыс. квадратных метров перекрытых площадей. На всех технологических линиях, в том числе на механической обработке, сварке, окраске, сборке и др., установлено современное высокоточное оборудование. Завод обеспечивает своей продукцией рынки Латинской Америки. С 1999 года он заслуженно является лидером сегмента строительных машин в Бразилии. К примеру, в 2016 г. его доля на родине составляла 27%. С 2017 года завод Контагем начал поставки бульдозеров и автогрейдеров в Россию. Большой объём и широкий ассортимент выпускаемой техники формирует определённый уровень сложности организации производства: 6 сборочных линий, 15 платформ, 42 модели, 334 варианта конфигураций машин! Завод, однако, отлично справляется c поставленными задачами, о чем свидетельствует достижение в 2015 году уровня «серебро» по программе World Class Manufacturing (WCM) – Производство Мирового Класса (ПМК).
Такой результат стал возможен благодаря интеграции завода Контагем в мировую производственную сеть CNH, а также благодаря активной работе собственного научно-исследовательского и опытно-конструкторского подразделения. Превосходная организация заводского управления отмечена целым рядом сертификатов: ISO 9001 по качеству продукции (2002 г.), ISO OHSAS 18001 по безопасности (2011 г.), ISO 14001 по защите окружающей среды (2013 г.), ISO 50001 по энергосбережению (2013 г.). Все, без исключения, сертификаты подтверждены в 2016 году.
Продукция завода Контагем неоднократно отмечалась престижными наградами на международных выставках. А проводимый популярным бразильским журналом Exame and Voce («Экзамен и вы») опрос жителей страны показывает, что на протяжении последних 10 лет группа CNH неизменно входит в список луч.
Белу-Оризонти – шестой по величине город Бразилии, является её важным экономическим и культурным центром. Его название в переводе с португальского означает «красивый горизонт», возможно, благодаря живописному расположению на холмах, окруженными горами. Это один из редких городов мира, задуманных и построенных по единому плану.
Пригород Контагем входит в состав мегаполиса Белу-Оризонти. Здесь в 1970 году корпорацией CNH был основан завод по производству тракторов Fiat. В 1973 г. с его конвейера сошёл первый в Бразилии гусеничный экскаватор. Начало выпуска других типов строительных машин относится на последующие периоды: 1979 – колёсные погрузчики, 1980 – автогрейдеры, 1990 – экскаваторы-погрузчики. Производство CNH в Контагеме занимает площадь более 12 га и включает в себя почти 57 тыс. квадратных метров перекрытых площадей. На всех технологических линиях, в том числе на механической обработке, сварке, окраске, сборке и др., установлено современное высокоточное оборудование. Завод обеспечивает своей продукцией рынки Латинской Америки. С 1999 года он заслуженно является лидером сегмента строительных машин в Бразилии. К примеру, в 2016 г. его доля на родине составляла 27%. С 2017 года завод Контагем начал поставки бульдозеров и автогрейдеров в Россию. Большой объём и широкий ассортимент выпускаемой техники формирует определённый уровень сложности организации производства: 6 сборочных линий, 15 платформ, 42 модели, 334 варианта конфигураций машин! Завод, однако, отлично справляется c поставленными задачами, о чем свидетельствует достижение в 2015 году уровня «серебро» по программе World Class Manufacturing (WCM) – Производство Мирового Класса (ПМК).
Такой результат стал возможен благодаря интеграции завода Контагем в мировую производственную сеть CNH, а также благодаря активной работе собственного научно-исследовательского и опытно-конструкторского подразделения. Превосходная организация заводского управления отмечена целым рядом сертификатов: ISO 9001 по качеству продукции (2002 г.), ISO OHSAS 18001 по безопасности (2011 г.), ISO 14001 по защите окружающей среды (2013 г.), ISO 50001 по энергосбережению (2013 г.). Все, без исключения, сертификаты подтверждены в 2016 году.
Продукция завода Контагем неоднократно отмечалась престижными наградами на международных выставках. А проводимый популярным бразильским журналом Exame and Voce («Экзамен и вы») опрос жителей страны показывает, что на протяжении последних 10 лет группа CNH неизменно входит в список луч.