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El mantenimiento del chasis inferior de una niveladora estimulan el desempeño integral

  • Publicado lun ago 25, 2014

Las recorridas diarias y el mantenimiento preventivo ayudan a eliminar el tiempo de inactividad

Publicado en Aggregates Manager.

Dato: aproximadamente el 20 por ciento del precio de compra y el 50 por ciento del costo de mantenimiento de una niveladora dependen del chasis inferior. Eso es mucho dinero para un solo componente. De todas las maquinarias con bandas, el chasis inferior de una niveladora es el que experimenta más fuerza, abrasión y resistencia que cualquier otra pieza del equipo. Mantener el chasis inferior en buenas condiciones de funcionamiento contribuye en gran medida a reducir los costos de mantenimiento y a optimizar las horas de trabajo. En este artículo haremos recomendaciones para evitar y minimizar el desgaste del chasis inferior y maximizar la vida útil del chasis inferior y disminuir los costos de propiedad y operación.

Luego lo complementaremos con la Lista de verificación de salud de la niveladora. Como sucede con todos los equipos, a menudo son las cosas pequeñas las que pueden hacerlo trastabillar. El mantenimiento diario y el uso y cuidado son críticos para la salud general de la maquinaria. Siga estos pasos importantes para asegurar la buena salud general de la máquina, y descubra de qué forma las nuevas tecnologías pueden ayudarlo a llevar el seguimiento de las exigencias de servicio.

El chasis inferior y el efecto del operador

El chasis inferior de una niveladora está construido sobre un sistema de componentes móviles: rodillos, poleas guía, bandas y otras partes. Lo que muchos no saben es que la forma en que se opera la maquinaria desempeña un papel crítico en la salud del chasis inferior. Algunos consejos de operación importantes son:

  • Hacer giros más amplios: la contrarrotación, o los giros de pivote, aceleran el desgaste. Efectúe giros más anchos y más graduales, como giros en Y, cuando sea posible.
  • Trabajar ascendiendo y descendiendo pendientes: el uso constante en una pendiente o colina en una dirección puede acelerar el desgaste de las poleas guía, los rodillos y las orejas guía al ejercer mayores fuerzas en un lado. Desplácese por la pendiente directamente en ascenso o en descenso. Los giros se realizan mejor al nivel del suelo. Algunas obras deben realizarse en laderas: en estas situaciones, tenga en cuenta que al reducir al mínimo el tiempo de trabajo en la pendiente, tendrá como beneficio un menor desgaste y menor carga en el chasis inferior.
  • Alterne la dirección de giro: los giros continuos en el mismo lado pueden ocasionar un desgaste asimétrico y acelerado. Esfuércese por equilibrar la dirección de los giros durante el día. Si no es posible, revise a menudo para detectar desgaste.
  • Controle el giro de la banda: los giros innecesarios pueden aumentar el desgaste y reducir la productividad. Disminuya la carga de la pala o del cucharón para evitarlo.
  • Limite la alta velocidad y el desplazamiento en retroceso: las mayores velocidades pueden ocasionar más desgaste, así como el desplazamiento en retroceso innecesario. Minimice las altas velocidades que no son productivas y evite el desplazamiento excesivo en retroceso.
  • Sea precavido cuando se encuentra con bordes: no cargue solo el lado de la almohadilla de banda en vez de que toda la almohadilla sostenga el peso.

El mantenimiento correcto traerá beneficios

El cuidado correcto del chasis inferior puede minimizar considerablemente los costos de mantenimiento, aumentar el tiempo productivo y beneficiar la vida útil de la niveladora. Los propietarios y los operadores deben:

  • Asegurar una tensión correcta de la banda: monitoree la tensión de la banda cuando la máquina esté en condiciones de trabajo reales y ajústela según sea necesario. Cuando las bandas de acero están muy apretadas, se acelera el desgaste del buje. Cuando estén demasiado flojas se puede generar inestabilidad, y en el peor de los casos, puede provocar que las bandas se salgan. La tensión correcta también asegura que la máquina tenga la potencia necesaria para el mejor funcionamiento. Revise el manual del operador para conocer los procedimientos específicos de inspección y tensión de las bandas.
  • Mantener el chasis inferior limpio: al final del día, limpie el chasis inferior para quitar el lodo y los residuos que se hayan acumulado y que pueden acelerar el desgaste de componentes. Al hacerlo así al final del día se asegura que se elimine el material que pudiera congelarse o secarse y endurecerse durante la noche. A su disposición tiene cubiertas y protectores opcionales que lo ayudarán a mantener limpio el chasis inferior.
  • Realizar inspecciones diarias: los operadores deben revisar el chasis inferior para detectar desgaste excesivo o irregular, así como componentes dañados o faltantes. Cualquier problema debe ser atendido inmediatamente para evitar un mayor desgaste o daño.
  • Seguir el calendario: realice una inspección completa del chasis inferior de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Se deben realizar inspecciones mas frecuentes si se usa la máquina en condiciones más demandantes de lo normal.

La lista de verificación de salud de la niveladora

En lo concerniente al resto de los sistemas operativos de la niveladora, es importante ser consistente y seguir el cronograma de mantenimiento recomendado. Una de las actividades más importantes en las que puede participar el operador de la niveladora diariamente es el “control pre-actividad”. Antes de arrancar la maquinaria, el operador debe buscar lo siguiente:

  • Revisar todos los conductos y componentes en busca de pérdidas de agua o aceite
  • Comprobar que todos los tornillos y tuercas visibles estén ajustados correctamente
  • Buscar daños estructurales que podrían haber sucedido de un día para otro o desde el último funcionamiento
  • Revisar el nivel de aceite y de refrigerante en el tanque de rebose
  • Buscar obstrucciones o daños en el radiador
  • Revisar el estado de la correa de transmisión accesoria del motor
  • Verificar que la luz de advertencia de obstrucción del filtro de aire no esté encendida
  • Revisar los niveles del tanque de combustible, tanque de DEF y depósito hidráulico
  • Verificar que el aceite hidráulico esté limpio.
  • Comprobar que las conexiones de la batería estén correctamente ajustadas.
  • Revisar el estado de las palas, los bordes de corte y los puntos del escarificador
  • Lubricar todos los puntos de engrase. Las condiciones adversas, como inmersión en agua, pueden requerir un engrase más frecuente.

Una vez que se arranca el motor, también es importante observar el funcionamiento de la maquinaria antes de empezar a trabajar. Entre los factores a monitorear se incluyen:

  • ¿El motor arrancó correctamente? ¿Son normales los gases del escape? ¿Se escuchan sonidos inusuales?
  • Busque ruidos anormales en los componentes hidráulicos
  • Verificar pérdidas de aceite, combustible o agua
  • Verificar que los dispositivos de alarma sonora, las luces de trabajo y los limpiaparabrisas funcionen bien
  • Comprobar que todos los circuitos hidráulicos funcionen correctamente.

Quizás parezca mucho trabajo, pero estas verificaciones se llevan a cabo en un plazo relativamente corto y pueden ayudar a prevenir problemas mayores que provocan tiempo de inactividad. Otros intervalos importantes que se deben controlar :

50 horas: drenar el agua y el sedimento del filtro de combustible cada 50 horas; se debe hacer con más frecuencia si las condiciones lo exigen o si el combustible es de baja calidad. Primeras 100 horas (nota: esto es específico para las primeras 100 horas de operación y no constituye un intervalo programado con regularidad).

  • Cambiar aceite y filtro del motor
  • Cambiar los filtros de aceite hidráulico
  • Cambiar el filtro del combustible
  • Limpiar el filtro de suministro en línea de DEF

500 horas:

  • Cambio del filtro y del aceite de motor
  • Cambio del filtro de combustible
  • Revisar el nivel del líquido de la bacteria

1000 horas

  • Cambiar el aceite de la transmisión final y la transmisión planetaria
  • Drenar la condensación del tanque de combustible
  • Limpiar la tapa del depósito de combustible
  • Cambiar el respiradero del depósito hidráulico

1500 horas:

  • Limpiar el filtro de suministro en línea de DEF
  • Cambiar la correa de transmission

2000 horas:

  • Reemplazar el filtro de aceite hidráulico
  • Drenar, lavar y cambiar el refrigerante del motor
  • Cambiar los filtros y el aceite del sistema de transmisión hidráulica/hidrostática
  • Limpiar la malla de succión del depósito
  • Cambiar el filtro de aire primario y secundario del motor

En muchos casos, el concesionario puede ayudarlo con estas tareas mediante un contrato de mantenimiento planificado u otro tipo de acuerdo. Hacer el seguimiento de estas tareas es crítico. Un sistema de telemática (común para muchos fabricantes) hace el seguimiento automático de estos intervalos y puede enviar una alerta al propietario acerca de las necesidades de mantenimiento inminentes. Los departamentos de servicio del concesionario también pueden acceder al sistema de telemática para colaborar en el control y la planificación del mantenimiento. En resumidas cuentas, el registro de los intervalos de mantenimiento se ha vuelto mucho más fácil con la llegada de estas tecnologías y permite que los gerentes de equipo sean más dinámicos a la hora de garantizar tiempos productivos óptimos y la rentabilidad de la niveladora. A la larga, podrá disminuir los costos de propiedad y operación.

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