Нет регенерации сажевого фильтра (DPF), только окислительный катализатор (DOC)
Наши средние экскаваторы отвечают требованиям стандарта Tier 4 Final без необходимости в сажевом фильтре (Diesel Particulate Filter - DPF). Это означает, что нет необходимости в регенерации этого фильтра, нет расхода топлива на сжигание сажевых частиц и нет необходимости в замене этого дорогостоящего фильтра DPF. Вредный выхлоп минимизируется за счет сокращения потребления топлива в эффективном двигателе с системой впрыска common rail и за счет новейшей системы переменного управления рециркуляцией выхлопного газа с охлаждением. Дальнейшее сокращение вредного выхлопа происходит за счет химической реакции в окислительном катализаторе (Diesel Oxidation Catalyst - DOC). Катализатор DOC не требует замены, он стоит в течение всего срока службы машины. Данная система чрезвычайно эффективна и очень проста.
Мощность всегда в наличии…
Средние экскаваторы серии C оснащаются весьма надежным 4-цилиндровым 56-сильным двигателем Isuzu. Система турбонаддува вместе с промежуточных охладителем обеспечивают быструю и мощную реакцию на нагрузку и вносят свой вклад в генерацию большей мощности на каждую каплю топлива!
…а топливо используется только когда нужно!
Стандартная система автоматического холостого хода экономит топливо и сокращает вредный выхлоп, автоматически уменьшая скорость двигателя (до 1200 об/мин) через 5 секунд бездействия машины. Если это продолжается еще какое-то время, функция останова холостого хода обнаруживает, что держится низкий холостой ход и автоматически останавливает двигатель, что дает большую экономию топлива, снижает выброс вредных частиц и уменьшает шумность.
Обе функции, автоматический холостой ход и останов холостого хода, могут быть легко отключены с приборной панели. Многофазный впрыск электронной системы common rail оптимизирует процесс горения, что дает в результате большую экономию топлива, снижение выхлопа вредных частиц и уменьшение уровня шума.
Три рабочих режима (SP, H, Auto) дают дополнительную экономию топлива без снижения рабочих характеристик.
A РЕЖИМ A (Автоматический) наилучшим образом подходит для подъема грузов, выравнивания и работ, требующих высокой точности.
H РЕЖИМ H (Тяжелый) обеспечивает наилучший баланс между производительностью и экономией топлива.
SP РЕЖИМ SP (Приоритет скорости) дает дополнительный запас скорости и мощности для самых ответственных работ, требующих максимальной производительности.
Тип стрел для всех потребностей
Стрела со смещением - увеличивает рабочую зону без перемещения машины. Удобна при боковом копании благодаря отличному обзору ковша или другого орудия. Минимальная рабочая дистанция позволяет работать в очень узких местах.
Моноблочная стрела - может работать в пределах 2920 мм (1630 мм разворот спереди + 1290 мм разворот сзади). Такая моноблочная стрела на больших экскаваторах обеспечивает выдающуюся прочность и надежность.
Стрела с разворотом - отличная маневренность и максимальный вылет. Весьма солидный угол разворота (80° влево; 45° вправо) и отличная обзорность во всех направлениях содействуют повышению производительности.